Dopo buoni mesi 18, Kia ha aggiornato con cura il suo fiore all'occhiello. La bella Stinger ora può andare alla deriva.
Questa auto è probabilmente una delle incognite più conosciute sulle strade tedesche. Incontrare Kia Stinger in natura richiede pazienza. Perché la sorella coreana di Hyundai ha venduto poco meno di copie 18 della sua berlina sportiva negli ultimi mesi 2.000. Nel processo, il modello a cinque porte sta spazzando via i premi ed è considerato il fiore all'occhiello di Kia per eccellenza, in quanto ha creato un'immagine completamente nuova della società di modelli quotidiani altrimenti altrimenti piuttosto dignitosa.
La storia di Stinger ha già iniziato 2011 al Motor Show di Francoforte. A quel tempo Kia sorprese con lo studio di una berlina sportiva nello stile di una classica Grand Turismo (GT). Questa abbreviazione è sempre stata sinonimo di berline abbastanza spaziose per la "grande cavalcata", ma dotata di elevate prestazioni anche su pista potrebbe fare una bella figura. L'allora capo del design Peter Schreyer ricorda: "Questa macchina è stata un progetto da sogno per me e i miei colleghi, perché abbiamo avuto la possibilità di progettare una vera GT, un'auto in cui è possibile viaggiare con stile." Quando il seriale Stinger poi sei Anni dopo arrivarono sul mercato. I coreani volevano dimostrare soprattutto: "Kia can`s". La giovane azienda (prima auto 1975) probabilmente non se l'aspettava.
Ad ogni modo, i numeri sulla carta dimostrano che "Kia può farlo". Motore a benzina 3,3 litri con doppio turbo, potenza 269 kW / 366, 270 km / h superiore, secondi 5,5 su Tempo 100 e trazione integrale. E proprio quest'ultimo è il motivo per dare un'occhiata più da vicino al volantino alto coreano: sull'assale posteriore, un differenziale meccanico a slittamento limitato ora interviene quando è necessaria una maggiore presa nelle curve veloci. Un'elettronica di controllo completamente nuova consente inoltre di distribuire la potenza del motore in modo ancora più sensibile sui due assi.
Il risultato: nella nuova modalità estrema Sport + le ruote anteriori vengono liberate da qualsiasi propulsione e l'ESP altrimenti così utile viene disattivato. Questo è ciò che sappiamo dei minatori di potenza come i modelli AMG di Mercedes o Porsche. Questi "concorrenti" costano, ma quasi due volte. L'aggiornamento Stinger fornisce all'affare dalla Corea una capacità che in precedenza gli era stata in gran parte negata. Ora il pungiglione può "spostarsi", cioè su una superficie liscia con la direzione di marcia ruotata nella direzione dello sterzo e contemporaneamente accelerare mentre morde le curve.
Concesso, questa nuova proprietà non è davvero necessaria. I precedenti clienti della Kia più forte, tra cui molti liberi professionisti con una propensione per uno speciale conveniente, probabilmente passeranno il loro tempo libero su superfici impregnate d'acqua con una superficie scivolosa. Ma con i sussurri del PS nel golf club o in una festa, la licenza per andare alla deriva è sicuramente un argomento di conversazione molto gradito. Ad ogni modo, Kia pensa di offrire eventi sportivi organizzati e alla deriva per i clienti. Fedele al motto: "We are the Stingers", che tra l'altro sta per "pungiglione" in inglese.
Una puntura nella pelliccia dell'alto prezzo stabilito, soprattutto dalla Germania? Soprattutto, il prezzo della Kia. Per circa 56.000 Euro ottieni prestazioni potenti tra cui la trazione integrale. Molte altre prelibatezze costose sono incluse nel prezzo. Gli esempi includono pelle nappa, un sistema di navigazione leggermente più vecchio, display head-up, fari a LED, radar di distanza e una gamma quasi completa di sistemi di assistenza. Nell'elenco dei supplementi ci sono solo un tetto in vetro scorrevole e altri due tipi di pelle.
Le caratteristiche di guida sorprendentemente sovrane sorprendentemente sovrane della Stinger sono state preservate nell'attuale inizio a un aggiornamento. Un'auto divertente che può anche essere piacevole, dove cinque adulti possono viaggiare e lasciarla strappare. Tutto racchiuso in un aspetto rinfrescante dalla penna dell'icona del design Peter Schreyer. In realtà nulla ostacola il successo della Stinger, se esattamente questo tipo di auto si trova nella lista dei desideri.
Ma: i conducenti di questa classe usano i loro mezzi di trasporto pagati dall'azienda, generalmente professionali, i modelli sono generalmente determinati dalla politica dell'azienda. E c'è un Kia in questo paese non è la prima scelta.