Mercedes inizia con il passaggio ai sistemi di climatizzazione a CO2. La Classe S Coupé è ora iniziata, con ulteriori varianti del modello di classe di lusso che seguiranno nel prossimo anno. Ciò rende l'azienda di Stoccarda la prima e probabilmente l'unica al mondo a produrre questa tecnologia per il prossimo futuro. Il prossimo anno verrà offerto anche il climatizzatore automatico con tecnologia CO2 come opzione nella Classe E più piccola. Nelle versioni standard, tuttavia, viene utilizzato il refrigerante R1234yf, controverso a causa del possibile rischio di incendio.
Il predecessore 134a attualmente utilizzato nella Classe E sarà bandito il 1 ° gennaio 2017. Questo è un problema per Mercedes, dal momento che il marchio ha iniziato la discussione sulla sicurezza di R1234yf con i propri test antincendio tre anni fa e poi si è rifiutato di utilizzare il materiale contro una grande resistenza.
Laddove R1234yf sia inevitabile dal punto di vista Mercedes, un pacchetto di protezione completo dovrebbe garantire l'uso forzato della sostanza. Tra le altre cose, c'è una cartuccia di gas protettiva nel vano motore. In caso di incidente, l'argon gassoso nobile fuoriesce, inteso a proteggere le parti calde del motore dal refrigerante in fuga. Secondo il produttore, questo contrasterà l'infiammazione. (Holger Holzer / SP-X)