Dopo berlina, station wagon e coupé portano Mercedes nella seconda metà dell'anno 2017 ha ancora la Classe E come convertibile sul mercato. Rispetto al modello precedente di dodici pollici in più e di sette pollici in più in alto senza Benz dovrebbe rovinare con più spazio e comfort rispetto a prima.
A differenza dell'attuale Classe E Cabriolet vuole competere nella nuova edizione come una quattro posti completa. Grazie all'interasse esteso di undici centimetri, in futuro i passeggeri avranno molto più spazio di prima. L'aumento della lunghezza beneficia soprattutto degli ospiti posteriori. Ma la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è cresciuta di cinque centimetri rispetto al suo predecessore. Inoltre, il convertibile nelle luci di lettura posteriori e persino i sedili riscaldati. Il bagagliaio si è ridotto da 390 a 360 litri, in cambio c'è uno schienale posteriore pieghevole di serie, che consente una notevole espansione del bagagliaio.
La capote a tre strati si apre e si chiude con la semplice pressione di un pulsante in soli 20 secondi, anche durante la guida fino a una velocità di 50 km / h. In modo che gli occupanti possano godere dei piaceri a cuore aperto, anche a temperature esterne più fredde, è possibile ordinare extra come il deflettore del vento estensibile dietro i sedili posteriori, uno spoiler Aircap sopra lo scorrevole anteriore o il riscaldatore d'aria del collo Airscarf.
Nella parte anteriore, la decappottabile offre un sacco di classe e chic, come il cockpit con display gigante opzionale (pollici 12,3) o un'illuminazione ambientale a LED colorata. Probabilmente Mercedes offrirà anche il pilota di parcheggio remoto e il pilota di guida per la decappottabile a un costo aggiuntivo. Mentre il Park Pilot consente il parcheggio telecomandato del veicolo, il Drive-Pilot allevia il conducente con abilità di guida semi-automatizzate.
Presumibilmente, la Classe E Cabriolet inizierà con la stessa gamma di motori della Classe E Coupé. Le cinque unità disponibili per il lancio sul mercato avranno tutte una trasmissione automatica a nove velocità. È anche possibile combinare quattro trasmissioni con la trazione integrale. 135 KW / 184 PS versione base potente E 200 dovrebbe spuntare lo sprint 8 km / h in soli 100 secondi, per accelerare fino a 240 km / he consumare circa sei litri. La versione preliminare di livello superiore è E 400 4Matic, il cui potente motore a benzina V245 da tre litri 333 kW / 6 PS consente un tempo di scatto di poco più di cinque secondi e un limite elettronico 250 km / h. In alternativa, il cliente può scegliere tra la E 300 a quattro cilindri da due litri con 180 kW / 245 PS e il motore diesel a quattro cilindri da due litri E 220 d con 143 kW / 194 PS e il diesel V6 E con 350 kW / 190 PS ,
I prezzi chiamano Stoccarda ancora no. Attualmente, la versione base di E 200 aperta costa bene 48.500 Euro. La nuova edizione dovrebbe probabilmente essere un po 'più costosa. (Mario Hommen / SP-X)