Intervista a Peter Schreyer, capo del design Hyundai Kia Automotive Group
Colmare il Kia Kee e Stinger
È una stella tra i designer automobilistici: Peter Schreyer. Nato in Alta Baviera, una volta disegnò la Golf IV e icone come New Beetle e Audi TT per il Gruppo Volkswagen. Ha plasmato il design di Kia dal 2006 e ha vinto 18 Red Dot Awards. Dal 2013 è capo design e presidente di Hyundai Kia Automotive Group. Il suo concept studio del 2007 Kia Kee è attualmente protagonista di una mostra nel più antico museo del design al mondo a Monaco. Peter Schreyer descrive la strada dalla Kee alla nuova Gran Turismo Kia Stinger e guarda al futuro per mein-auto-blog.
Ciò che gli studi concettuali rivelano col senno di poi
L'intuizione dell'intenditore riconosce immediatamente: il design dello studio Kia Kee di 2007 contiene molto di più di ciò che è tipico del cosiddetto "naso di tigre" di oggi. A quel tempo, il Kee ha suscitato scalpore all'IAA. Peter Schreyer ricorda: "Questa è la prima volta che mostriamo il naso di tigre." Da allora, questa è stata una caratteristica che definisce lo stile del nascente marchio sudcoreano. Secondo Schreyer, centra la macchina, è forte, variabile e distintiva. Coloro che danno un'occhiata più da vicino alla Kee oggi alla sua apparizione nella Pinakothek der Moderne di Monaco noteranno, tra le altre cose, il tetto galleggiante con un montante posteriore interrotto - proprio come l'attuale Hyundai i20 Coupé o Opel Astra.
Kee non suona come "Chiave"
Dieci anni dopo il suo spettacolare debutto a Francoforte, il Kee 400 km continua a essere al centro della scena nella Pinakothek der Moderne di Monaco: la coupé verde-gialla è attualmente l'attrazione principale della fortunata mostra "Korean Design" nel museo del design più antico del mondo 1925 esistente "Nuova collezione". Direttore Dr. Angelika Nollert chiamò Kee uno "Icona vera". Il suo nome non suonava come "Chiave", perché era una delle "opere chiave" di Peter Schreyer. Ciò ha attirato un numero estremamente elevato di visitatori, insieme ad altri reperti sulle attuali tendenze coreane come "K-pop" o "K-style". Piacevole sorpresa: dopo l'intervallo, la cartella della mostra è stata ristampata. Dopo l'apertura su 4. A marzo era così fuori stampa che "Korean Design" è ora fuori da 18. Giugno su 16. Luglio è stato esteso.
Per il designer automobilistico tedesco Peter Schreyer, un cerchio si chiude: esattamente dieci anni fa, Kee era "il capostipite del nostro design Kia oggi". Dalla fine di 2017, la Kia Stinger arricchirà la classe dei Gran Turismos a quattro porte. Per il progettista automobilistico di fama mondiale, è tanto "la realizzazione di un sogno" quanto il successo di Kee a Monaco: "Una cosa del genere sarebbe stata impensabile dieci anni fa - Kia in un museo del genere. Immediatamente fu chiaro che avremmo seguito questo invito. È fantastico essere lì ".
Indicazioni per il design Kia di oggi
Kee, Stinger e Schreyer nella nuova collezione di Monaco - una bella occasione per ripensare agli ultimi dieci anni e imparare di persona sullo sfondo del design automobilistico coreano. Con Kee, Peter Schreyer ha lasciato per Kia un primo marchio di fragranze chiaro nel mondo del design automobilistico. Prima di entrare a far parte di Kia come capo designer nel 2006, Schreyer aveva già attirato l'attenzione con pionieri di modelli pionieristici come la VW Golf IV, la New Beetle e, soprattutto, l'Audi TT. Oggi non è solo il capo progettista di Kia, ma dal 2012 è uno dei presidenti del gruppo e ha determinato la forma di tutto il Gruppo Hyundai Kia Automotive.
18 Red Dot Awards per i modelli Kia di Schreyer
"Un'ispirazione travolgente" è la Corea con la sua arte e cultura per Peter Schreyer: "Mi piace essere ancora e ancora. Soprattutto la scena artistica è molto stimolante. Altrimenti le nostre auto sarebbero diverse. "Da quando Peter Schreyer è stato responsabile della progettazione di Kia, le vendite globali del marchio sudcoreano sono quasi triplicate: dalla buona 1,1 a oltre 3,0 milioni di auto all'anno. Allo stesso tempo, secondo lo studio "Best Global Brands", il valore del marchio Kia è aumentato di circa sette volte rispetto a Schreyer che è entrato in carica undici anni fa. E: non meno di 18, i progetti Kia di Schreyer da allora hanno ottenuto il famoso "Red Dot Design Award" - per la prima volta, 2009 ha raggiunto questo obiettivo con Soul. Per questa storia di successo, lo studio Kee è stato altrettanto responsabile di 2011, la concept car Kia GT, un primo accenno al futuro design di Stinger.
Quando vedi Peter Schreyer al Kee verde e giallo e senti parlare della sua prima cucciolata per Kia, diventa subito chiaro: ne è visibilmente e giustamente orgoglioso. Anche dieci anni dopo la sua prima, la Coupé della Corea sembra molto futuristica. A quel tempo, come in seguito con la Stinger, Schreyer fu in grado di sfogarsi sulla base di una piattaforma a trazione posteriore, un lusso che non gli era mai stato concesso nel gruppo VW con veicoli a trazione anteriore o nella migliore delle ipotesi. Le proporzioni con un cappuccio lungo e un calcio fermo sono molto piacevoli per il designer.
Una bibbia per 700 Designer
Per i nativi dell'Alta Baviera, Peter Schreyer è l'inizio della produzione del suo progetto preferito, Kia Stinger, un vero affare del cuore. Stinger, come dieci anni prima Kee, incarna entrambi la linea di design delle auto Kia proposta da Peter Schreyer. Schreyer lo ha definito chiaramente per i suoi dipendenti di 700 Design: "Pulito, guidato dal punto di vista architettonico e tecnico". Catturato e descritto in dettaglio in un manifesto di design che ogni designer di Kia e Hyundai ha in forma di libro sulla sua scrivania.
Importante anche per Peter Schreyer è la tipica griglia esagonale "esagonale". Ciò dimostra chiaramente che il design automobilistico coreano non ha chiaramente nulla a che fare con la copia. Sia nel Corano che nell'intera cultura asiatica, questa non è affatto una vergogna, ma piuttosto una forma di riconoscimento. Ma Schreyer attribuisce grande importanza ad esso: "Non l'abbiamo fatto da molto tempo, piuttosto è il contrario oggi". Il designer dell'Alta Baviera non può resistere a un lieve sorriso, né al sottile accenno che la forma esagonale non è così lontana da Monaco oggi nel design.
Schreyer elogia anche altri marchi
Il capo del design di Kia e Hyundai ha ancora gli occhi per i prodotti degli altri marchi. Al momento gli piace particolarmente Volvo: "Ai miei occhi, gli svedesi sono riusciti a coltivare il design scandinavo come una dichiarazione." E un marchio premium tedesco è stato particolarmente colpito dal designer tedesco: "Trovo molto interessante il design attuale della Mercedes. Soprattutto rispetto ad altri marchi premium, è stato sorprendente il modo in cui Gorden Wagener, capo designer di Daimler, è riuscito a posizionare il "marchio piuttosto conservatore" come molto progressivo.
Il celebre designer vede vagamente il futuro con auto e veicoli elettrici completamente autonomi: "Una Rolls Royce con autista è in un certo senso anche un veicolo autonomo, ma per nulla privo di emozioni." All'esterno e all'interno, l'aspetto non soffrirà della possibilità di una guida autonoma. Invece, ci sono ovviamente in futuro, ovviamente, anche nei modi futuri di allestire la sua auto personalmente. Schreyer: "Gli appartamenti non sono tutti uguali". Secondo Peter Schreyer, anche le auto elettriche non dovrebbero essere riconosciute come tali dal loro stesso design: "Questo non dovrebbe essere un dogma. Un diesel non sembra un motore a benzina ".
Pungente quanto soddisfacente come una volta l'Audi TT
Da Kia Kee a Kia Stinger: dopo esattamente dieci anni Peter Schreyer ha realizzato un sogno come designer. Quello pionieristico per il nuovo design del marchio, ora lo Stinger, un progetto preferito in assoluto di Schreyer e dei suoi colleghi. L'intero processo di progettazione dell'Audi TT è stato altrettanto "molto appagante": "Hai notato in ogni fase: lo Stinger significa molto per tutti i soggetti coinvolti. Una dinamica di gruppo così grande che non hai tutte le auto. Questi sono momenti molto speciali ".
Conclusione: Ciò che è ora uscito dalla produzione in serie basata sullo studio di progettazione Kee del 2007 ha un grande potenziale: la Kia Stinger probabilmente attirerà numerosi acquirenti su Kia dalla fine del 2017. Il riluttante Peter Schreyer cade quasi in eforia quando descrive il suo progetto preferito: “Vedi lo Stinger e lo vuoi immediatamente. Perché è solo un'ottima macchina ".
