I sistemi di assistenza alla guida stanno diventando sempre più popolari, e non solo nelle autovetture, ora supportano sempre più i conducenti di furgoni.
SP-X / Stoccarda. I moderni trasportatori nella categoria di peso fino a 5,5 tonnellate stanno diventando sempre più simili in termini di comfort e caratteristiche delle autovetture, almeno se non viene ordinato un modello base. Dall'aria condizionata alle soluzioni di connettività complesse, quasi tutto può essere ordinato nella cosiddetta classe Sprinter, che è disponibile anche in un'auto oggi.
I furgoni hanno anche recuperato in termini di sicurezza. Ad esempio, le ultime generazioni di Mercedes Sprinter o VW Crafter hanno numerosi sistemi di assistenza. E questi stanno diventando sempre più popolari tra gli operatori di flotte e flotte. Pertanto, i gestori Mercedes registrano un ripensamento dei loro clienti. Gli acquirenti ignorati l'helper elettronico offerto per la prima volta nello Sprinter 2013 per la maggior parte, si distingue con la stella disponibile dall'estate 2018 nuova generazione del trasportatore con la stella di inversione di tendenza. La tendenza dello Sprinter verso i veicoli, che dispongono di tutti i sistemi di assistenza a bordo, elencati nel listino prezzi.
Le ragioni sono complesse Sono finiti i tempi in cui un datore di lavoro era considerato premuroso nei confronti dei suoi dipendenti, quando ordinò al posto dell'attrezzatura minima di un furgone una versione con aria condizionata e sedile posteriore. Oggi, le aziende devono vincere o trattenere i conducenti a causa della mancanza di lavoratori qualificati, rendendo più facile il lavoro quotidiano e riducendo i fattori di stress. Ciò può essere fatto, ad esempio, mediante sistemi di parcheggio e di manovra. Nella versione top, i sensori di Stoccarda utilizzano sensori, telecamera per la retromarcia e una telecamera di grado 360, per facilitare il parcheggio e lo stazionamento. Un punto importante nel traffico delle consegne urbane.
Ma i datori di lavoro risparmiano anche denaro attraverso i loro investimenti. Se i sensori e le fotocamere rilevano gli ostacoli in tempo utile e avvisano il conducente, ci sono meno graffi o ammaccature che altrimenti dovrebbero essere riparati. I sistemi di parcheggio possono anche aiutare a prevenire incidenti. L'helper "Drive Away" riduce la velocità a 3 km / h per il primo metro quando si registra un ostacolo nell'area di guida, in modo da prevenire una collisione. L '"Avviso di traffico trasversale posteriore" aiuta quando si parcheggia all'indietro con un furgone lungo fino a sette metri. In collaborazione con Blind Spot Assist, l'helper elettronico non solo avverte di avvicinarsi visivamente e acusticamente al traffico incrociato, ma avvia anche automaticamente la frenata di emergenza - se necessario e un sistema automatico è responsabile della trasmissione di potenza. Parlando di assistenza per i punti ciechi: ciò avverte non solo quando si guida un veicolo che si trova nel "punto cieco" dello specchio esterno, ma anche in piedi. Se il conducente apre la portiera ma si avvicina a un veicolo da dietro, viene emesso un segnale acustico e visivo. Il sistema è attivo fino a tre minuti dopo lo spegnimento dell'accensione.
Il lavoro quotidiano dovrebbe anche essere facilitato dall'assistente alla distanza basato sul radar "Distronic", che lavora da Tempo 20 e rispetta la velocità desiderata impostata e rispetta la distanza minima selezionata dal veicolo che precede. Se necessario, l'assistente frena il velocista a un punto morto. Non appena la situazione del traffico lo consente, il veicolo viene accelerato alla velocità desiderata impostata. L'assistenza contro il vento trasversale, tuttavia, impedisce un intervento di frenata mirato che esce dalla pista con forti venti laterali del veicolo.
Oltre ai risparmi sui costi evitando danni alla lamiera e incidenti dovuti a sistemi di assistenza, gli operatori di flotte possono spesso ottenere un punteggio assicurativo grazie alla presenza di aiutanti e negoziare contributi più economici. Soprattutto perché l'investimento negli helper elettronici rimane gestibile. Se ordini la squadra completa di aiutanti allo Sprinter, 3.000 Euro sarà dovuto.