supercar - Questa parola da sola può portare onore e fama a molti veicoli, ma per una piccola specie di autoveicolo l'aggiunta del sostantivo “super” è poco più che un'ultima goccia d'acqua nell'area dell'Amazzonia. Super o no? Le parole sono troppo insignificanti per capire in cosa consiste il genere dell'acceleratore di particelle finale.
McLaren MP4-12 | Il mio appuntamento con il Dr. Jekyll e Mr. Hyde.
Al circuito “Ricardo Tormo” vicino a Valencia ho conosciuto la sportiva inglese, nata nello stabilimento McLaren di Woking. Il legittimo successore dell'auto sportiva McLaren a 1 posti degli anni '3 è stato sviluppato nell'ambiente sterile della tecnologia della Formula 90. Esternamente, l'atleta britannico non sembra molto spettacolare. Oltre agli sportivi del Mugello e di Sant'Agata, la MP4-12 interpreta il ruolo dell'eccentrico elitario ed elegante, che non vuole nascondere le sue qualità con molta sicurezza, ma si tiene volutamente alla larga dal aspetto esterno volutamente turbolento.
Quindi potrebbe essere. La McLaren dimostra - completamente senza rughe - i suoi risultati speciali in materia di aerodinamica. Nessun bordo per il bene dei bordi. L'aria dovrebbe accarezzare dolcemente il corpo e non indugiare a lungo. È un linguaggio formale libero da ogni eccitazione - con il dialetto chiaro e distinto di un atleta professionista d'élite. Disponibilità a esibirsi - sì. Onomatopea - no.
Ciò cambia bruscamente quando si avvia il motore V3,8 da 8 litri. Un breve latrato caldo informa gli astanti dello spettacolo imminente. Il conducente ora dovrebbe anche avere fiducia in se stesso. Che è stato già verificato prima, quando sono entrati negli atleti eccezionali inglesi. Gli ampi davanzali, le porte che ruotano in avanti e verso l'alto ei sedili sportivi "Klemmstock", che sono solo pochi millimetri sopra l'asfalto, non lo fanno per un pilota che non è allo stesso livello di allenamento del figlio più giovane del Produttore di auto sportive McLaren solo facile entrare nel sedile con l'eleganza necessaria.
Tuttavia, il propellente nel collo del guidatore, che ha 2 turbocompressori, cade in un minimo acritico che non rivela quasi alcuna prestazione e il guidatore ha il tempo di fare un respiro profondo. Quando le porte sono chiuse, le tue dita sentono la qualità della McLaren. Ovunque raggiungano le dita, gli occhi possono guardare: l'interno è privo di difetti e sottolinea la qualità.
Il guidatore e il copilota siedono nella McLaren MP4-12 in una monoscocca di carbonio pesante 75 kg. 75kg. L'autista tace in breve tempo e si ferma deliberatamente. Non c'è tempo per lunghe discussioni sul peso. 608 CV aspettano di essere sfidati - sensibilizzato dalla Aventador, che poteva essere guidata lo stesso giorno e solo poco tempo prima, premo delicatamente ma con decisione l'acceleratore.
L'inglese parte in maniera del tutto poco spettacolare. La trasmissione automatica cambia le marce in modo quasi impercettibile. Alla fine dell'uscita dalla corsia dei box, freno con una leggera pressione e sterzo dolcemente in curva. Tutto questo funziona altrettanto comodamente e privo di punti deboli di carattere come in una berlina di medie dimensioni particolarmente maneggevole. E quasi altrettanto comodo.
Può essere?
Una “supersportiva” che può essere guidata come una VW Golf? Tutto questo cambia improvvisamente, il pilota stringe il ritmo e attiva la modalità gara con la manopola. Numero 1 per un assetto del telaio più aggressivo e meno comprensivo e numero 2 per il filo diretto tra le prestazioni desiderate nel cervello del guidatore e il V1.2 pompato fino a 8 bar nella parte posteriore. Utilizzando manualmente un interruttore a bilanciere, il motore e il cambio devono ora ballare alla velocità e, grazie alla modalità pista, il cambio si trasforma in una brutta catapulta. Se lasci il piede del guidatore più a lungo e con più coraggio sul divertente pedale, l'inglese sfreccia di curva in curva. Accompagnato da un coro di trombe di Gerico, che si affretta verso il posto stranamente velocemente. Toni paradisiaci per i feticisti della benzina. Ora le guance si uniscono, accelerando, con tutto lo sforzo - dammi tutto ciò che c'è! Poco prima degli 8.000 giri, il pilota della McLaren si rende conto: è serio e lascia andare la sua provocazione. 1-0 per l'inglese. La McLaren risponde alle brusche frenate con una breve ma enfatica deformazione del volto del pilota. I bulbi oculari vogliono lasciare il cranio. Le masse di energia precedentemente accumulate in modo impressionante vengono compresse e distrutte dai freni ad aria e dai sistemi di frenatura in carbonio.
La parte posteriore balza solo leggermente durante questa prova di forza sull'asfalto. Quando si svolta nella curva successiva, il signor Hyde si calma e interpreta il Dr. Jekyll, che è affilato come un rasoio e dotato della migliore distribuzione della trazione, rendendo la curva un'esperienza divertente. Anche prima che i muscoli facciali possano frenare la deformazione delle guance, ricomincia il gioco delle orge veloci, accompagnate dal coro esultante di Jericho. Deve essere una magia che dà alla McLaren MP4-12 quella trazione e stabilità direzionale.
Durante il giro di uscita, ho riportato le manopole in modalità automatica. Mr Hyde si trasforma in una manciata di Dr. Jekyll.
Auto sportiva super del design della Lamborghini Ventilatore Non vivere questa doppia vita, bisbigliano sempre e in qualsiasi momento: dallo a me! Dammi più gas.
Il nuovo atleta purosangue inglese è completamente diverso - semplicemente: "Very British".