Al Los Angeles Auto Show di quest'anno, manca la grande ondata di anteprime mondiali, ma alcuni veicoli interessanti hanno raggiunto la costa occidentale degli Stati Uniti.
Con quasi 18 milioni di abitanti, l'area metropolitana di Los Angeles è una delle più grandi al mondo. Lo "Auto Show" nel Convention Center (fino a 9, dicembre), tuttavia, è una delle fiere più gestibili - almeno in aggiunta a grandi come il Motor Show di Parigi o la IAA di Francoforte. Se molte novità non fossero coperte al mattino, potresti visitare la visita in un tempo relativamente breve. Ma ci sono alcuni motivi per passare un po 'più di tempo in fiera.
Soprattutto le auto sportive svolgono un ruolo importante sulla costa occidentale quest'anno. Anche se mancano completamente esotici come Lamborghini, Ferrari o Aston Martin. Innanzitutto, con l'911 della generazione 992, Porsche sta mostrando come sviluppare con cura un'icona senza sottrarsi al futuro. 992 è dotato di un sistema di infotainment molto moderno che include un ampio touchscreen e può essere dotato di sistemi di assistenza significativamente più di prima. Se il normale 911 è troppo comune, puoi ordinare uno dei 200 GT2 RS Clubsport, che i ragazzi di Stoccarda a Los Angeles hanno escogitato, se hanno i cambiamenti necessari. Il Clubsport arriva senza la strada legale ed è un'auto da corsa, che non deve piegare alcuna regola - gigantesca ala posteriore inclusa.
Con un focus sulla pista, Mercedes introduce anche la AMG GT-R Pro, una versione affilata della vettura sportiva a due porte, che dovrebbe essere particolarmente comoda con Trackdays. Sarà molto più rilassato nella premiere fieristica di BMW: la serie convertibile 8er è a Los Angeles per la prima volta di fronte a un vasto pubblico ed è accanto alla coupé, il secondo dei tre modelli di carrozzeria della 8er. L'ultimo pezzo del puzzle in forma di Grand Coupé attende 2019 a Ginevra.
Anche per Audi, i giornalisti presenti si aspettavano una versione sportiva, ad esempio sotto forma di S7 o SQ8. Invece, la società con sede a Ingolstadt ha strappato il tessuto dallo studio di grande successo e-tron GT, il parente diretto della Porsche Taycan. L'auto sportiva elettrica a quattro porte è otticamente una vittoria in ogni caso e, grazie a 434 kW / 590 CV, difficilmente dovrebbe perdere terreno sul Taycan. Non è ancora chiaro quando la GT elettrica entrerà in produzione in serie con un raggio di oltre 400 chilometri, ma probabilmente non fino al 2021.
Significativamente non affascinante, va nello stand della VW. Oltre all'ID Buzz già mostrato ai veicoli commerciali IAA (in una nuova foliazione orientata al motorsport), questa è solo la versione d'addio del convertibile Beetle, che i Wolfsburg hanno già fatto sparire in Germania.
Ma anche se i produttori tedeschi possono celebrare alcune anteprime importanti quest'anno a Los Angeles, non bisogna dimenticare i marchi americani e asiatici. Jeep ha rivelato la tanto attesa variante pick-up di Wrangler con il feroce nome "Gladiator", Lincoln il SUV "Aviator" nel bagaglio. Entrambi non verranno in Europa. Ford e GM trattengono le anteprime e mostrano già conosciuti solo come Mustang Bullit o Corvette ZR1 di Chevrolet. Anche agli stand: molti pick-up, che continuano a godere di grande popolarità negli Stati Uniti.
Chiunque sia interessato ai veicoli giapponesi non mancherà allo stand Nissan di Los Angeles. Qui puoi vedere i Maxima accanto al nuovo Murano. Mazda ha anche svelato la nuova Mazda3 la sera prima, che può essere vista a Los Angeles con cinque porte e una berlina e brilla con un design di successo. A Kia puoi vedere la nuova anima, che otticamente è più piacevole di prima e viene offerta solo elettricamente. L'onda SUV guida la Toyota con il nuovo Rav4, che si adatta al linguaggio di progettazione del CH-R ed è disegnato in modo significativamente più nitido rispetto a prima. Bizzarro: una tundra Toyota con una produzione completa di cappelli per pizza sul retro - dal forno al tagliapizza automatico.
Nonostante tutte le auto sportive e camion ad alta capacità, Rivian è anche rappresentato a Los Angeles insieme a Tesla. Il nuovo arrivato mostra un SUV classico a sette posti e un pick-up angolare, entrambi con motore elettrico. Oltre a impressionanti valori prestazionali fino a 522 kW / 710 PS, gli americani vogliono anche segnare con una lunga distanza di un massimo di 640 chilometri.
Se vuoi riassumere ciò che vedi al più importante salone automobilistico sulla costa occidentale, non puoi evitare di notare che la grande inondazione di anteprime non si è verificata qui. Inoltre, la montagna di studi elettrici si sta lentamente appiattendo, Audi e Rivian sono l'eccezione qui. In linea con lo stile di vita della megalopoli, il "easy going" è più popolare in fiera quest'anno, senza voler apportare grandi cambiamenti. A meno che non ti piacciano le conversioni di accordatura selvaggia che si nascondono nel seminterrato della fiera. C'è di tutto qui: dalla widebody Lamborghini alla Escalade, che è più alta di 90 centimetri. Devi solo osare.