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Con la Classe C appena rinnovata, Mercedes sta reclamando a gran voce il trono nella classe media premium. Berline e station wagon hanno buoni argomenti, ma anche prezzi elevati.
Era comodo e sovrano Mercedes Classe C. sempre. Avere nella nuova generazione Limousine , Kombi anche integrato con infotainment e networking. Al momento non esiste un'auto migliore per conducenti comodi e frequenti che non hanno bisogno di più spazio. A condizione che tu abbia il cambiamento necessario, perché il modello di fascia media di Stoccarda non è mai stato economico.
in breve
Con sobria eleganza all'esterno, elegante e completamente digitale all'interno: nella nuova Classe C non c'è più traccia della Baby Benz leggermente conservatrice dei primi anni. Piuttosto, la berlina è diventata ancora più di una piccola Classe S.
Carrozzeria e telaio
La berlina a quattro porte dal taglio classico e la station wagon della stessa lunghezza ora si estendono a 4,75 metri. In entrambi i casi, lo spazio è principalmente a vantaggio dei passeggeri; il sedile posteriore e anteriore sono eccezionalmente ariosi. Il bagagliaio della berlina ha una capacità di 455 litri, nettamente in più rispetto al modello precedente. La station wagon ha uno spazio compreso tra 490 e 1.510 litri, che è più uno standard che un valore superiore in questa classe. Nonostante le dimensioni esterne relativamente rigogliose, la Classe C è molto facile da guidare, almeno quando a bordo è presente la trazione integrale opzionale (1.250 euro).
Per inciso, nella nuova generazione di modelli non c'è più una sospensione pneumatica, ma la sospensione standard in acciaio offre già un livello di comfort estremamente elevato. Se vuoi che sia particolarmente dinamico, puoi scegliere le sospensioni sportive (405 euro) o gli ammortizzatori adattivi (1.071 euro). Gli acquirenti non hanno scelta a Stern; A differenza del modello precedente, questo non è più disponibile come figura fissata alla grande griglia del radiatore cromata, ma solo nella versione integrata.
motori
Contrariamente al predecessore, per la nuova edizione non ci sono più motori a sei cilindri. Tutti i motori diesel e benzina sono quattro cilindri turbo, supportati da un compressore elettrico ausiliario e, in alcuni casi, da un generatore di avviamento ibrido leggero. La più elettrificata è l'ibrida plug-in C 230 e da 313 kW / 300 CV con un'autonomia elettrica di oltre 100 chilometri. I tre modelli a benzina attualmente offerti vanno da 1,5 litri a 2,0 litri e da 125 kW / 170 CV a 190 kW / 258 CV.
Il modello base C 180 è disponibile solo con trazione posteriore; la tecnologia a trazione integrale è disponibile per C 200 e C 300. Simile ai diesel da 2,0 litri, dove la C 200 d (120 kW / 163 PS) ha sempre un solo asse motore e la C 220 d (147 kW / 200 PS) e C 300 d (195 kW / 265 PS)) sono disponibili anche come modelli 4Matic. La trasmissione di potenza avviene esclusivamente tramite un automatico a nove rapporti, non è disponibile un cambio manuale. Quale drive sia la scelta giusta dipende principalmente dal tuo budget e dalle tue preferenze: prestazioni e consumi vanno bene con tutti i modelli.
Servizi
Il listino prezzi della Classe C ha uno spessore di oltre 80 pagine. Quasi la metà riguarda il design. Due sono le configurazioni ready-made tra cui scegliere: l'elegante linea “Avantgarde”, la sportiva “AMG Line”, entrambe configurabili individualmente con le croci di destra sulla lista degli equipaggiamenti. In alternativa, puoi anche scegliere in gran parte l'auto dei tuoi sogni, tra cui dozzine di colori di vernice, cerchi e finiture.
Le restanti 40 pagine offrono attrezzatura tecnica. La maggior parte degli extra si trova in pacchetti ordinati per tema, che includono vari pacchetti di assistenza alla guida estesi (fino a 2.500 euro) e pacchetti di infotainment (fino a 1.416 euro). Tuttavia, molti articoli possono essere selezionati anche singolarmente, tra cui l'head-up display (1.180 euro) e - importante soprattutto per i guidatori abituali - il serbatoio da 66 litri. Vale la pena investire 60 euro, in quanto il contenitore di serie contiene solo da 40 a 50 litri, a seconda del motore. Il motivo del piccolo sovrapprezzo sono le regole per la misurazione standard dei consumi, che si effettuano sempre con il serbatoio riempito con la stessa percentuale. Pochi chili in meno consentono di risparmiare qualche grammo di CO2.
All'interno domina un ampio display 
La grafica è ad alta risoluzione, la navigazione nel menu ha senso
Raccomandazioni
Per i principianti: niente fronzoli, ma nemmeno avari: C 200, 150 kW / 204 PS, trazione posteriore, cambio automatico a nove rapporti; Equipaggiamento: inclusa vernice metallizzata, interni ed esterni all'avanguardia, schienali dei sedili posteriori ribaltabili, pacchetto infotainment, pacchetto assistenza con avviso angolo cieco, prezzo: circa 51.000 euro (45.000 euro prezzo base veicolo più 6.000 euro per equipaggiamento speciale)
Per i guidatori abituali: cosa rende piacevole la guida: C 300 d 4Matic, 195 kW / 265 CV, trazione integrale, cambio automatico a nove rapporti; Equipaggiamento: inclusa vernice metallizzata, interni ed esterni AMG Line, luci a LED adattive, sedili multicontour con aria condizionata e massaggio, aria condizionata automatica, asse posteriore sterzante, pacchetto infotainment avanzato, display head-up, pacchetto assistenza alla guida plus, prezzo: ca. 75.000 euro (55.000 euro prezzo base veicolo più 20.000 euro per allestimenti speciali)
Per i più esigenti - quasi tutto ciò che funziona: C 300 4Matic, 190 kW / 258 PS, trazione integrale, cambio automatico a nove rapporti; Equipaggiamento: compresi esterni e interni AMG Line plus pacchetto Night, vernice speciale, cerchi da 19 pollici, pacchetto luci di fascia alta, tetto panoramico, sedili in pelle nappa, asse posteriore sterzante, impianto audio, pacchetto assistenza alla guida plus; Prezzo: 80.300 euro (50.600 euro prezzo base più 29.700 euro speciale