Con la nuova GLE Coupé, Mercedes-Benz vuole recuperare terreno perduto contro l'inventore della classe SUV Coupé. Mentre la seconda generazione era già stata presentata a Monaco, il popolo di Stoccarda ha aspettato che la NAIAS 2015 presentasse il proprio SUV coupé full-size.
La Mercedes-Benz GLE Coupé celebra la sua anteprima mondiale a Detroit e allo stesso tempo annuncia una nuova nomenclatura per le denominazioni dei tipi. La Mercedes ML diventa la GLE e quindi il SUV della Classe E. Dal GLK, Mercedes crea il GLC e quindi il SUV della Classe C. E questa nuova nomenclatura verrà mantenuta anche verso l'alto: il GL diventa il GLS.
Oltre alla nuova serie, dovrai abituarti a nuovi motori. La GLE Coupé 450 AMG non solo ottiene un nuovo modello e designazione di cilindrata, ma è anche il primo "modello sportivo AMG" nella gamma di veicoli Mercedes. Oltre ai modelli AMG puri come quello appena presentato GLE Coupé 63 S AMG, una Mercedes-AMG, ci saranno in futuro più di una dozzina di veicoli in Mercedes-Benz, che saranno assegnati al marchio Mercedes-Benz come "modelli sportivi AMG", colmando così il divario spesso ampio tra i modelli di produzione e i veicoli AMG. Nel caso dell'attuale modello di punta GLE Coupé, questo è indicato come un bi-turbo V6 da 367 CV. Questi includono il GLE Coupé da 333 CV e l'unico diesel della gamma per il momento, il GLE Coupé 350d 4matic.
2015 diventa Mercedes-Benz 30 anni 4matic festeggiare e la GLE Coupé è solo il preludio al SUV Festival di Mercedes-Benz quest'anno. Dalla ML la Mercedes con il lifting sarà la GLE e la GLK riceverà il suo successore. Un GLC completamente nuovo. Con la GL, Mercedes prenderà solo una mano gentile e realizzerà un lifting.
Ma ora è il momento di montare un primo sedile:
C'è spazio nella capanna più piccola? La Coupé GLE è lunga 4.90 metri, larga più di un metro e alta 1.73. Un'auto così grande ha solo bisogno di ruote potenti e quindi le ruote grandi 20 pollici sono di serie. Il modello AMG presenta persino ruote 21 pollici.
Una macchina così grande deve offrire molto spazio all'interno, pensi. Ciò che è confermato nella prima fila dietro il volante sembra lo stesso nella seconda fila. L'arco del tetto piatto, la tipica forma coupé, taglia chiaramente l'ingresso posteriore. Non sono il più alto a 1.76 metri - ma come puoi vedere dalle foto, l'headroom è piuttosto nella media. Tuttavia, altri produttori non possono fare di meglio e di tanto in tanto mettere in dubbio l'utilità di questa classe di veicoli. A questo punto il breve riferimento al "Expert Talk ”in diretta da Detroit! (clicca !!)
Al resto della nuova GLE Coupé viene detto rapidamente:
A prima vista, il design sembra principalmente, beh, rimaniamo con la descrizione: ci vuole per abituarsi. Grazie al grande tetto panoramico in vetro, tuttavia, molta luce inonda l'interno, il che aiuta a ignorare gli archi del tetto stretti e le piccole finestre laterali. Con un volume del bagagliaio fino a 1.650 litri, il GLE Coupé è un asino da carico decente. Anche se queste abilità sono probabilmente meno all'ordine del giorno per i futuri proprietari. Se il peggio arriva al peggio, Mercedes offre ancora un gancio di traino che si ritrae e si estende completamente elettricamente per la prima volta.
Il compito principale della nuova GLE Coupé, tuttavia, a seconda della potenza del motore, dovrebbe essere il dignitoso show drive sul lungomare di questo mondo. Pusemuckel non è quindi probabilmente il principale mercato di vendita per il sorprendente SUV nella provincia della Bassa Sassonia. I GLE Coupé di questo mondo seguiranno il percorso seguito dal concorrente. Nel paese della sua prima mondiale, Stati Uniti, Russia e Asia. Ci piace l'implementazione meno discreta della forza e della prosperità. Perché questo è esattamente ciò che il GLE Coupé incarna molto chiaramente.
Per questo entusiasmante viaggio, gli uomini Mercedes hanno ora regalato alla GLE Coupé la prima combinazione di cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale 4matic. Mentre la GLE Coupé con motore diesel e la variante V333 6 PS del GLE 400 si basano su una trazione integrale 50:50, il "modello sportivo" GLE 450 AMG Coupé con trazione integrale 40:60 split è dotato di motivo posteriore pesante e quindi probabilmente più dinamico -Set up. A richiesta, il telaio può essere ammortizzato con sospensioni pneumatiche e, per la prima volta, anche a bordo: un ammortizzatore completamente variabile identificativo con la denominazione ADS Plus. La GLE 450 AMG (membro della nuova famiglia di modelli sportivi AMG) dispone già di questa tecnologia in serie.
Certo, non si sente nulla al primo montaggio del sedile. Qui oggi l'attenzione è rivolta allo spazio, alla chiarezza e al nuovo design della console centrale. Già parcheggiato sul palco dell'hotel premiere, uno preferirebbe non guidare il nuovo grande SUV coupé all'indietro.
L'unità in vista del futuro dovrebbe essere tanto più eccitante.
Grande galleria: Premiere mondiale Mercedes-Benz GLE Coupé: