In realtà, il nome Gladiator deriva dalla spada corta romana Gladius. Jeep, tuttavia, funge da nome per il suo modello di gran lunga più lungo.
Il marchio fuoristrada Jeep invia una nuova versione pick-up basata sulla Wrangler nell'arena al Los Angeles Auto Show con il Gladiatore. 2019 arriva sul veicolo 5,54 allungato a trazione integrale con un'ampia area di carico aperta inizialmente negli Stati Uniti sul mercato. Più tardi, la nuova serie competerà in Europa.
La base del veicolo per la versione pick-up è la Wrangler a quattro porte, il cui passo è stato esteso di quasi mezzo metro. Grazie a una poppa allungata, il gladiatore sovrasta lo Wrangler standard di centimetri 79. Dietro la cabina passeggeri, offre un'area di carico lunga 1,5 metri. Il carico utile di 725 chilogrammi e le tonnellate 3,47 di carico del rimorchio promettono anche competenze di trasporto di alto livello.
La versione standard del Gladiator è equipaggiata con il sistema di trazione integrale Rock-Trac, protezione antincastro, pneumatici fuoristrada e profondità di forgiatura 76 centimetro per uso fuoristrada. Se vuoi padroneggiare passaggi particolarmente impegnativi con Lasten-Wrangler, puoi in alternativa ottenere una versione Rubicon, che offre anche un sistema di telecamere fuoristrada, riduttori e differenziali a slittamento limitato.
Innanzitutto, il Gladiator negli Stati Uniti con il motore a benzina V3,6 da 6 litri (210 kW / 285 PS) va alla partenza, che può essere combinato con cambio automatico a otto marce o manuale a sei marce. 2020 deve seguire un diesel V6 da tre litri con cambio automatico a otto velocità, che rende 191 kW / 260 potenza.