La Kona è attualmente uno dei modelli di maggior successo per Hyundai. Ora il piccolo crossover è stato rivisto.
Hyundai ha rivisto la Kona dopo tre anni di costruzione: il mini-SUV sarà disponibile da fine anno con un nuovo look, una migliore connettività e sistemi di assistenza e un sistema ibrido leggero da 48 volt. Il produttore non ha ancora commentato i prezzi; il fratellino del Tucson è attualmente disponibile a partire da 19.000 euro.
Interni e design
La Kona è chiaramente riconoscibile dalla parte anteriore ridisegnata con una griglia a bocca di squalo. Tra le altre cose, il piccolo SUV ora ha un freno di stazionamento elettrico e luce ambientale, sedili posteriori riscaldati e una porta USB per il sedile posteriore. Per la prima volta è disponibile la linea di equipaggiamenti N-Line dal look sportivo, qui la Kona ha, tra le altre cose, prese d'aria più grandi nella parte anteriore, un grembiule posteriore con diffusore e sedili con cuciture rosse.
Il lifting arriva dalla fabbrica con la radio DAB +, il cui display è stato ingrandito a otto pollici. Opzionalmente, due schermi da 10,25 pollici fungono da quadro strumenti e touchscreen di navigazione. A seconda dell'equipaggiamento, gli smartphone possono ora essere riprodotti in modalità wireless anche sul display nella console centrale e una gamma di servizi telematici come il traffico in tempo reale o le informazioni sui parcheggi viene implementata tramite Bluelink.
Dati tecnici
Hyundai sta ampliando la sua gamma di propulsori per includere ibridi leggeri da 48 volt: il motore a benzina entry-level da 1,0 litri (88 kW / 120 CV) con tecnologia per il risparmio di carburante è disponibile come opzione; il diesel da 1,6 litri (100 kW / 136 CV) come ibrido a 48 volt. In combinazione con il sistema ibrido a 48 volt, il cliente può scegliere tra una trasmissione a doppia frizione a sette rapporti e una trasmissione manuale a sei rapporti di nuova concezione con frizione elettronica e funzione di arresto per inerzia. Al vertice della serie si trova il motore a benzina da 1,6 litri con 146 kW / 198 CV e una trasmissione a doppia frizione a sette rapporti.
Inoltre, la Kona è disponibile anche come full hybrid con 104 kW / 141 CV, dall'inizio del 2021 nella versione restyling. Hyundai intende fornire informazioni sulle versioni elettriche riviste in un secondo momento. Con il lifting, Hyundai ha anche rivisto il telaio; Oltre alle molle e agli ammortizzatori modificati, la Kona ha delle barre antirollio modificate per aumentare il comfort di guida e ridurre il rumore di guida.
L'assistente alla frenata di emergenza è di serie e ora può anche rilevare facoltativamente ciclisti oltre a veicoli e pedoni. Il cruise control di prossimità può ripartire automaticamente nel traffico stop and go, mentre l'assistente per gli angoli ciechi, disponibile in abbinamento al cambio a doppia frizione, rende difficoltoso il cambio di corsia con un intervento mirato di frenata se il guidatore sovrasta un veicolo in avvicinamento da dietro. L'allarme di traffico trasversale attivo frena il SUV in caso di collisione imminente quando si esce dai parcheggi in retromarcia. Un'altra novità è l'assistente di uscita, che avvisa dei veicoli in avvicinamento da dietro quando le porte posteriori sono aperte e blocca la porta in tempo utile.