Rapporto di guida diesel Mitsubishi ASX 4WD 150 PS

SUV compatto

Quasi nessuna classe di veicoli sta attualmente esplodendo in questo modo.

In linea di principio, un SUV compatto non è né pesce né carne. Nessun esperto di percorsi fuoristrada e con una struttura elevata anche su strade tortuose, generalmente meno talentuoso di una classica combinazione familiare. Eppure - la classe di veicoli del SUV compatto è in forte espansione da anni.

Uno dei rappresentanti meno noti, ma ancora di grande successo di questa popolare classe di veicoli è un uomo giapponese che ora ha avuto 2 fratelli francesi - se questo non è un segno del successo attuale? Mi chiedo cosa renda un SUV compatto così attraente?

Mitsubishi ASX

Il nerd nella classe SUV compatta?

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• rischi:  Mitsubishi ASX 4WD - 1.8 DI-D - 150PS Diesel - Instyle
• Costruito da:  2010
• Prezzo consigliato: 31.890€

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• Tempo:  4 settimane
• Località:  Germania | Autostrade, città, autostrada
• KM guidato:  2.950 

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corpo: Qualità, spazio, funzionalità, sicurezza

Da piacevole ad aggressivo. Dal retro e dal lato, il SUV compatto Mitsubishi sembra piuttosto poco appariscente a piacevole. Nella parte anteriore, invece, l'immagine del perdente è ribaltata, con la grande griglia “jet da combattimento”, il best-seller giapponese appare improvvisamente particolarmente dinamico. L'ASX con i suoi sbalzi corti piace sia all'anteriore che al posteriore. Sembra tarchiato. Con un SUV compatto delle dimensioni di un Mitsubishi ASX, non sei completamente sopraffatto quando cerchi un parcheggio. 4 adulti possono viaggiare comodamente a bordo della Mitsubishi ASX, anche per lunghe distanze. Quando si tratta di bagagli, tuttavia, devi scendere a un compromesso. Il bagagliaio con i suoi 330 litri è solo nella media della categoria.

L'impressione di qualità è giusta per questo. Nessun rumore, niente rumore - tutte le articolazioni del corpo sono meticolosamente pulite e hanno piccoli spazi. Il Mitsubishi ASX ha ricevuto 5 stelle su 5 impressionanti nel crash test Euro-NCAP.

Guidare: Prestazioni, motore, trasmissione, efficienza

Il test ASX è arrivato alla prova con il potente diesel a iniezione diretta 150 da 1.8PS. Oltre al turbocompressore variabile, Mitsubishi ha anche utilizzato la cosiddetta tecnologia MIVEC nel proprio motore turbodiesel. Ciò viene influenzato dinamicamente sulla fasatura e sul sollevamento delle valvole di aspirazione.

Con 150 CV e 300 Nm, il diesel a quattro cilindri Mitsubishi da 1.8 litri è un vero atto di bilanciamento. Con un abito forte e sempre pronto per un inizio dinamico speciale. Non si potrebbe chiedere una migliore motorizzazione per un SUV compatto. Potente in ogni situazione, solo un po 'assonnato sotto i soli 1.200 giri / min - che, tuttavia, cambia rapidamente - sottolineato dal suono accattivante del turbocompressore.

4WD Diesel ASX ha solo il cambio manuale 6 disponibile come cambio. Oltre alla frizione ad azione aggressiva e prematura, questa è anche una soluzione adatta. Tuttavia, i salti di velocità potrebbero essere leggermente più piccoli negli ingranaggi 2 e 3, i più adatti agli ingranaggi 5 e 6. Una volta che sei in autostrada, il numero di marcia 6 è buono come sempre annunciato.

Nonostante l'elevato design, l'ASX corre in autostrada con più di 200 km / h di orizzonte stretto, per un SUV compatto sorprendentemente dinamico. Ciò convince anche il comportamento di guida con un impeccabile dritto.

L'efficienza del motore diesel da 1.8 litri è impressionante. Con un consumo minimo di 4,2 litri per 100 km, quasi si teme un difetto, ma tutt'altro, l'ASX è semplicemente dotato di un motore che padroneggia l'equilibrio tra massima efficienza e potente gioco di potenza. Una tappa Vmax in autostrada di 400 km, che ovviamente ha tenuto conto anche dei limiti di velocità di 80, 100 e 130 (le autostrade tedesche a volte erano più divertenti!) E si è conclusa con un tour su strada di campagna di 30 km, ambiziosamente guidato - ha portato il consumo massimo a 11,2 litri. Una cifra decisamente ridicola per i tanti chilometri a tutto gas.

Nel funzionamento quotidiano, i driver ASX 4WD possono adattarsi a una media attorno al segno 6 litro.

 

il comfort: Materiale interno di qualità, sospensioni, impressione sonora, posizione di seduta

Pragmatico. Più in là. La serie di modelli ASX, lanciata nel 2010, colpisce per la sua lavorazione costantemente priva di crepe all'interno. E in alcuni punti selezionati, come la parte superiore del cruscotto o il pannello della porta, è stata utilizzata una plastica morbida e piacevole. Nelle aree meno esposte è possibile vedere la pressione dei costi nell'industria automobilistica e la rigorosa matita rossa dei controller di gruppo. Nella classe SUV premium tedesca, ogni contatto delle dita con il veicolo è significativamente più orientato verso esperienze di benessere tattile - ma nel complesso, non vi è alcun serio punto di critica degli interni dell'ASX.

La posizione di seduta per guidatore e passeggero anteriore è convincente non appena salgono a bordo - il guidatore medio non può salire a bordo di un veicolo molto più comodamente - il che ovviamente è anche dovuto al concetto di base del SUV. Le lunghe distanze possono essere percorse senza fatica con l'ASX - solo il supporto della coscia troppo corto "tipicamente giapponese" può essere identificato come un punto di critica sulle bancarelle del SUV crossover compatto.

Il telaio, disponibile anche come Citroen e Peugeot twin, ASX colpisce una linea sottile tra il comfort sui cordoli e la stabilità in autostrada. Solo nelle curve di strade di campagna molto lisce il guidatore ASX desidera una regolazione un po 'più stretta degli stabilizzatori per ridurre al minimo il rollio del corpo.

La trazione integrale? Necessario solo in montagna.

L'ASX è disponibile nella versione a trazione anteriore pura o nella versione a trazione integrale condotta. Il 4WD-ASX ha una rotella di regolazione per impostare la trazione integrale. Il conducente può scegliere tra 2WD (anteriore), un controllo automatico della 4WD e un'impostazione fissa per la trazione integrale. Per farla breve: se in futuro non sarai costantemente in viaggio, su sentieri per prati e boschi, sulla neve e sulla sabbia con il tuo ASX, puoi praticamente salvare te stesso la versione 4WD.

2WD ASX non è sopraffatto in nessuna situazione di guida e 4WD difficilmente può estendere i vantaggi della trazione integrale nella vita di tutti i giorni.

 

Umwelt: Peso in ordine di marcia, CO2, consumo, 

Con quasi 1600 kg, il SUV compatto non è davvero un peso leggero, eppure il motore efficiente non può essere degradato a un ubriacone da questo "carico". Con un valore di consumo NEDC di 5,6 litri per 100 km, l'ASX emette solo 147 g di CO2 per km. Per un tuttofare così pratico: un approccio lodevole.

 

Costo: Prezzo base, prezzo test auto, elenco opzioni, manutenzione

31.890 € costa il Mitsubishi ASX 4WD 150PS ClearTec Diesel guidato nelle apparecchiature Instyle secondo l'elenco. L'elenco dei supplementi rimane piacevolmente breve e gestibile. Come una versione instyle delle unità ASX con tutti i servizi che desideri come driver. Dalla luce allo xeno, il sensore di luce e pioggia, l'ampio tetto in vetro, il convincente sistema hi-fi a una telecamera per la retromarcia.

Supplemento? In realtà, solo per la vernice metallica, se lo si desidera.

Secondo ADAC, i costi operativi mensili ammontano a 115 €.

 

 

Max. Parole 25, riguardanti:

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Design:

Compact. L'ASX da rialzista a aggressivo è sulla strada dalla parte anteriore. Le sporgenze corte e la spalla dalla forma potente assicurano un aspetto dinamico.

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Immagine:

Mitsubishi 0 punti. A torto. Pochi produttori hanno un prezzo così basso come Mitsubishi. I giapponesi giocano nella massima serie con l'ASX.
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Performance:

Nella classe SUV compatta, 150PS Diesel ASX appartiene alla classe dinamica della sua classe. Ovviamente sempre nel contesto del mondo dei SUV.
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Happiness:

È così facile racchiudere molti talenti in una sola macchina. Questo è ciò che rende Mitsubishi chiaro con l'ASX. Ciò garantisce la felicità del conducente.

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Il Mitsubishi ASX è ora il nerd nella classe SUV compatta?

In senso positivo: sì. Ci sono solo alcuni SUV compatti che convincono nella vita di tutti i giorni da così tanti talenti. L'ASX è sicuramente un modello da vetrina quando si tratta della domanda dell'auto perfetta per tutti i giorni. Abbastanza spazio per la famiglia e abbastanza pratico per una deviazione nel mondo del tempo libero, allo stesso tempo, ma anche nella vita quotidiana dei pendolari, un partner distinto per efficienza e comfort.

La qualità dei veicoli Mitsubishi - leggi nelle statistiche di scomposizione dell'ADAC - mette la ciliegina sulla torta nell'elenco positivo di molti talenti ASX Mitsubishi.

 

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Testo / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2012 |  by-nc-nd