Consigli per l'acquisto di VW Golf

il VW Golf è anche il bestseller in Germania e in Europa da anni perché è disponibile in così tante varianti che quasi ogni potenziale acquirente ne troverà una adatta. L'offerta spazia dalla scarsa station wagon per viaggi di lavoro al comodo modello familiare fino all'estremo atleta di punta. Una panoramica.

in breve

Il Wolfsburg non è solo ai vertici per varietà, ma ha anche molto da offrire in termini di maturità e raffinatezza. Anche se la lavorazione e l'atmosfera dell'ottava generazione non trasmettono più lo splendore dei tempi passati, ogni manopola e pulsante della Golf è ancora lì, l'operazione è semplice (con alcuni piccoli inconvenienti) e in gran parte ben congegnata, l'ergonomia è ottimo e lo spazio a disposizione in una classe a confronto al livello superiore. Il comportamento di guida e le pulsioni sono al di là di ogni dubbio, almeno sul lato tangibile. Tuttavia, resta da vedere se gli sforzi di risparmio del gruppo, che possono essere previsti in alcuni punti, si rifletteranno in un aumento dei costi di riparazione a lungo termine.

Guida all'acquisto VW Golf - Nel frattempo niente più decappottabili

Non è rimasto molto della precedente diversità: la Golf era disponibile come Jetta con tre volumi, come decappottabile e come modello a tre porte. La Germania settentrionale è quindi in linea con la tendenza del settore: quasi tutti i produttori le stanno riducendo complessità dell'offerta. Ciò che resta sono la cinque porte lunga 4,28 metri e la variante station wagon da 4,63 metri. Quello ancora disponibile Golf Sportvan basato sulla Golf VII, non è previsto un successore diretto. Nonostante le dimensioni piuttosto compatte per i tempi odierni, la Golf è uno dei modelli più spaziosi della competizione, il che si riflette anche nel bagagliaio da 381 litri della berlina. Con il sedile posteriore ribaltato, la Variant può contenere fino a 1.642 litri e quindi mette sul solco molte station wagon di fascia media.

Motori della VW Golf

Dai motori diesel e benzina agli ibridi leggeri e plug-in fino ai motori a gas naturale, la gamma di trasmissione è estremamente varia. Il cuore della gamma è costituito dai motori benzina a tre e quattro cilindri, disponibili con cilindrate di 1,0 e 1,5 litri e valori di potenza compresi tra 66 kW/90 CV e 110 kW/150 CV, alcuni con 48- supporto volt per ridurre il consumo di carburante. Il sovrapprezzo di circa 2.500 euro rispetto alle varianti standard difficilmente dovrebbe poter essere utilizzato nella pratica. Tuttavia, le mild hybrid sono abbinate a una trasmissione a doppia frizione, attualmente non disponibile per gli altri motori a benzina. Quindi, se vuoi l'automatico, devi optare per i modelli costosi.

L'ibrido plug-in ("eHybrid") con una potenza di sistema di 150 kW/204 CV è particolarmente interessante per chi ha diritto a un'auto aziendale. Il premio per l'auto elettrica di 40.000 euro lordi viene detratto dal prezzo base di quasi 7.110 euro e anche gli automobilisti aziendali beneficiano di un bonus fiscale. Se non hai un'opzione di ricarica ma vuoi fare qualcosa di buono per l'ambiente e il tuo portafoglio, puoi optare per il modello a metano da 110 kW/150 CV per ben 30.000 euro. Ma poi non c'è nessun bonus. Per i guidatori abituali ci sono tre diesel da 81 kW/110 CV, 110 kW/150 CV e 147 kW/200 CV tra cui scegliere, i conducenti sportivi possono scegliere tra vari modelli GT con diesel (GTD), motori a benzina (GTI) o plug -in ibridi (GTE) selezionare. Il top delle prestazioni è la Golf R con 235 kW/320 CV e trazione integrale.

Diverse varianti di interni

Mentre il predecessore Golf aveva ancora la classica struttura dell'equipaggiamento da "Trendline" a "Highline", VW ha modernizzato la denominazione. Oltre al modello base senza nome, sono disponibili l'equipaggiamento "Life" orientato al rapporto qualità-prezzo, le versioni più chic "Style" e le versioni sportive "R-Line". Specificate il carattere di base del modello, che può poi essere adattato ai vostri gusti attraverso pacchetti e opzioni individuali. Il modello base per 19.880 euro è già dotato delle cose più importanti: a differenza di molti dei suoi concorrenti, VW fa a meno di un'offerta di richiamo che non è attraente a un esame più attento. Tuttavia, il Wolfsburg limita anche la possibilità di prenotare extra aggiuntivi per il modello base. Se desideri articoli attraenti come la luce LED Matrix, un telaio adattivo o il cruise control a distanza, devi passare alla linea superiore successiva, dove l'aggiornamento è possibile con un pagamento aggiuntivo. Il lungo elenco di opzioni può portare rapidamente il prezzo a livelli sbalorditivi: circa 50.000 euro non sono un problema anche sotto i modelli di punta sportivi. del vettura compatta copre una gamma molto ampia di costi e offre qualcosa per tutte le tasche, anche un motivo per i suoi alti dati di vendita.

suggerimenti

Per i risparmiatori VW Golf (base), 81 kW/110 CV, motore a benzina, trazione anteriore, cambio manuale a sei marce, prezzo a partire da: 22.049 euro.

Per le famiglie VW Golf Life, 96 kW/130 CV, motore a benzina, trazione anteriore, cambio manuale a sei marce; Equipaggiamento speciale: airbag laterali posteriori (pacchetto), prezzo a partire da: 26.553 euro.

Per conducenti frequenti VW Golf Style, 110 kW/150 CV, diesel, trazione anteriore, cambio a doppia frizione a sette rapporti; Equipaggiamento speciale: display head-up, sistema di navigazione, luce LED Matrix, chassis adattivo, prezzo: da 38.390 euro.

Per gli utenti di Wallbox VW Golf Style, 150 kW/204 CV, trazione ibrida plug-in, trazione anteriore, cambio a doppia frizione a sei marce; Equipaggiamento speciale: Cavo di ricarica di tipo 2, prezzo a partire da: 39.950 euro.