Prima di questi giorni il rapporto di guida per quello nuovo Mercedes-Maybach S600 sembra una piccola critica in anticipo. Critiche costruttive. Perché alla Mercedes-Maybach Classe S manca un extra. L'attrezzatura speciale per eccellenza per le limousine con autista. Gli manca la ciliegina sulla torta, la preziosa ciliegia sulla ciliegina sulla torta e sono deluso, anche formalmente inorridito, che questo sistema di assistenza non sia stato inventato da Mercedes-Benz!
Se fossi un armeggiatore, ora svilupperei questo assistente da solo, lo farei brevettare e quindi passerei la pensione in ricchezza alle Isole Cayman. Probabilmente. Ma non sono un inventore. Sto dando questa idea via come parte dell'articolo del blog. Quindi - cosa manca alla Mercedes-Maybach?
Non è il preriscaldamento dell'acqua per la pelle di agnello nel vano piedi della seconda fila, no, nemmeno se tutto il resto nella Maybach viene riscaldato su richiesta del cliente: sedili (comunque chiari), volante, bracciolo centrale e pannelli porta. No. Né c'è un altro livello di massaggio per i sedili eccellenti o il modem LTE - Daimler non ce l'ha ancora! Incomprensibile. Ma - dormendo nella parte posteriore della Maybach, non hai bisogno del modem LTE con hotspot WiFi. No, manca qualcosa di molto più importante!
L'assistente autista - esclusivamente per Mercedes-Maybach
Mercedes-Benz ha impegnato autisti extra per il lancio del prodotto e l'evento stampa della Mercedes-Maybach S600. Apparentemente erano professionisti. Bene - probabilmente non era il nostro autista. Forse era un pilota acrobatico, un pilota o solo qualcuno che guida bene una macchina. Ma non era un autista, perché non poteva fare nulla: fermarsi di fronte a un semaforo senza che il passeggero dovesse annuire con la testa. Chiunque abbia un po 'di sensibilità verso l'auto conosce questa sensazione quando si ferma. Corri verso la linea di arresto e poi rilascia lentamente il freno in modo che la pressione del freno diminuisca lentamente e l'auto non fuoriesca improvvisamente dagli ammortizzatori sommersi. Quando si frena, un'auto annuisce nella parte anteriore, si immerge nelle sospensioni e quando si ferma, le molle spingono di nuovo il naso del veicolo verso l'alto. Fin qui tutto normale. Se si maneggiano i passeggeri con cura, è possibile ridurre lentamente la pressione di frenata durante la frenata prima del semaforo. L'auto non si tuffa così in profondità e non si tuffa così bruscamente. I passeggeri non annuiscono.
Il nostro autista è andato al semaforo e ha tenuto i freni. Il risultato? Il passeggero che russa pacificamente annuisce e sente l'interruzione del viaggio più di quanto avrebbe dovuto essere. Questo potrebbe essere evitato con l '"assistente autista".
Sistemi di assistenza per un maggiore comfort
La Classe S ha già la più grande armata di sensori e sistemi di assistenza, perché non uno che utilizza sensori radar nel naso per misurare in anticipo la distanza dal veicolo in frenata e per ridurre la pressione dei freni in modo controllato?
Se ti trovi da solo al semaforo, la videocamera stereo potrebbe essere utilizzata per catturare l'ambiente circostante. Probabilmente è un po 'complicato automatizzare completamente il sistema senza un veicolo in anticipo, ma ehi, Daimler ha portato la ruota "non bloccabile" nella produzione di serie all'epoca e ha domato l'orrore dell'alce. In linea di principio è sufficiente una riduzione della pressione in relazione alla decelerazione e alla velocità rimanente.
L'assistente autista continuerebbe a disattivare i segnali acustici nel veicolo, disattivare gli annunci di navigazione e garantire così un silenzio ancora maggiore. In linea di principio ci sono alcune impostazioni che possono essere prese dal driver.
Certo, un autista di prima classe sarebbe in grado di occuparsi da solo di tutti questi compiti, ma lo sai già: un buon personale è difficile da trovare e con un buon € 200.000 per una nuova Mercedes-Maybach, le spese di gestione per l'autista Sarebbe più facile ridurre se quella "migliore macchina con autista del mondo" desse alcuni semplici consigli. Ad esempio con il "Sistema di assistenza con autista" ... inventato qui su autohub.de