Mancano ancora alcuni mesi Mercedes-Benz presenterà la nuova Classe S all'IAA 2017 a settembre. Tuttavia, il produttore sta già dando uno sguardo ai numerosi assistenti di guida della berlina di lusso. Oltre agli aiuti rivisti, ci sono anche alcuni nuovi sistemi a bordo. Questi dovrebbero rappresentare il prossimo grande passo verso la guida autonoma e dovrebbero essere utilizzabili su quasi tutte le strade. Oltre a migliorare i sistemi di telecamere e radar, sono inclusi anche i dati di mappe e navigazione.
Una delle principali innovazioni è l'assistente a distanza "Distronic" attivo. Ciò riduce la velocità della Classe S con lungimiranza prima di curve, incroci o uscite autostradali. Se nel sistema di navigazione è programmato un percorso, il sistema tiene conto anche della necessità di una velocità inferiore per svoltare a un incrocio invece di proseguire dritto. In modalità Eco, "Distronic" è anche collegato all'assistente allo sterzo e consente quindi un'esperienza di guida quasi autonoma anche su tratti di strada di campagna più lunghi.
Un'altra nuova funzionalità è l'assistente cambio corsia attivo. Qui, basta toccare la leva degli indicatori di direzione per poter cambiare corsia su strade a più corsie tra 80 e 180 km / h. Prima che la Classe S cambi corsia, tuttavia, l'automobile può impiegare fino a dieci secondi per verificare la situazione.
Con l'assistente al limite di velocità attivo, il riconoscimento dei segnali stradali basato sulla telecamera ora porta anche i segnali sui ponti mobili e sui segnali autostradali sul cruscotto della Classe S. Inoltre, la velocità di crociera impostata viene ripristinata automaticamente non appena la telecamera registra un segno di rilascio del limite di velocità.
L'assistente per l'arresto di emergenza attivo è particolarmente spettacolare. Se il guidatore ha attivato l'assistente di sterzo e non mette le mani sul volante dopo ripetute richieste, ad esempio in caso di svenimento, la Classe S si blocca automaticamente e attiva anche le luci di emergenza a 60 km / h. Il freno di stazionamento viene quindi attivato e la chiamata di emergenza viene notificata. Per garantire un pronto soccorso rapido, anche tutte le porte sono sbloccate.
Non solo il singolo conducente della Classe S beneficia della nuova comunicazione Car-to-X, ma altri sono avvertiti dei pericoli in una fase iniziale. Se una Classe S si trova in una situazione pericolosa, un ingorgo o un altro ostacolo al traffico, questo viene trasmesso a tutti gli altri veicoli tramite la comunicazione Car-to-X.
Infine, vanno menzionati l'assistente di parcheggio attivo e l'assistente di parcheggio remoto. Il primo parcheggia la Classe S indipendentemente dentro e fuori da un parcheggio. Con l'assistente remoto, il veicolo può essere manovrato con lo smartphone in situazioni di parcheggio particolarmente strette o può essere guidato liberamente fino a 15 metri in modalità "Esplora". (Max Friedhoff / SP-X)