da SUV Nexo conta Hyundai ai pionieri della cella a combustibile nel traffico stradale. In futuro, i coreani vogliono fare ancora più affidamento sull'idrogeno.
Con lo studio sulle auto sportive Vision FK, Hyundai vuole sottolineare l'importante ruolo futuro dell'idrogeno nella mobilità. La coupé ora presentata come parte della "Hydrogen Vision 2040" combina una cella a combustibile e una batteria ricaricabile esternamente, che dovrebbe consentire un'autonomia di 600 chilometri. La potenza motrice è di 500 kW / 670 CV.
Tutto con celle a combustibile in 7 anni?
Il bolide a emissioni zero simboleggia gli ambiziosi piani per l'idrogeno dei coreani. La casa automobilistica prevede che la fonte di energia sfonda nei trasporti e in altri settori entro il 2040 e vuole supportare questo sviluppo con i propri prodotti e tecnologie. Tra l'altro, entro il 2028 tutti i veicoli commerciali del Gruppo saranno dotati di sistemi a celle a combustibile. È iniziata anche la produzione in serie di una versione migliorata dell'attuale veicolo pesante a idrogeno Xcient Fuel Cell. Un trattore basato sulla stessa tecnologia dovrebbe arrivare sul mercato nel 2024. Annunciato anche un veicolo commerciale leggero con tecnologia a idrogeno. Entro il 2030, il costo dei veicoli a celle a combustibile dovrebbe essere al livello dei modelli convenzionali.
Nell'ambito della presentazione online della strategia dell'idrogeno, i coreani hanno mostrato altre applicazioni oltre all'auto sportiva a celle a combustibile. Compreso un "Trailer Drone" per il trasporto di container, un drone di soccorso e una stazione mobile di rifornimento di idrogeno basata su un camion. Hyundai vuole anche essere coinvolta nell'espansione dell'area di applicazione dei sistemi e delle tecnologie di celle a combustibile a tutte le aree del settore energetico. Ciò include anche la fornitura di elettricità e calore di edifici, fonti energetiche urbane e centrali elettriche.