La casa automobilistica francese Peugeot è la più antica marca automobilistica esistente. La società iniziò la produzione in serie già nel 1891. Come parte del Groupe PSA, Peugeot produce vari altri prodotti come motociclette, biciclette e macchine fai-da-te.
Che cosa significa il logo di Peugeot?
Lo sviluppo del logo e il suo aspetto risalgono molto indietro nella storia dell'azienda. Nell'anno di fondazione 1810, Jean-Frédéric e Jean-Pierre Peugeot costruirono una fonderia di ferro. Come in molte altre società, il nome dell'azienda deriva dal cognome dei fondatori. Furono prodotti vari articoli in ferro e furono costruite ulteriori fabbriche per utensili e prodotti in ferro. Dal 1819 vennero fabbricate le lame, che ricoprirono un ruolo importante nella successiva progettazione del logo.
Fino ad oggi, l'azienda produce prodotti in ferro oltre ai veicoli.
Il logo di Peugeot, il leone, fu registrato come marchio nel 1858. Quando cercano il logo giusto, i due fratelli vogliono vedere le caratteristiche dell'azienda: resistenza, scorrevolezza e velocità in combinazione. Sono stati presentati diversi disegni di design dell'orafo Justin Blazer con il leone come componente centrale. I fratelli Peugeot optarono per la sagoma di un leone su una freccia. Un'altra connessione si vede nella fabbricazione delle lame della sega Peugeot, che ricordavano le mascelle di un leone. La qualità delle lame della sega, che erano conosciute a livello nazionale come robuste, elastiche e dotate di un taglio rapido, corrispondeva al simbolo del leone.
Nel 1889 l'azienda presentò per la prima volta un'auto. Il leone come distintivo non fu integrato nelle auto fino al 1934. I modelli 301, 401 e 601 sono stati i primi ad essere dotati del nuovo logo. Negli anni successivi il logo è stato modificato più volte.
Il leone Peugeot è un animale araldico fin dal dopoguerra.
Nel 1948, furono progettati i primi modelli del dopoguerra, incluso il nuovo modello della Peugeot 203. Con questo modello, le zampe posteriori del leone aumentarono, in modo da creare una nuova posizione all'interno del logo. Questo logo con il leone verticale, con le zampe anteriori sollevate, è stato progettato a causa del collegamento con la regione di origine dell'azienda, la Franca Contea. Il logo principale è stato adattato negli anni seguenti, tuttavia, tutte le modifiche derivano dallo stemma della regione di origine. Fino al 1958 c'erano anche diverse versioni individuali del leone come ornamento da cappuccio. La società ha quindi deciso di apporre il logo sui veicoli solo per ridurre il rischio per pedoni e ciclisti.
Con la produzione della Peugeot 403, ci fu un altro cambio di logo dal 1955, così che il nome "Peugeot" fu integrato direttamente nel logo sopra il leone per la prima volta.
Solo cinque anni dopo, con il modello Peugeot 404, una forma a scudo formava la cornice del logo. Il leone era raffigurato sul lato dello scudo, con solo la testa compresa la criniera sotto le lettere del nome dell'azienda.
Piccole modifiche sono state fatte ripetutamente con i modelli successivi. Nel 1975 fu lanciata la Peugeot 604. In questo modello di veicolo, il logo del leone in piedi sulle zampe posteriori è stato mostrato per la prima volta davanti a una scatola nera e con una leggera sfumatura. Uno sfondo blu è seguito un anno dopo. Nel corso dello sviluppo, il leone divenne più astratto e meno delicato.
Con il 200 ° anniversario dell'azienda nel 2010, il leone Peugeot è stato completamente rivisto l'ultima volta. Con una semplificazione grafica del logo e un adattamento della postura del leone, dovrebbe verificarsi un effetto più dinamico. Il leone grigio argento metallizzato con un bordo nero e sfumature sottili era particolarmente adattato alla postura delle zampe anteriori. La scritta Peugeot è anche sotto il logo.
Ad oggi i loghi aziendali sono sostanzialmente tre Peugeot. Il leone si erge su quattro zampe sui macinapepe che vengono prodotti ancora oggi. Il leone assume una posizione seduta eretta sulle biciclette, mentre sull'auto appare in piedi con le zampe anteriori sollevate.
