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La potenza del trike Rewaco è migliore di una Golf GTI. Mentre il Wolfsburger arriva a chilogrammi 6 per HP, la RF1 GT guidata da me deve trasportare solo chilogrammi 4.5 per HP. I punti chiari vincono per piacere di guida? O perché guidi un tale trike?
Guidare un trike - divertimento alla guida all'aria aperta su tre ruote?
Rewaco RF1 GT nel rapporto di guida
Prima di tutto, deve essere chiaro: se conti i motociclisti tra i tuoi amici, non dovresti necessariamente chiedere loro di guidare un trike. O addirittura invitarti a un tour. Un trike è qualcosa di completamente diverso. Sì, ovviamente entrambi condividono questa libertà dalle zone di deformazione. Ed entrambi dovrebbero indossare un casco. E i motociclisti di solito guidano attraverso il paesaggio più per divertimento che per dovere. Ma è qui che finiscono le somiglianze. I motociclisti che conosco non riuscivano a smettere di ridere. Un trike? Un viaggio in triciclo? Se sono già in pensione - la domanda più comune. In termini di evoluzione, i donatori di organi a binario unico ei conducenti di trike non sono proprio sullo stesso livello. L'ho capito subito.
Trike guida, pensionato hobby?
Per soffiare il vento intorno al naso, non sei mai troppo giovane. E contrariamente alle diverse voci, non devi semplicemente ritirarti per avere il naso che cola quando guidi il trike. Il più grande vantaggio del trike? Hai bisogno di un casco, ma nessuna patente per moto. Stando al semaforo non puoi cadere. Quindi non così stupido. Un tale trike.
REWACO RF1 GT
Un tale trike non è per natura qualcosa con cui dovresti andare in giro, anche se non ti piace l'attenzione degli altri. I bambini ti fissano con grandi occhi rotondi e bocche aperte, le nonne scuotono la testa in confusione e le donne in età da matrimonio guardano timidamente da parte o sorridono offensivamente nella direzione del manubrio del trike.
Anche i trike di Rewaco sono particolarmente riluttanti. Cromature infinite, manubri larghi e spessi, doppia batteria dei fari anteriori, sistemi di scarico a quattro tubi e ampie curve del corpo. Il dispositivo di prova RF1 GT è stato testato anche in un accattivante schema di verniciatura bicolore in nero e rosso. Questo ti fa risaltare. Sempre. Rapidamente all'Edeka e comprato qualche altro pomodoro? Certo, se hai tempo per parlare. Perché queste conversazioni sorgono sempre. A volte sono i bambini, a volte le nonne che vogliono sapere come funziona una cosa del genere, perché il marito defunto, pietà della sua anima, ha sempre voluto un trike come questo ea volte sono le donne sbiancate appena prima della menopausa. Qualcuno cerca sempre una conversazione. E non di rado si conclude con un piccolo giro dimostrativo attraverso il parcheggio. Grandi occhi. Ancora. E volti sorridenti. In realtà da tutti quelli che scendono di nuovo.
Come altri trike, anche l'RF1 GT ha un secondo posto. Verso l'alto. In una posizione abbastanza esposta. Tuttavia, i passeggeri si sentono a proprio agio. Davanti a uno dei piloti, dietro uno schienale decente e, nel caso della Rewaco, un poggiatesta. Quindi può essere gondola attraverso il paesaggio, non diversamente da un piatto di presentazione. E se devi, puoi semplicemente prendere un rapido triciclo da Aldi.
Ma in realtà il trike non è per la vita di tutti i giorni, troppo ingombrante, troppo appariscente, ma anche troppo sensibile.
Quindi - il driver è troppo sensibile. A 100 km / h le zanzare possono ancora essere portate, ma se non indossi i guanti a 140 km / h rimarrai stupito di quanto dolorosamente termina il volo degli insetti quando finisce nella mano del guidatore del trike. Questa non è una novità per i motociclisti, ma - il trike rider non è un motociclista.
E così anche la velocità senza guanti sul trike si assesta a 90 km / h sulle strade di campagna, preferibilmente un po 'più lentamente. Guidare un trike è più come rotolare attraverso il paesaggio che correre attraverso il paesaggio. Anche i piloti Trike e i piloti di ciclomotori differiscono qui. Una tale moto può essere lanciata da una curva all'altra, il trike con la sua enorme ruota anteriore e le ruote posteriori molto più massicce preferisce girare dritto su una strada tranquilla.
Se si utilizza correttamente il listino prezzi delle opzioni di Rewaco, è possibile utilizzare i pneumatici posteriori 335er sui cerchi personalizzati 18 per attraversare il paesaggio. La ruota anteriore solitaria può essere aggiornata a una misura di pneumatico posteriore Superbike di 200 / 50-17. Queste gomme, in combinazione con il cromo generosamente distribuito, fanno stare il trike su strada marziale. Salire e scendere è una volta insolito, ma con un po 'di pratica fatta rapidamente. I montanti spessi ai piedi del pilota trike sono adatti come pedane e aiutano a scalare il trike.
Una volta seduti sul sedile, si appendono le mani sull'ampio manubrio e si spera di poter guidare il più dritto possibile. Per i piloti trike con le braccia corte, le manovre di parcheggio e soprattutto le corsie tortuose possono diventare un vero lavoro.
logoro
Per la mia prima esperienza con il triciclo ho scelto l'RF1 GT con quattro cilindri da 140 CV e cambio automatico. E un triciclo così automatico - non devo aver guidato gli altri - è sicuramente la soluzione migliore! Basta girare l'acceleratore e partire. Il quattro cilindri Peugeot borbotta di cattivo umore attraverso l'impianto di scarico a quattro tubi, respira selvaggiamente e aspira l'aria aspirata attraverso un grande bagagliaio direttamente dietro le orecchie del conducente coperte dal casco e per il resto sembra molto più rock 'n' roll che nei suoi dati tecnici suggerirei.
140 CV a 6.100 giri, 190 Nm a 4.800 giri: il trike, che pesa circa 630 chilogrammi, può raggiungere i 7.5 km / h in 100 secondi, e se sei coraggioso e indossi i guanti, la spinta in avanti termina solo a 175 km / h.
Ma è pazzesco. Il borbottio e il ruggito nell'ambiente francese a quattro cilindri fa scatenare uno, quando si lascia il parcheggio del supermercato e di fronte alle gelaterie è anche molto impressionante e non manca di avere un effetto sugli spettatori - ma - in realtà - vuoi solo il trike in silenzio lascia che i brontoli rotolino nella marcia più alta sulla strada di campagna. Le gambe restano poi rilassate sull'enorme telaio cromato, le mani pendono liberamente sul manubrio, il sorriso sul volto del conducente rimane rilassato.
giorno di paga
C'è una ragione, una buona ragione, per cui metti i trike nell'angolo dei veicoli senior. Un tale trike non è qualcosa che compri solo sul lato. La RF1 GT guidata con il quattro cilindri da 140 CV e il cambio automatico costa almeno 33.190 euro, e questo è lontano dal capolinea. Le opzioni e le altre varianti di equipaggiamento inviano un cordiale saluto e più di 40.000 € vengono spesi rapidamente. E poiché non guidi il trike come un veicolo di tutti i giorni, rimane solo un hobby. Per potersi permettere questo hobby, però, ci vuole un po 'di ricchezza. Il tipo di ricchezza che si spera dopo una vita lavorativa lunga e appagante.
Se non sei ancora in pensione, sei meno ricco, ma lo sei sempre stato “Supernaso” Se vuoi sentirti così, puoi ovviamente noleggiare un trike così!
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La conclusione del triciclo:
“rinfresca la tua vita” - quello è lo slogan di Rewaco. E senza dubbio, un trike con un motore a quattro cilindri automatico e decente è davvero divertente da guidare. E senza dubbio, i trike Rewaco sembrano tecnicamente solidi. Nulla sembra improvvisato, l'intero trike soddisfa i più alti standard nella lavorazione e nella scelta dei materiali.
Per me sarebbe ancora niente. Perché anche se un tale trike avesse un rapporto peso / potenza migliore di una Golf GTI, entrerebbe nel garage solo come quarta o quinta variante. Ma prima che compri un trike, davanti a casa arriva una decappottabile, poi una moto e poi ...
... quindi se ci fosse ancora spazio ...
