Naturalmente i piloti di rally sono persone sportive. Il jogging fa parte della routine quotidiana di molte persone e ovviamente l'hip gold non è conosciuto nemmeno tra i professionisti. I sedili di un veicolo da rally di questo tipo sono altrettanto stretti. Morse rivestite in feltro. Sopra ci sono due cinghie larghe, aderenti, il fondo è fissato con il minimo spazio possibile. Ciò ha senso anche quando si percorrono le prove speciali con i motori rombanti. Macchine volanti? La vita quotidiana nella scena dei rally, non fa eccezione. Partenze? È anche più un “può succedere” che un fenomeno marginale completo.
In un “raduno classico” come l’Amburgo-Berlino-Klassik le prove speciali veloci non fanno parte del programma. Qui è importante guidare con la testa e il cronometro, ma senza mettere alla prova la dinamica laterale. Ai produttori piace stipare i giornalisti a bordo dei veicoli in tali eventi, perché anche senza velocità massima e corse, un rally con auto d'epoca regala impressioni completamente nuove. Skoda Auto Deutschland ha invitato mein-auto-blog a vivere la classica Amburgo-Berlino 2015 da questa prospettiva ravvicinata, genuina ed emozionante.
Al volante della “Porsche del blocco orientale” c’era nientemeno che il sette volte campione tedesco di rally Matthias Kahle. Quando ricevi un invito del genere, naturalmente dici subito di sì, anche se la spia dietro la tua testa si accende! Auto da rally? Classico? E come dovrebbe sedersi lì l'autore di queste righe? Fare jogging non è il suo hobby più grande. Oro alla moda? Ne ha abbastanza. Allora come dovrebbe funzionare?
Berlino - mercoledì 26.08.2015 agosto 14 - ore 00:XNUMX, prima prova
E viene come è venuto, il sedile a secchio pieno è tagliato corto. Molto vicino. Potresti metterti dentro se ti siedessi su una guancia del culo. L'anca con l'angolo 45 ° potrebbe andare. Sopravvivere a una manifestazione come questa? Probabilmente no.
Ora una soluzione deve essere trovata: domani dalle 13:00 partirà il convoglio di 180 veicoli delle classiche e vogliamo partire insieme a Matthias Kahle, il campione di rally e il vincitore dell'HBK2013! Vogliamo!