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In inverno, il tema dell'autonomia tornerà alla ribalta per i conducenti di auto elettriche.
Le temperature gelide scoraggiano gli automobilisti E-cars affrontare sfide particolari, poiché l'autonomia diminuisce rapidamente con temperature esterne gelide. Con un po' di cautela, però, il freddo può essere sconfitto.
Preparare la batteria
Con temperature rigide, è meglio mantenere il veicolo collegato alla stazione di ricarica o alla presa, anche se non ha bisogno di essere ricaricato. Questo consiglia su guado. Ciò significa che la batteria è meglio preparata per la guida al freddo. Idealmente, il precondizionamento viene utilizzato per portare la temperatura dell'interno del veicolo alla temperatura desiderata prima della partenza. E soprattutto, finché il veicolo viene ricaricato presso la stazione di ricarica.
Ciò significa che è necessario rendere disponibile meno energia della batteria per il riscaldamento. Se utilizzi ancora il riscaldamento del volante e del sedile invece di aumentare la temperatura interna, ridurrai anche la potenza di riscaldamento. Questo perché i riscaldatori del sedile e del volante consumano meno elettricità di quella necessaria al riscaldatore interno per riscaldare l'aria. Per mantenere i lunotti anteriori e posteriori liberi da ghiaccio e neve dall'esterno, la casa automobilistica di Colonia consiglia di utilizzare anche il lunotto e, se disponibile, il riscaldamento del lunotto anteriore. Il loro utilizzo utilizza anche meno energia rispetto alla ventilazione. Se la ventilazione è attivata, è meglio assicurarsi che sia attivata la funzione di circolazione dell'aria. In questo modo si evita che l'aria fredda venga fornita dall'esterno. Ciò impedisce l'appannamento dei vetri interni.
La batteria deve essere calda per una ricarica rapida
Audi consiglia di ricaricare il più presto possibile dopo la fine del viaggio quando la temperatura esterna è fredda. Quindi la batteria si riscalda e si carica più dolcemente e più velocemente. Secondo l'azienda con sede a Ingolstadt, chiunque stia in piedi per più di dodici ore dovrebbe idealmente mantenere il livello di carica della batteria nella finestra tra il 40 e l'80 percento in inverno. È necessaria una certa temperatura della batteria per consentire la piena potenza di ricarica in una stazione di ricarica rapida. In Audi, questo può essere ottenuto adattando il precondizionamento della batteria durante la guida. Il pianificatore di percorso calcola l'orario di arrivo in una stazione di ricarica rapida. Il sistema di gestione della batteria ne ricava la potenza di riscaldamento o raffreddamento necessaria per poter richiedere un'elevata potenza di ricarica per un breve tempo di inattività presso la stazione di ricarica.
Uno stile di guida dolce aiuta
Uno stile di guida lungimirante e il più costante possibile influisce positivamente sull'autonomia, anche in inverno. Se l'auto ha una "modalità eco", dovrebbe essere attivata. Limita la forza in partenza e in accelerazione, a vantaggio dei consumi e quindi dell'autonomia. La guida in modalità "un pedale" - a condizione che l'auto elettrica disponga di questa funzione - consente di aumentare l'autonomia con un maggiore tasso di recupero.
Informare in anticipo su come funziona la ricarica
Se l'autonomia tende a zero, dovresti cercare un'opzione di ricarica in tempo utile. I sistemi di navigazione o le app per smartphone mostrano le stazioni di ricarica disponibili nelle vicinanze. È meglio scoprire in anticipo come funziona la ricarica in una stazione di ricarica pubblica e quali sistemi di pagamento sono necessari.
