avanti veloce
Se sali sulla scala mobile, puoi facilmente annusare quel tipico odore fieristico nel tuo naso. Odora di legno segato di recente, moquette appena posata e ovunque il dolce, a volte cocco, a volte profumo di frutta esotica di tutti i detergenti per vernici, con cui gli schizzi di grasso vengono spazzati via avidamente dalle nobili carrozzerie, si deposita.
Quindi gira a destra in alto e mi chiedo perché la McLaren non è più improvvisamente lì, invece Chevrolet ha fatto uno sforzo enorme per presentare la nuova Camaro e in particolare la Corvette Grand Sport. La due posti è anche qualcosa di simile al vincitore segreto dell'Auto Salon, perché racchiude ciò che tutti desideriamo: potente vapore motore aspirato naturalmente sotto il cofano (6.2 litri V8, 466 CV), un telaio killer assoluto (parti Z06, a un costo aggiuntivo) Pacchetto Z07 con freno in carbonio e semislick), oltre a un negozio di cambio manuale. Non siamo ancora stati in grado di ottenere un prezzo da loro, ma sarà sicuramente relativamente adeguato, soprattutto in vista della concorrenza. Quindi dovresti tenere d'occhio la Vette sportiva.
Continuiamo verso Hyundai. Ovviamente dovevamo sederci nel simulatore WRC e dimostrare che dovevamo effettivamente sederci al volante dell'i20 sulle strade sterrate di questo mondo, ma poi siamo scivolati dal pedale e abbiamo perso lo spazio sul podio con un pizzico. Solo una breve occhiata allo Ioniq rimase triste. Lo space energy saver forma una sorta di piattaforma in cui puoi scegliere se vuoi un Ioniq elettrico, ibrido o plug-hybrid. Troverà i suoi acquirenti.
Il Lamborghini Centenario l'ha già trovato. Il regalo di compleanno per il centenario di Ferrucio è anche l'ultimo scherzo del boss in partenza Winkelmann. Ed è una Lamborghini come non potrebbe essere migliore. Un sogno fatto di cerchi in carbonio, disegnati selvaggiamente, di cui un Bimby sarebbe orgoglioso, poteva usarli come un coltello e ovviamente: prestazioni succose. 100PS li fanno roteare fuori da Aventador V770. Il prezzo: oltre, oltre due milioni di euro. Ma le 12 copie sono esaurite. Probabilmente c'erano anche altri tanti auguri.
Dopo lo stand Lambo devi decidere. Inizi con le piccole parti, cioè i sintonizzatori strani, le carrozzerie o il Auto Megawatt di Koenigsegg, Pagani, Rimac, Arash, Techrules e Co? No, è meglio che ti fermi al nuovo Bugatti Chiron. Anche se non vedi quasi nulla, è davvero l'attrazione principale del salone, ma è sufficiente dare un'occhiata al flounder 1500PS. Non vorremmo entrare comunque, hai appena colpito la testa con questo arco sul tetto sopra la porta.
Quindi oltre a Porsche. Lì, hanno coraggiosamente montato sul podio una meravigliosa 718 RS60 Spyder per aiutare coloro che ieri erano un po 'a perdere due cilindri nel nuovo Boxster. Ma in realtà sono tutti lì solo per la 911 R. Quattro litri dalla GT3 RS comunque l'intero telaio del gioiello da corsa e tutto discretamente senza spoiler e con una leva del cambio che puoi far oscillare da solo. L'unica cosa strana è che la 911 a strisce viene ancora con il vecchio aspetto. Hai rinnovato l'altro 918 ben sei mesi fa, la R è ancora all'antica con grandi sopracciglia a LED e conchiglie nella maniglia della porta. Ma è già il modello di produzione e non un errore da parte del personale dello stand che ha parcheggiato un espositore sbagliato sotto i riflettori. Abbiamo chiesto extra. Ai clienti non importa, le copie raccolte a mano hanno probabilmente diviso i XNUMX clienti tra di loro comunque.
Continua verso Audi attraverso l'ampio corridoio. Il nuovo Q2 ti sta aspettando giovane, acuto e assolutamente figo. Inizialmente pensavamo di esserci persi e pensavamo di essere al VW Polo, ma la somiglianza nella parte posteriore dovrebbe essere così. In ogni caso, ci sono un sacco di #hashtag, video appariscenti e ritmi martellanti presso lo stand. Il Q2 dovrebbe fare appello al giovane pubblico dipendente dalla connettività-urbano-ad alto reddito, per il quale un Q3 ha troppo spazio per la testa nella parte posteriore. Almeno è così che l'abbiamo capito. Per inciso, arriva anche elettricamente, plug-ibrido e ibrido normale. Non sanno ancora quando sarà. La promessa è comunque sufficiente, perché tutti compreranno semplicemente i succosi TDI.
Questo vale anche per Bentley. Non ci sono TDI (ancora), ma molti succosi. Nascondevano la Bentayga in una stanza sul retro, il palco doveva appartenere alla nuova Mulsanne con la sua griglia folle e il vano piedi ancora più folle nella parte posteriore. Tuttavia, abbiamo accidentalmente catturato le dita dei piedi sul sedile anteriore e siamo stati prontamente espulsi dal campo. Ma solo per essere condotto in una stanza sul retro dove Mulsanne Mulliner ci stava aspettando. Finalmente una Bentley di formato. Sei posti, bellissimo posteriore in una disposizione skat con spazio aggiuntivo per un barista. Chi era esattamente questo Maybach di nuovo?
Skoda gioca di più nella vita reale con il suo SUV-ision. Costruiranno un Tiguan più grande basato sul MQB, assembleranno sette posti e inizieranno un nuovo linguaggio di design all'interno. Tutto è stato meraviglioso, ma non siamo riusciti a concentrarci correttamente quando abbiamo trovato questo spoiler sul paraurti: cristallo. Vero cristallo ceco. Il primo cassetto Kaban ha deliziato per lo splendore, il grande gioco di colori, la rifrazione della luce e altri miracoli. Abbiamo pensato di più a come spieghi a casa che sfortunatamente hai guidato un po 'troppo lontano al parcheggio di Billa e che hai dovuto spazzare di nuovo i pezzi. È anche economico da sostituire con una riparazione intelligente? Difficilmente.
La nuova Volkswagen up! È economica. Non c'è molto di nuovo, ma hanno cambiato i paraurti e le luci, montato il volante dal Golf e invece di un dispositivo di navigazione, tutto ciò che devi fare è acquistare un'app per il tuo cellulare e montare tutto sul cruscotto. VW risparmia un sacco di soldi, il cliente piuttosto non. Finalmente c'è un motore solido!, La 1.0 TSI con 90 CV dovrebbe raggiungere le prestazioni di guida della benedetta Golf I GTI. Siamo eccitati! Anche sulla T-Cross Breeze, una sorta di Polo SUV convertibile e quindi un parente diretto della, ehm, Polo. E ovviamente il Q2.
Se non vuoi lasciare Seat, Subaru e Opel dietro di te, devi attraversare di nuovo rapidamente la sala prima di scendere le scale verso la parte inferiore del salone. Ma è veloce. Abbiamo visto l'Ateca abbastanza spesso, Subaru ha semplificato la gamma di modelli qua e là e Opel sembra stia celebrando il premio "auto dell'anno" per la nuova Astra. Anche il piccolo studio GT ruota bene in un cerchio, solo che lo sappiamo già.
Nel seminterrato, la Toyota ci aspetta con un veicolo un po 'bizzarro. Ci viene in qualche modo ricordato il rover lunare, ma questo non dovrebbe essere l'obiettivo. Eravamo comunque distratti, dopo tutto quello che cercavamo la nuova Alpine dalla Renault. Sfortunatamente, i francesi non hanno soddisfatto il nostro desiderio e hanno portato la nostra auto dei sogni a Ginevra. Invece, ventisei Scenic. Una bella macchina, un piccolo furgone, un piccolo SUV, ma sicuramente non abbastanza alpino. Peccato.
La Honda, d'altra parte, aveva molto da offrire in termini di sport. Non solo la bellissima storica F1, ma anche la Civic in una variante notchback di tipo R. Con pinze giallo neon. L'NSX era accanto. In qualche modo strano, tuttavia, che nessuno sembrava davvero interessato a lui. Avresti potuto coprire il foglio degli annunci o è semplicemente il prezzo? Si dice che costa oltre 180.000 euro ed è quindi più costoso di un 911 turbo.
Mazda RX Vision è più per le masse. Poiché semplicemente non vogliono lasciar morire il Wankel, hanno fatto di nuovo venire l'acquolina in bocca con uno studio che assomiglia così meravigliosamente all'RX7 che abbiamo immediatamente "compilato" i sondaggi. Accanto ad esso in una linea rossa uniforme: CX3, CX5, 2, 3, 5 e MX5. È sempre stata una buona occasione per ricordare davvero le sottili differenze, e in seguito per essere in grado di segnare al tavolo dei clienti abituali perché sei un grande conoscitore.
Dietro Mazda, poi: Ford, pieno di aspettative per la modalità drift, eravamo un po 'emozionati, anche a causa dell'annuncio di una nuova Fiesta ST più nitida. Solo: il primo giorno di stampa c'erano solo Vignale. In tutte le forme e dimensioni. Siamo rimasti indignati, abbiamo chiesto informazioni sulla qualità della gomma e sulla pressione di sovralimentazione, invece abbiamo ricevuto suggerimenti per il massaggio, cura della pelle e un buono per l'autolavaggio. Fastidioso.
Passiamo quindi agli italiani. Abbiamo escluso Maserati, il SUV Levante non vuole proprio piacere. Montare diesel, trazione integrale, tecnologia degli Stati Uniti e il miglior logo dell'industria automobilistica italiana? No, lo ignoriamo e ricordiamo come Fangio ha battuto i record sul giro sul Nordschleife alla deriva selvaggiamente nella 250F con tappi di pelle.
La Ferrari era tutta incentrata sulla GTC4Lusso, con due dei modelli FF lifting per soddisfare le masse di spettatori. Tuttavia, il tutto non è stato davvero entusiasmante, soprattutto le quattro luci posteriori sono più una questione di gusti. E non necessariamente nostro.
Ancora di più la Fiat 124 Spider. Soprattutto come un modello da rally Abarth con un buon 300PS. Un sogno, davvero, l'attrezzatura da corsa più raffinata pronta all'uso dal rivenditore. Le serie 124 sono anche perfettamente a posto, installano il motore 1.4 T-Jet come previsto e probabilmente lasceranno ancora molto potenziale per il futuro. Facciamo duro per la MX5 - anche se troviamo il giapponese un po 'più felice, la Fiat è - soprattutto da dietro - ma un po' massiccia in alcuni punti. Accanto c'era l'Alfa Giulia nelle versioni che vedrai anche sulla strada in Austria e non solo la versione da 500 CV + con finiture in carbonio. Ma è anche bello come un buon diesel. Per fortuna.
Molto bello anche: McLaren. Si trasferirono dal loro piccolo stand nella zona superiore dove la stella cadente cinese Qoros aveva il suo posto. Ma con il portatore di speranza è probabilmente solo più lento della speranza e quindi non si sono presentati affatto a Ginevra. Per fortuna gli inglesi accettarono, altrimenti non avrebbero potuto esporre la loro varietà di prodotti. Quindi c'erano: P1 MSO, 675 LT Spider, 650S, 570S, 540C e 570GT. Molti di questi ultimi. Una bella foto. Soprattutto se si considera che a parte la P1, tutto è in realtà un'auto identica. Ma il gruppo target è tutto e alla McLaren ottieni esattamente quello che vuoi. O di cosa pensano che tu abbia bisogno.
È lo stesso con Aston Martin. Dopo quelli che sembravano decenni, hanno davvero messo una nuova auto sulle ruote con la DB11. A prima vista, questo ti rende un po 'strano. Eri così abituato alle linee di V8 Vantage e DB9 / S / Vanquish. Ma il futuro sarà buono, solo perché il nuovo biturbo V12 suona ancora alla grande.
Jaguar e Land Rover, d'altra parte, si nascosero un po '. Sono mostrate le varianti SVR dei bulloni fuoristrada e il tipo F rinforzato. L'F-Pace, d'altra parte, è in qualche modo nascosto, e anche il numero convertibile Evoque è un po 'freddo. E: il Defender non ce l'ha mai adesso. Consegnaci fazzoletti.
Volvo quindi ci accoglie con grazie. I nuovi modelli degli anni '90 sono un sogno. Il miglior design, interni e materiali svedesi che rendono i tre tedeschi molto pallidi per le griglie del radiatore e quindi il tutto senza alcun problema. Nessuna musica ad alto volume, nessuna luce abbagliante, invece semplice: serenità. Avremmo preferito guidare la V90 direttamente dalla cabina, ma non volevano consegnarci la chiave.
Quindi dovevamo andare a Rolls-Royce, dove il canto era cantato dal Fantasma. Nessuna chiave anche per noi qui. Forse avremmo dovuto pulire meglio le nostre scarpe?
Non importa, Citroën - o meglio: DS - ci ha aiutato. Almeno ci hanno aiutato ad entrare. Ci è stato permesso di accomodarci nel DS3 Performance BRM in oro opaco e di ammirare l'e-Tense da lì. Questa auto sportiva elettrica da 500 CV dovrebbe diventare qualcosa del modello per il marchio premium francese. Diventi meno divino, più sportivo in futuro. Per paura delle Alpi? Non c'era affatto ...
Infiniti aveva emesso un programma completamente rinnovato e riportato con orgoglio i dati sulle vendite in crescita, solo dopo anni di grandi sforzi in Europa non voleva proprio essere visto. È un po 'un peccato. Trova Infiniti.
Kia aveva l'Optima come station wagon a Ginevra. Il grande concorrente Passat è diventato un'auto davvero bella, elegantemente disegnata, abilmente motorizzata e completamente equipaggiata. Funzionerà, forse avremmo dovuto semplicemente portare lo staff dello stand Infiniti laggiù?
Continua con il Daimler. Prima di pubblicizzare il capolavoro intelligente, che si rivelò essere la Classe E dopo studi approfonditi, dispersero con orgoglio alcuni smarties dai colori vivaci. Accanto ad esso: la nuova Classe C Cabrio, che è ideale per oltraggiare i vicini miopi, che non riescono a distinguere la nuova variante del tetto di stoffa dalla peccaminosa Classe S Cabriolet. C'erano anche la SLC e spiegazioni molto ampie sul perché i modelli che erano ancora chiamati Mercedes-Benz 450 AMG Sport ieri sono ora improvvisamente chiamati Mercedes-AMG 43. Non l'abbiamo capito direttamente e siamo passati alla BMW.
In questi giorni Monaco di Baviera celebra il centenario dell'azienda e si sta regalando un i100 rosso. Apparentemente anche un vecchio 8iL. Almeno si trovava prominente nel mezzo dello stand e ha attirato la nostra piena attenzione. È stato davvero un esemplare splendido, ultima serie, ottima combinazione di colori, condizioni di auto nuove. La bellissima E750 era un po 'imbarazzata, perché, a suo avviso, era di gran lunga la BMW più bella del salone.
Ma prima che qualcuno potesse accorgersene, fuggimmo rapidamente verso l'uscita posteriore.
Tutte le foto: Tobias Heil | www.rennstall.info