Corona ha ridotto il numero totale di guasti nel 2020. Per le batterie, invece, la pandemia era un problema.
La pandemia della corona ha provocato meno traffico e un numero inferiore di guasti alle auto lo scorso anno. Gli assistenti dell'ADAC hanno svolto 3,4 milioni di missioni, 400.000 in meno rispetto all'anno precedente. Tuttavia, poiché molti veicoli venivano spostati meno spesso, il numero di guasti della batteria era, secondo il club, significativamente più alto del solito, soprattutto in estate e in autunno. La percentuale di problemi alla batteria in tutti i guasti è aumentata dal 41,8 al 46,3% per l'intero anno.
Le batterie difettose da 12 volt sono anche la causa più comune di guasti nelle auto elettriche, come ha dimostrato un'analisi speciale dell'ADAC. Con il 54%, la percentuale di auto elettriche è di circa l'12% superiore a quella dei veicoli convenzionali. La batteria di bordo non è necessaria per avviare un motore, ma è necessaria per alimentare l'elettronica di bordo, la cui architettura a 4,4 volt è stata adottata dalle normali auto. Tuttavia, secondo le statistiche, componenti come la batteria, il motore elettrico o la tecnologia di ricarica sono molto affidabili e responsabili solo del XNUMX% dei guasti.
Per le statistiche sui guasti sono stati valutati un totale di 109 modelli di 25 marchi automobilistici. 40 serie erano abbastanza affidabili, circa la metà dei veicoli ha mostrato risultati contrastanti. 16 modelli si sono comportati particolarmente male.
