C’è una nuova “classe compatta” in arrivo. Una classe compatta che cresce interamente dalle proprie scarpe. Presumibilmente un successore più che legittimo dell'ex "Baby-Benz", solo con trazione anteriore anziché posteriore.
Shanghai 2017 - Mercedes presenta la Concept A Sedan
Naturalmente, l'ufficio stampa Mercedes-Benz non può fare a meno di entusiasmarsi per la sensuale chiarezza della “Concept A Sedan”. È il termine generico dell'attuale filosofia di design, coniato da Gordon Wagener, Chief Design Officer di Daimler AG.
Diciamo addio al testo del kit di stampa. Andiamo ai fatti.
Concept A Sedan mostra la prossima linea di design di "classe compatta", che non sarà più così compatta. Il concept car è già lungo 4.570 mm e largo 1.870 mm. O per dirla in altro modo, è più lunga e decisamente più larga della W201, la benedetta piccola Benz che all’epoca era considerata la “classe media”. Eppure, è proprio così che accadrà. Vedremo nuovamente la Concept A Sedan come berlina di Classe A. Affinata dai geni Shooting Brake e CLA, basata sulla piattaforma MFA, l'ultima baby Benz sarà un'elegante berlina.
È probabile che la griglia Panamericana rimanga riservata per un'imminente variante AMG, ma il muso leggermente inclinato in avanti, i fianchi forti, la linea laterale alta e un massiccio montante a C per l'eleganza sportiva. Compatto è la portata massima per il prezzo.
Si potrebbe essere un po’ preoccupati per l’imminente listino dei supplementi, perché probabilmente la prossima “generazione compatta” non potrà più fare a meno delle ruote da 20″ opzionali. Non vuoi lasciare che i grandi passaruota e le linee laterali ispide svaniscano completamente.
Inoltre, la limousine dovrebbe essere pronta per il mercato nell'anno 2018, quindi non vediamo l'ora di Ginevra, o persino di Detroit in 2018!
E ora diamo un'occhiata ad alcune foto della fabbrica:
