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L'impero colpisce ancora? Quando mi trovo per la prima volta “in natura” davanti alla Mercedes-Benz Concept EQ, penso istintivamente a un episodio della saga di Star Wars di George Lucas. Questo sarà un mondo nuovo. Un E-NWO made in Stoccarda? Vedremo.
Da raggiungere patate e il fulmine elettrico nella nostra mobilità di domani
Mercedes-Benz Concept EQ: una prima pedalata
Il primo giro nel concept car rivela soprattutto una cosa: i concept car sono strumenti visivi. Una prospettiva. Una visione. Panieri fatti di promesse. Il “Concept EQ” si fa strada rimbombando nel panorama industriale berlinese con poca eleganza.”EUREF”, un campus nel cuore della capitale impegnata nel futuro. Come si guida? Nessuna idea. Non importa neanche. Riguarda lo shock culturale visibile. Come un oggetto estraneo de "Il quinto elemento", rotola oltre gli edifici di mattoni rossi. Sul sedile del passeggero giornalisti, blogger, media del settore automobilistico. E io.
Shock culturale visualizzato
Entro il 2019 al più tardi - e i fan di TESLA e i proprietari del nobile veicolo elettrico californiano sorridono felici - entrare anche massicciamente nel mercato delle unità alternative a Stoccarda. E poi non vendono più ibridi, ma vere e-car. Progettato secondo l'idea di un Elon Musk, con il know-how di oltre 100 anni di ingegneria automobilistica, secondo i desideri dei clienti premium. I veicoli elettrici saranno in grado di differenziarsi significativamente meno rispetto a oggi. Motori elettrici avvolti in rame, nascosti da qualche parte vicino all'asse, pacchi batterie invisibili nascosti nel sottoscocca. E una forma del veicolo che deve sottomettersi ai dettami dell'aria che scorre. Dopotutto, una cosa è diventata chiara per Mercedes-Benz: la competenza del veicolo elettrico inizia con la batteria e devi davvero spendere soldi per essa. Mercedes-Benz produrrà le proprie batterie per i veicoli elettrici, che suona anche come il modello californiano. E quindi non sorprende che Dieter Zetsche, capo dell'azienda, solo di recente abbia pronunciato parole lodevoli per TESLA:
Tesla ha sicuramente dato un impulso positivo perché non dice che l'elettromobilità sia sacrificio e cereale, ma al contrario: è potenza ed entusiasmo. Ed è la strada giusta”
Nessun sacrificio e l’ingresso “dall’alto verso il basso” fanno parte del concetto elettronico dell’azienda di Stoccarda. Mercedes-Benz offrirà la prima auto elettrica di una nuova generazione sotto forma di SUV. Trazione integrale elettrica, più di 400 cavalli e 500 chilometri di autonomia inclusi. Prevale l’idea TESLA. Le nuove tecnologie sono costose, quindi inizi da dove non presti più attenzione al centesimo. Nel segmento del lusso. Ma Mercedes-Benz dimostra di più con il Concept EQ.
Raggiungi patate e messaggi leggeri sottili
Anche se un “pannello frontale nero” con griglia del radiatore blu e stella Mercedes bianca probabilmente non verrà prodotto in serie, il percorso verso la serie EQC è chiaro. Le dimensioni si basano sulla Mercedes-Benz GLC, uno dei SUV con sede a Stoccarda. Il designer Mercedes Thomas Sälzle parla di spalle larghe, di una serra robusta e dinamica e di una forma base che sempre più rinuncia a perline e bordi inutili. Ma no, cosa vedrai esattamente di nuovo nella serie: non puoi ancora dirlo agli uomini Mercedes. La gioia dei cambiamenti diventa più chiara non appena guardi all'interno. Il trend topic del futuro nel settore. Perché il carattere delle auto verrà definito sempre di più attraverso concetti ed esperienze operative negli interni. Quando la “guida” passa in secondo piano, quando le emozioni non sono più definite dai motori a sei e otto cilindri, il networking e la durata della “guida autonoma” diventano importanti.
2019 - il lancio sul mercato della serie EQ - Il tema della “guida assistita” rappresenterà un ulteriore passo avanti rispetto a quanto ho fatto di recente nel Versione lifting della Classe S 2017 potrebbe sperimentare. Vera Schmidt (VP Advanced Digital Design) spiega gli interni spettacolari dell'EQ Concept. La luce non sarà solo luce. La luce trasporterà informazioni sottili. Una banda di luce continua all'interno fornisce informazioni sulle condizioni di guida attuali. Lo stato di carica e informazioni ambientali simili possono essere comunicati in modo semplice. È possibile visualizzare la modalità di guida attiva. Un pozzetto immerso nella luce bianca con requisiti di prestazione completi. Fino a un'illuminazione pulsante con carica attiva durante la guida su sezioni di carica induttiva. Naturalmente, Concept EQ parla un linguaggio di design completamente nuovo negli interni. Lontano dalla cabina di pilotaggio classica con le isole di informazione definite, verso un controllo variabile e aree di visualizzazione liberamente definibili. La tecnologia OLED e le superfici dei sensori capacitivi cambieranno il modo in cui controlliamo la nostra auto. Cosa sarà visto nella serie fino al 2019? Probabilmente molto meno del concetto futuristico degli interni che del design esterno.
Ma la visualizzazione vivace e basata sulle esigenze dei dati circostanti, dei dati di navigazione da QUI e di una "patata di autonomia" che non solo mostra l'autonomia teorica nella classica "area", ma integra anche i cambiamenti nel paesaggio, i dati sul traffico attuali e dati storici sul consumo, sembrano estremamente interessanti e utili. La “patata da autonomia” dovrebbe essere un utile aiuto per i futuri automobilisti elettrici. Non una teoria, ma semplicemente fatti visualizzati, integrati in un 3 straordinariamente vivaceD carte da QUI.
Per inciso, Mercedes-Benz vuole costruire il SUV elettrico a Brema, l'impianto GLC di Stoccarda - e probabilmente anche a Sindelfingen - quindi l'elaborazione dovrebbe quindi essere al di sopra degli standard che TESLA attualmente offre - beh, almeno un USP per l'E -Mobilità del futuro!
