La costruzione di motori per auto è stata caratterizzata per anni da un ridimensionamento e un allontanamento dal diesel. In Mazda, tuttavia, le persone sembrano pensare in modo diverso.
Diesel e sei cilindri sembrano a molti obsoleti. Tuttavia, la casa automobilistica Mazda la vede diversamente e ora sta introducendo un sei cilindri in linea completamente nuovo con una cilindrata di 3,3 litri, che sarà lanciato sul mercato all'inizio del 2023 nel nuovo modello SUV CX-60 come e - Skyactiv D.
Dal punto di vista di Mazda, il sei-ender installato longitudinalmente è un'unità appropriata per la nuova serie. Nonostante i due cilindri aggiuntivi, il motore dovrebbe pesare quanto il noto Skyactiv D diesel a quattro cilindri da 2,2 litri. Nella versione da 147 kW/200 CV, il solo motore da 3,3 litri aziona le ruote posteriori tramite un otto-cilindro cambio automatico di velocità. In alternativa, la R6 in combinazione con la trazione integrale sarà disponibile anche nella versione da 187 kW/254 CV.
Oltre alle buone prestazioni di guida, il sistema di iniezione common rail, che è stato aggiornato con la tecnologia ibrida leggera a 48 volt, promette un funzionamento regolare. Secondo le misurazioni WLTP, il diesel Euro 7 consuma 4,9 litri ogni 100 chilometri o 5,3 litri nel caso della versione a trazione integrale.
Come ulteriore novità di guida, Mazda ha annunciato un motore a benzina R6 con una cilindrata di tre litri, dotato di un sistema di accensione a compressione SPCCI che migliora l'efficienza. I motori con questa tecnologia sono anche chiamati Diesotto. Entrambe le unità R6 alimenteranno anche il CX-2023 a sette posti, anch'esso annunciato per il 80.
