Un forte premio ha lo scopo di incoraggiare i nuovi acquirenti di auto a comprare un'auto con un collegamento a spina. Il governo federale sta pianificando una sovvenzione per E-cars di 4.000 euro, per ibridi plug-in di 3.000 euro. Il pagamento viene effettuato per veicoli fino a un prezzo di listino di 60.000 euro. Un sacco di modelli molto diversi possono essere utilizzati, come mostra questo elenco. C'è ancora un avvertimento: la metà del sussidio è versata dallo stato e dalle case automobilistiche partecipanti, non tutte hanno ancora esplicitamente accettato di partecipare.
La piccola auto Renault Zoe è l'attuale bestseller di auto elettriche in Europa. In questo paese, il francese è di almeno 21.500 euro nel listino prezzi, più un noleggio mensile della batteria di almeno 49 euro. Renault ha annunciato che oltre alla quota del produttore, il prezzo diminuirà di ulteriori 1.000 euro, quindi il cliente pagherà un totale di 5.000 euro in meno. Il motore elettrico ha una potenza massima di 65 kW / 88 CV. Con ciò, la Renault Zoe può raggiungere i 13,5 km / h in 100 secondi e un massimo di 135 km / h. Renault specifica un raggio di 210 chilometri. A seconda del metodo, sono necessarie tra 30 minuti e 9 ore per caricare le batterie.
Le identiche piccole auto elettriche Citroen C-Zero, Mitsubishi Electric Vehicle e Peugeot Ion forniscono una potenza di 49 kW / 67 CV, quindi accelerano da zero a 100 km / h in 15,9 secondi e raggiungono una velocità massima di 130 km / h. La batteria dura circa 150 chilometri e il tempo di ricarica è compreso tra 30 minuti (80 percento) e nove ore. I prezzi per C-Zero e Ion partono da 19.390 euro. Il terzo modello nel trio, il veicolo elettrico Mitsubishi, costa da 23.790 euro.
Anche la compatta Nissan Leaf beneficia di una campagna dopo l'annuncio del premio statale per le auto elettriche: il produttore giapponese ha annunciato che non solo pagherà la quota industriale richiesta del 50 percento, ma ridurrà anche il prezzo delle sue auto elettriche di altri 1.000 euro , L'auto compatta, disponibile a partire da € 23.365, sarà più economica di € 5.000. Inoltre, c'è il noleggio della batteria di 79 euro al mese. Lo Stromer da 80 kW / 109 CV è disponibile in due versioni: con batteria da 24 kWh o 30 kWh. Con la batteria più potente, l'autonomia del compatto aumenta a 250 chilometri.
Smart Fortwo Electric Drive sta attualmente cambiando le generazioni di modelli. La vecchia generazione di almeno 23.680 € (batteria inclusa) costosa con motore elettrico da 55 kW / 75 CV non viene più prodotta, ma i nuovi veicoli preconfigurati sono ancora disponibili presso alcuni rivenditori. La nuova auto elettrica basata sull'attuale generazione di smart verrà lanciata alla fine dell'anno. Oltre alla Smart Fortwo a due posti e al suo derivato convertibile, la Smart Forfour a quattro posti con motore elettrico sarà disponibile per la prima volta. L'azionamento potente da 65 kW / 88 CV proviene dallo Zoe del partner di cooperazione Renault.
La versione elettrica della piccola auto VW Up viene fornita con una batteria e costa 26.900 euro. L'azionamento è effettuato da un motore elettrico con un picco di 60 kW / 82 CV. L'E-Up scatta da zero a cento in 12,4 secondi, è possibile un massimo di 130 km / h. Secondo VW, l'autonomia per carica della batteria è di 160 chilometri, in una stazione di ricarica rapida si carica all'30 percento in 80 minuti e impiega diverse ore alla presa.
La Kia Soul EV si trova tra una piccola auto e un SUV e costa 30.790 euro. Lo scooter potente da 81 kW / 110 CV crea un'autonomia teorica di 212 chilometri. La batteria di Soul EV viene caricata tra il 25 (80 percento) e cinque ore, a seconda dell'opzione di ricarica.
L'auto tedesca più popolare da decenni è disponibile anche con trazione elettrica: l'e-Golf VW costa 34.900 euro. Il motore elettrico da 85 kW / 115 CV accelera la compatta a cinque porte da 10,4 a 100 km / h in 140 secondi, fino a un massimo di 190 km / he fino a XNUMX chilometri.
La Ford Focus Electric può anche essere ordinata da 34.900 euro. È alimentato da un motore elettrico da 107 kW / 145 CV. Il produttore specifica l'autonomia per la carica della batteria di 162 chilometri. Elektro-Focus è completamente carico tra tre e undici ore.
La piccola auto BMW i3 costa almeno 34.950 euro. Con i suoi 125 kW / 170 CV, l'i3 passa da zero a cento in 7,2 secondi sportivi, a 150 km / h gli ingegneri l'hanno limitato. Il suo corpo, interamente realizzato in carbonio, lo rende particolarmente leggero, sporgenze corte e la batteria nel sottoscocca lo rendono particolarmente agile. BMW pone la gamma a 160 chilometri. Se ciò non bastasse, acquista l'estensione di gamma opzionale (4.500 euro).
La Mercedes Classe B è disponibile anche come veicolo elettrico, al prezzo di almeno 39.150 euro. La B 250e è alimentata da un motore elettrico da 132 kW / 180 CV che lo accelera a 160 km / h. Le batterie durano per circa 200 chilometri. Un processo di ricarica richiede dalle tre alle dieci ore a seconda della fonte di alimentazione.
Anche i prezzi di listino degli ibridi plug-in, che in futuro verranno finanziati con 3.000 euro, inizieranno in quest'area. I motori di combustione e elettrici sono bloccati insieme qui. Come suggerisce il nome "plug in", è possibile "collegare" qualcosa qui, ovvero un cavo nella presa. Nei normali veicoli ibridi, la batteria si carica attraverso il recupero, ovvero il recupero di energia in eccesso durante la frenata o attraverso il motore a combustione interna. Nel caso dell'ibrido plug-in, anche la memoria di alimentazione viene caricata tramite una spina.
Il plug-in Toyota Prius (36.600 euro) è ancora basato sul modello precedente, la nuova versione non sarà lanciata fino alla fine dell'anno. Se il motore a combustione e il motore elettrico funzionano insieme, la potenza del sistema è di 100 kW / 136 CV. Caricato, il compatto percorre circa 25 chilometri esclusivamente elettricamente e raggiunge una velocità massima di 100 km / h. Il consumo è di 2,1 litri.
Nel Golf GTE (da 36.900 euro) viene utilizzato un motore turbo da 1,4 litri con 110 kW / 150 CV come motore a benzina, il motore elettrico arriva a 75 kW / 102 CV e consente spostamenti puramente elettrici a 130 km / h (totale sono possibili 217 km / h. Insieme producono 105 kW / 204 CV. Puramente elettricamente, la Golf GTE dovrebbe essere in grado di guidare per circa 50 chilometri prima che il motore a combustione interna si accenda o che la Golf debba essere collegata. In teoria, sono necessari solo 100 litri di benzina sulla distanza standard di 1,5 chilometri.
Audi adatta la tecnologia twin-heart della VW Golf nell'A3 Sportback e-tron (38.400 euro): in combinazione, il motore a benzina e quello elettrico producono 150 kW / 204 CV, mentre l'azienda di Ingolstadt fornisce il consumo standard della presa ibrida a 1,5 litri per 100 chilometri a (35 g CO2 / km). La compatta guida fino a 50 chilometri esclusivamente elettricamente, con 75 kW / 102 CV e fino a 130 km / h.
Nella versione ibrida plug-in della BMW Serie 2 Active Tourer, gli ingegneri hanno combinato l'ingegneria elettrica con un motore turbo a benzina a tre cilindri installato sul lato anteriore. Il motore a combustione aziona le ruote anteriori, la potenza del motore elettrico va all'asse posteriore. In modalità sport, entrambi i motori erogano un totale di 165 kW / 224 CV. Secondo la BMW, la 225xe (da 38.700 euro) ha un consumo standard di 2,1 litri per 100 chilometri, autonomia elettrica: 41 km.
L'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander (da 39.990 euro) si basa sulla combinazione di un sistema di trazione integrale elettrico e trazione ibrida. Sull'assale anteriore vengono utilizzati un motore a benzina da 2,0 litri con 89 kW / 121 CV e un motore elettrico da 60 kW / 82 CV. Un'unità di alimentazione elettrica posteriore con 60 kW / 82 CV completa la trasmissione. La capacità della batteria consente fino a 52 chilometri di guida puramente elettrica. I giapponesi indicano il consumo standard con 1,9 litri. Outlander effettua lo sprint standard in 11 secondi e può raggiungere una velocità massima di 170 km / h.
La BMW Serie 3 (43.500 euro) combina un motore a benzina da 135 kW / 184 CV e un motore elettrico (65 kW / 88 CV) integrato nell'automatico a otto velocità. La potenza del sistema di 185 kW / 252 CV viene trasferita alle ruote posteriori. 330e accelera a 6,1 km / h in 100 secondi (Vmax: 225 km / h). BMW specifica il consumo medio a 1,9 litri per 100 chilometri.
VW offre anche un modello GTE per Passat. La Passat GTE, che costa almeno 44.250 euro, è alimentata dal motore turbo benzina 1,4 litri da 115 kW / 156 CV e da un motore elettrico da 85 kW / 115 CV. Ciò si traduce in una potenza di sistema di 160 kW / 219 CV, sufficiente per una velocità massima di 225 km / h. Misurata secondo la norma, la Passat parzialmente elettrificata consuma in media solo 1,6 litri per 100 chilometri. La gamma elettrica è fino a 50 chilometri.
Nella Mercedes C 350 e (da 51.050 euro), la Stuttgart accoppia il motore a benzina da 250 litri (2,0 kW / 155 CV) noto dalla C 211 con un motore elettrico da 60 kW / 109 CV. La potenza dei due cuori arriva a 205 kW / 279 CV, quindi la Classe C elettrificata scatta a 5,9 km / h in 100 secondi e un massimo di 250 km / h. Piena di succo, la batteria per la guida puramente elettrica arriva fino a 31 chilometri. Mercedes specifica il consumo standard a 2,1 litri / 100 km.
L'ibrido plug-in V60 (56.900) è sul mercato da molto tempo. La station wagon di medie dimensioni fu il primo veicolo a combinare motori diesel ed elettrici. Insieme generano 206 kW / 283 CV e accelerano il due tonner da fermo a 6,1 km / h in 100 secondi, con un massimo di 230 km / h. L'ibrido plug-in dovrebbe gestire fino a 50 chilometri in modo puramente elettrico; il consumo medio superiore a 100 chilometri è dato da 1,8 litri.