Il miglioramento della Mercedes? Mercedes Maybach. Basato sulla nuova Classe S, l'azienda con sede a Stoccarda ha ancora una volta messo sulle ruote una berlina di lusso che ti farà meravigliare.
Anche gli strateghi del marketing della Mercedes probabilmente non pensavano che il lusso stesse andando così bene in tutto il mondo. Ogni settima Classe S che esce dalla sala riunioni di Sindelfingen ora porta l'emblema Maybach, la doppia M, che sta per Mercedes-Maybach. Nell'anno prima di Corona, ovvero il 2019, c'erano oltre 12.000 unità, circa 60.000 dal lancio sul mercato nel 2015. Di gran lunga la maggior parte di Maybach è andata in Cina, Russia, Stati Uniti e - chi l'avrebbe mai detto? - in Corea del Sud. Piccole statistiche a lato: la famiglia Maybach media ha cinque veicoli in garage. E in Cina, la berlina di lusso tedesca è la prima auto nella vita per alcuni acquirenti. A volte non hai nemmeno 30 anni.
Rimane la tipica verniciatura bicolore
È probabile che il tutto si svolga in modo molto simile con la nuova generazione della berlina Mercedes-Maybach. Motivazione: Incarna ancora più prestigio e presenza rispetto al modello precedente. Soprattutto quando il cliente opta per la verniciatura bicolore estremamente elaborata, che costa 12.500 euro e che richiede quasi una settimana per essere montata. Ma anche così, la versione Maybach differisce in modo abbastanza significativo dalla normale Classe S.
Colpisce la grafica dei finestrini laterali con la cornice cromata più ampia e il finestrino triangolare aggiuntivo sul montante C. Perché la Maybach si allunga di altri 18 centimetri rispetto alla Classe S con il passo più lungo e raggiunge così un'altezza di 5,47 metri. I parcheggi medi dovrebbero essere chiaramente dichiarati territorio ostile, anche se la limousine ha uno sterzo opzionale sull'asse posteriore. Ma in questi ambienti l'autista sta comunque aspettando davanti al negozio - o facendo il giro dell'isolato.
Puro lusso dentro
La Mercedes-Maybach ottiene un'ulteriore indipendenza dai suoi paraurti speciali, dall'altro cofano, che solleva la griglia con le sue sottili strisce cromate verticali più alte di 2 centimetri e dalle enormi ruote da 23 pollici, anch'esse nel loro design. Da non dimenticare: l'emblema del marchio illuminato, consentito solo in Cina e negli Stati Uniti.
Tuttavia, la maggiore messa in scena del lusso avviene all'interno dell'ammiraglia di Stoccarda. C'è la prima classe su ruote qui. È incredibile quello che gli sviluppatori hanno escogitato per soddisfare anche le richieste più straordinarie del cliente. Legno nobile e pelle pregiata, ovviamente, questo è ciò che offrono anche altre auto di lusso. Ma chi pensa a una funzione di massaggio per i polpacci quando si tratta dei sedili posteriori? Oppure riscaldamento spalle e collo per il passeggero (di solito il proprietario) sul sedile posteriore? Per la prima volta, ora c'è un alimentatore automatico a cintura nella parte posteriore che ti chiede educatamente di allacciarti la cintura. È integrato nello schienale regolabile ed è quindi sempre esattamente nella posizione corretta.
Alta tecnologia ovunque
Anche l'illuminazione posteriore adattiva sarà presentata in anteprima sulla Mercedes-Maybach. È possibile selezionare il colore della luce (freddo/caldo) e la separazione tra lavoro preciso e luce lounge rilassata. E se il passeggero posteriore desidera prendere parte al sistema di infotainment e operativo MBUX, che funziona tramite il centro di comando high-tech nella parte anteriore, può farlo tramite lo schermo dietro il sedile anteriore o tramite un tablet rimovibile al centro bracciolo. Ci sono anche due bicchieri di champagne conservati lì per il relax. La bevanda frizzante fredda proviene dal frigorifero nel bagagliaio e vi si accede attraverso il portello nello schienale.
Potenza e lusso insieme
Con così tanti servizi, la guida della Mercedes-Maybach quasi passa in secondo piano. Nella base (S 580) per 164.500 euro, la berlina guida un biturbo otto cilindri mild hybrid di AMG da oltre 500 CV, come si addice alla sua posizione. Inutile dire che questo da solo raggiunge prestazioni di guida superiori, abbinate a un comfort incredibile e a un'agilità affascinante. Perché la Mercedes-Maybach è dotata di serie di sospensioni pneumatiche, che possono regolare individualmente le forze della molla e dell'ammortizzatore su ciascuna ruota. Il telaio riceve le sue informazioni, tra l'altro, da una telecamera frontale che scansiona il manto stradale davanti all'auto. La soppressione attiva del rumore garantisce un ulteriore comfort di viaggio. Funziona tramite i microfoni del sistema vivavoce e tramite sensori audio sulle ruote. I rumori a bassa frequenza vengono quindi eliminati entro tre millisecondi utilizzando onde sonore antifase. È tranquillo nel Maybach, non puoi avere più pace e tranquillità.
Chi investe poco più di 50.000 euro in più ha la denominazione del tipo S 680 sul cofano del bagagliaio e dodici cilindri a bassa vibrazione sussurrano sotto il cofano nella parte anteriore. Benvenuti nella disciplina suprema della costruzione del motore. Mercedes è una delle ultime case automobilistiche ad avere ancora un'unità così bella da offrire. Il V12 con i suoi 612 CV e 900 Newton metri di coppia non è proprio necessario, ma gli strateghi di Stoccarda sanno fin troppo bene che i clienti acquistano questo motore top di gamma per motivi di prestigio. Ma il proprietario della Maybach lo fa comunque.
Dati tecnici
Berlina di lusso a quattro porte e quattro posti; Lunghezza: 5,47 metri, larghezza: 1,92 metri, altezza: 1,51 metri, passo: 3,40 metri, volume del bagagliaio: 505 litri
S 580 4Matic: motore turbo benzina a otto cilindri da 4,0 litri, 370 kW / 503 CV, coppia massima: 700 Nm a 2.000 - 4.500 giri/min, cambio automatico a 9 marce, trazione integrale, 0-100 km/h: 4,8, 250 s, Vmax: 10,2 km/h (regolato), consumo standard: 100 litri/2 chilometri (WLTP), emissioni CO233: 6 g/km (WLTP), standard emissioni: Euro 164.500d, classe di efficienza: n/a, prezzo : da XNUMX euro
S 680 4Matic: motore turbo benzina a dodici cilindri da 6,0 litri, 450 kW / 612 CV, coppia massima: 900 Nm a 2.000 - 4.000 giri/min, cambio automatico a 9 velocità, trazione integrale, 0-100 km/h: 4,5 s , Vmax: 250 km/h (regolato), consumo standard: 13,3 litri/100 chilometri (WLTP), emissioni di CO2: 305 g/km (WLTP), norma emissioni: Euro 6d, classe di efficienza: n/a, prezzo: da 217.323 euro
in breve
Perché: perché il Maybach rappresenta il più alto livello di locomozione automobilistica
Perché no: perché una normale Classe S in realtà soddisfa già tutti i desideri
Cos'altro: Bentley Flying Spur
Quando viene: nel mese di luglio
