La Mercedes ha venduto l'auto più costosa del mondo e ha affinato la sua strategia, Tesla si affida ai robot di Twitter e riflettiamo sul resto delle notizie della settimana in una sessione a porte chiuse.
A questo punto avevamo da poco appurato che i produttori premium tedeschi si stanno orientando verso l'alto quando si tratta di auto e clienti e allo stesso tempo geograficamente più lontani (da casa). Indipendentemente da dove vivranno le persone che guideranno un veicolo del genere in futuro, sarebbe bello se potessero spendere un sacco di soldi. Mercedes ad esempio, ha ora definito una nuova strategia che punta sulla crescita soprattutto nel segmento più costoso. Ci sono abbastanza soldi con i ricchi, il lusso è in generale e come marchio tedesco devi stare al gioco.
Divertimento costoso
Non che abbiamo qualcosa contro. In particolare nel segmento superiore, a volte vengono create auto da sogno che dimostrano la loro sostenibilità semplicemente sopravvivendo. La coupé Uhlenhaut è stata appena messa all'asta. Quando il martello è sceso a 135 milioni di euro, il mondo aveva una nuova auto più costosa. Il ricavato va a un fondo per le istituzioni educative e di ricerca in materia di decarbonizzazione e quindi non al budget interno di ricerca e sviluppo per le auto da sogno ad alta potenza di domani. Dopotutto, in futuro Mercedes spenderà il 75% del suo budget in auto di lusso.
Da un punto di vista puramente commerciale è del tutto logico, dopotutto, anche generare profitti decenti a lungo termine fa parte di una buona azienda. E in questo senso probabilmente serve a poco se si costruiscono piccole auto sostenibili per l'ambiente che poi nessuno compra. Fortunatamente, dobbiamo solo osservare queste cose e non decidere.
Il fan di Tesla di nome Bot
Il nostro vecchio amico Elon è probabilmente di nuovo tenuto d'occhio dal regolatore della borsa. Probabilmente è stato notato che anche il prezzo delle azioni Tesla ama muoversi quando si twittano molto sull'azienda su Twitter. Ed è stato evidente che non solo i fan di Tesla danno il loro contributo, ma anche molti robot che fingono di essere fan.
Un trucco che i teorici della cospirazione e gli amici di idee di estrema destra così come i famigerati comprensivi di Putin usano in questo paese per impostare argomenti. Musk ora sembra sentirsi connesso a loro. Nel frattempo, inizia a contrattare su Twitter e, così facendo, sta ancora una volta manipolando il corso dell'azienda che sta per acquistare per comunicare ancora più direttamente con i suoi fan. Un ladro che ci pensa male. Nel frattempo, il prezzo delle azioni Tesla è sceso da poco più di 1.000 euro di fine aprile a 666 euro questa settimana. Immagino che non a tutti sia piaciuto ciò che la notizia ha portato.
Il livello di guida autonoma 4 ha possibilità in futuro
A proposito di novità. Consigliamo un'auto a guida autonoma per il futuro a tutti coloro che durante la guida non riescono a smettere di leggere le notizie sul proprio smartphone. Venerdì il Consiglio federale ha aperto la strada all'utilizzo dei veicoli di livello 4, ovvero veicoli senza conducente. Alla fine, probabilmente si trattava ancora di argomenti come la messa in sicurezza dei luoghi degli incidenti con un triangolo di emergenza, che di solito è responsabilità del conducente, ma che non è presente. In ogni caso, come utente di un'auto a guida autonoma, non devi più riflettere faticosamente sul display il contenuto del tuo smartphone, ma puoi leggere i tuoi messaggi comodamente da casa tua.
Beh, non è del tutto vero. A casa, come abbiamo appreso questa settimana, la maggior parte delle persone non solo in Germania, ma anche in altri paesi europei e negli Stati Uniti legge i messaggi dello smartphone durante le riunioni non pubbliche in bagno. Questo è probabilmente difficile in un'auto a guida autonoma in futuro. D'altra parte, i conducenti di 50 anni fa probabilmente non potevano immaginare che un veicolo del genere avrebbe avuto più a che fare con un centro di comunicazione che con la locomozione.
E se il mercato chiederà servizi igienici semoventi in un futuro si spera lontano, qualcuno li costruirà, volentieri e soprattutto nel segmento del lusso. I produttori premium tedeschi probabilmente stanno già lavorando in un posto tranquillo. C'è niente altro? La prossima settimana di nuovo.