Previsto per portare alla prossima primavera Mercedes-AMG la variante aperta dell'auto sportiva GT sul mercato. Equipaggiato con una capote, il concorrente Porsche 911 sembra essere un po 'più agevole sulla strada. La GT Roadster è alimentata dal biturbo V8 con 350 kW / 476 PS e 630 Newton metri di coppia. Con la GT aperta, la società di Stoccarda introduce anche un nuovo livello di prestazioni per l'unità.
In termini di prestazioni, la GT C Roadster con 410 kW / 557 PS è posizionata tra le due coupé GT S (375 kW / 510 PS) e GT R (430 kW / 585 PS). In 3,7 secondi la GT C Roadster è alla velocità 100, la propulsione termina solo a 316 km / h. La GT Roadster accelera alla velocità dell'autostrada in 4,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 302 km / h.
Tuttavia, la potenza extra non è l'unico punto in cui la GT C differisce dalla normale GT Roadster: con vari legami della GT R, la variante del motore più potente si posiziona in modo significativamente più sportivo. Ad esempio, viene utilizzato lo sterzo attivo sull'asse posteriore, così come il differenziale a slittamento limitato dell'asse posteriore controllato elettronicamente o la sospensione sportiva adattabile AMG Ride Control. Anche la trasmissione a doppia frizione a sette marce è stata adattata per la GT C, e c'è anche il programma di guida "Race", che adatta la strategia di cambio alle esigenze di un'applicazione su pista.
La versione performante è riconoscibile dai parafanghi posteriori più ampi, che creano spazio per la carreggiata più ampia e le ruote larghe sull'assale posteriore. Quindi sono possibili anche velocità in curva più elevate. È anche meglio equipaggiato, compreso un interno in pelle nappa.
In entrambe le varianti, la struttura è stata rinforzata naturalmente, tra l'altro da minigonne laterali con spessori delle pareti più grandi e un rinforzo del puntone tra la parte superiore e il serbatoio. Una traversa in alluminio integrata con roll bar funge da protezione da ribaltamento. Il tetto in tessuto si apre e si chiude in circa undici secondi, fino a Tempo 50. Nero, rosso e beige sono disponibili come colori di punta. Il nuovo interno in pelle chiara color beige macchiato è disponibile per la prima volta negli interni. Il sedile performance AMG è disponibile opzionalmente con riscaldamento dello spazio della testa Airscarf e aria condizionata del sedile. Mercedes-AMG non dice nulla sul prezzo, ma dovrebbe essere significativamente superiore a quello della GT Coupé, che costa almeno 116.400 euro. (Hanne Schweitzer / SP-X)