Incrociatore lifestyle di lusso: il GLC 250d nel rapporto di guida

Questi SUV si stanno allontanando sempre più dai veicoli fuoristrada verso le auto ad alto potenziale con talenti a tutto tondo. Questo vale anche per il GLC di Mercedes. Tanto in anticipo, la GLC 250d ha convinto nel test con buone maniere, ottimo comportamento di guida - e un po 'sorprendente - in un'altra disciplina. Ma uno dopo l'altro. La Mercedes-Benz GLC 250d nel rapporto di guida su mein-auto-blog.

Rapporto di guida: GLC 250d

GLC - cruiser lifestyle sofisticato?

Per i produttori premium tedeschi in particolare, oggi una gamma di SUV fa semplicemente parte di ogni classe di veicoli. La clientela è affamata di questi pseudo-avventurieri e con loro si possono fare buoni soldi. Mercedes ha nel frattempo distribuito offerte corrispondenti su tutta la gamma di modelli. Dalla Classe A (GLA), Classe C (GLC), Classe E (GLE) alla Classe S (GLS). Hai notato cosa? Con i nomi, ora sono emerse classi di veicoli chiaramente comprensibili. Sono finiti i giorni in cui Lieschen Müller non conosceva la differenza tra una Classe M (oggi: GLE) e una GLK (oggi GLC).

Linea morbida invece di bordo duro

Il GLC, che è stato disponibile dall'autunno dell'anno scorso, è molto più di un successore del GLK angolare. Il nuovo è cresciuto di 12 centimetri di lunghezza e 5 centimetri di larghezza, il che lo pone a mezza classe in più. Qui c'è spazio più che sufficiente, soprattutto per il guidatore e il passeggero anteriore. Ma anche nella parte posteriore, le persone possono viaggiare molto comodamente nella gamma normale. C'è anche un bagagliaio decente che può contenere bagagli fino a 550 litri. E se fai un lungo viaggio per due, il bagagliaio può essere espanso fino a 1.600 litri.

Rispetto al suo predecessore GLK, il GLC non solo offre più spazio, ma gioca anche in una lega diversa in termini di qualità. Il motivo è semplice: l'interno è più o meno completamente identico a quello della Classe C. In altre parole, il veicolo (berlina o station wagon) che è stato celebrato quando è stato lanciato come la "piccola Classe S". L'interno è altrettanto prezioso. I materiali sono - soprattutto rispetto al GLK - di alta qualità e perfettamente lavorati. Tuttavia, è possibile che i cinque enormi fori di ventilazione che Mercedes ha recentemente installato in quasi tutti i modelli non siano adatti a tutti.

Scelta limitata di motori

La selezione del motore per il GLC è attualmente ancora gestibile. Per il test su mein-auto-blog abbiamo scelto il miglior mix tra economia e divertimento: il “grande” diesel. Il nome del modello 250d è, come al solito oggi, pura vetrina. La propulsione da 150 kW/204 CV ha una cilindrata di soli 2.143 cc, la stessa del motore diesel più debole da 125 kW/170 CV. Ma tramite due turbocompressori.

A parte questo, il diesel fa il suo lavoro. Non è silenzioso in sé, ma a causa del buon isolamento, gli occupanti non se ne accorgono molto. A differenza di pedoni e ciclisti. Una ricca coppia fino a 500 Newton metri assicura anche una crociera rilassata, supportata dal nuovo e formidabile cambio automatico a nove velocità. È un vero passo avanti rispetto alla sette posti un po 'più vecchia ancora offerta in alcuni modelli. Anche se la fabbrica di ruote dentate a Friedrichshafen, dietro le sette montagne, ha una trasmissione migliore con i suoi 8 ingranaggi in offerta. Ma il meglio è sempre stato nemico del bene e quindi il cambio a nove marce non dovrebbe essere criticato.

Letto in onda

La GLC è silenziosa all'interno, molto ben motorizzata e ha un ottimo cambio. Inoltre, il marchio ha familiarità con il suo comportamento di rotolamento confortevole e le sospensioni armoniose. Se vuoi di più, puoi ordinare sospensioni pneumatiche per 2.260 euro. E dovrebbe ordinarli. Le sospensioni pneumatiche a tre camere sull'asse anteriore hanno stirato tutto ciò che è brutto dalla superficie stradale e hanno aumentato il comfort di guida a un livello che ci si aspetterebbe solo da una classe superiore. L'agilità del SUV è stata una sorpresa positiva per noi. Rispetto ai modelli più vecchi come il GLE (precedentemente Classe M), il GLC più piccolo è molto più diretto e preciso. In effetti, la cinque posti è appena in ritardo rispetto alla berlina Classe C o alla station wagon in termini di comfort di guida e precisione.

Non eravamo abbastanza soddisfatti delle abitudini di consumo dell'unità. A seconda dell'equipaggiamento e delle dimensioni dei pneumatici, viene promesso un minimo di 5,0 litri. Abbiamo faticato a limitare il consumo medio a 7,7 litri. Questo valore è ancora corretto, ma se si desidera veramente utilizzare la potenza dell'unità sull'autostrada, si calcolerà rapidamente un 9 a sinistra della virgola nel computer di bordo.

La conclusione è che il GLC è un compagno quasi perfetto nella vita di tutti i giorni, se hai davvero bisogno di un SUV per la tua anima. Ma il premio tedesco ha il suo prezzo, soprattutto quando viene da Stoccarda. Mercedes chiede 46.410 euro per il GLC con questo motore. Dovresti calcolare almeno 10.000 euro per gli extra, 20.000 euro sono probabilmente più realistici, neanche 30.000 euro sono un problema. Oggetti abbastanza utili da soli come vernice metallizzata (928 euro), vera pelle (2.250 euro), il sistema di navigazione a comandi (3.510 euro), le già citate sospensioni pneumatiche (2.260 euro) ei fari a LED con distribuzione della luce variabile (1.725 euro), consigliati per motivi di sicurezza Euro) aggiungono fino a oltre 10.000 euro. Ma la domanda determina il prezzo e quella per i SUV premium è ancora in aumento. Quindi, se ti piace il nuovo GLC: difficilmente sarà più economico.

Conclusione:

La dinamica come target di classe? Non destinato ai SUV. Tuttavia, la GLC può anche mettere un sorriso sul volto del guidatore qui. Stile di vita? Certamente. Con la stella nella griglia del radiatore sei proprio in prima linea nel nuovo sviluppo. Cruiser? Può l'automatico a nove velocità, insieme alla piena coppia del turbodiesel, anche troppo facile. Nuota liberamente nel traffico, tutto facile. Ma - e questo è sorprendente, le dinamiche non vengono trascurate. Mentre l'onda SUV sta spostando sempre più il vagone della stazione di fronte ai garage delle nostre capanne unifamiliari, il GLC non gioca più il compagno sbalorditivo. Soprattutto in relazione alle sospensioni pneumatiche, la GLC si comporta come una normale berlina. Nasconde completamente i geni Kraxler dei suoi legami familiari sulla strada di campagna!

Il nuovo insediamento edilizio e il ricco padre di famiglia. Ma è anche divertente per la gente comune.

Sembra diverso

Alternativa a: BMW X3, Audi Q5, Lexus NX
Adatto a: Le persone che vogliono il riconoscimento.
Questo convince: La dinamica e il livello di benessere.

Tutti i dati tecnici della Mercedes GLC 250d:

La carta di circolazione per la Mercedes-Benz GLC 250d 4matic:

Tutte le foto: Diana Habegger