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Nonostante il caldo torrido di luglio, c'è stata una tripla vittoria per le squadre del raduno Abarth 124 lo scorso fine settimana a Roma, che ha ottenuto tre campionati: il campionato europeo (ERC), la Coppa del raduno Abarth e la Coppa FIA R-GT. Dariusz Polonski e il copilota Lukasz Sitek dalla Polonia non hanno solo trionfato nella coppa monomarca per Abarth davanti agli equipaggi italiani Zelindo Melegari / Corrado Bonato e Andrea Nucita / Bernardo di Caro. Le tre squadre hanno anche preso i primi tre posti nella classifica ERC2 del campionato europeo e nella classifica per la FIA R-GT Cup.
Le gare vengono vinte nei turni, non sul rettilineo
“Le gare si vincono in curva, non in rettilineo”. Anche il motto di Carlo Abarth, il leggendario preparatore di Fiat, Simca e Alfa Romeo degli anni '50 e '60, gli spettatori prendono letteralmente il motto del Rally di Roma Capitale di quest'anno. In questa calda domenica d'estate sono in centinaia lungo lo spettacolare tornante di Rocca Secca, un paese di 7500 abitanti a circa 120 chilometri da Roma. L'Abarth, il cui vero nome era Karl e veniva dall'Austria, avrebbe apprezzato le tre Abarth 124 rally con i numeri di partenza 24,25, 26 e 43, che stanno prendendo parte all'Abarth Rally Cup nell'ambito del FIA European Rally Championship (EM) e la brutta curva ora la percorrono in un gruppo di XNUMX veicoli ogni minuto.
Sedile avvolgente, cinturini per bretelle a sei punti e roll bar in acciaio per sicurezza
Per questo quinto round del Rally European Championship, che è anche considerata la quarta gara della Abarth Rallye Cup, la vettura sportiva italiana leggera da kg 1.000 vuota con trazione posteriore e il motore turbo 1800 ccm con 300 PS è stato ottimizzato in molti dettagli. Gli ingegneri Abarth hanno migliorato specificamente l'elettronica del motore, la trasmissione, la trasmissione di potenza e il telaio. Ora è disponibile una coppia maggiore in tutte le gamme di velocità, i cambi di marcia e le velocità di commutazione sono stati ridotti. Il raduno Abarth 124 si basa sul modello di produzione Abarth 124 Spider, ma viene modificato in base alle normative tecniche della categoria R-GT. Il capote della produzione Roadster è sostituito da un hardtop in composito di fibra di carbonio in Kevlar. Il sedile avvolgente, le bretelle con imbracatura a sei punti e il roll bar in tubi d'acciaio spessi sul braccio garantiscono la sicurezza del conducente.
Dariusz Polonski non vede ancora l'ora di vincere se riuscirà a gestire l'asfalto intorno alla capitale italiana.
Il rally è lo sport motoristico che puoi toccare
Ciascuno dei partecipanti ha il proprio metodo di avvicinamento al turno di Rocca Secca che appartiene alla prova speciale WP2. La maggior parte dei conducenti ha tracciato una deriva spettacolare con il freno a mano sull'asfalto, che brillava nel caldo di luglio, alcuni di loro girano ordinatamente lungo il breve raggio della curva. L'aumento degli applausi del pubblico in strada e sui balconi mostra quale stile piace al pubblico: sicuramente la deriva. Non a caso il rally è considerato "sport motoristico pratico". Non c'è nessun altro tipo di sport motoristico in cui sei più vicino all'azione, il rumore assordante dei veicoli si mescola alle campane delle chiese la domenica o l'odore della benzina ad alte prestazioni con il dopobarba del pubblico prevalentemente maschile.
I chilometri 850 con le tappe speciali 16 sui chilometri 203 stanno aspettando il Rally Roma
Il settimo Rally di Roma Capitale è iniziato venerdì scorso davanti a Castel Sant'Angelo nella capitale italiana. Il percorso di 850 chilometri con 16 prove speciali su 203 chilometri pone requisiti elevati ai conducenti, che devono anche far fronte al caldo soffocante di circa 30 gradi. Il livello di adattamento di pilota e passeggero a fattori come cambiamenti del manto stradale, salite e salti è da elevato a impegnativo, sottolinea Andrea Nucita sull'Abarth 124 rally (Bernini Rally Team) durante la pausa nel parco assistenza di Fiuggi, a circa 80 anni chilometri da Roma. Tuttavia è convinto che la pista si adatti particolarmente bene alla sua vettura con lo scorpione nel logo. Per il compagno di squadra di Nucita Melegari (Bernini Raly Team) si tratta della prima partenza con l'Abarth da rally: “L'Abarth 124 rally è una gran vettura che è davvero divertente. Per me è particolarmente emozionante essere un pilota italiano su un’auto italiana”. Dariusz Polonski (Team Rallytechonology) ha finora guidato l'Abarth 124 rally prevalentemente su strade sterrate. “Devi essere in grado di adattarti rapidamente su questo percorso. A volte ci sono strade molto larghe, poi all'improvviso c'è un tunnel e all'improvviso diventa molto stretto. Poi entriamo di nuovo nel bosco, dove il pendio è molto sporco. Guidare al limite ma senza strafare è ciò che serve”.
Testo: Solveig Grewe
Foto: Solveig Grewe e FCA