Non c'è bisogno di sembrare cupo.
I tempi del power diesel sono spuntati in Mitsubishi. Dopo un po 'di tempo e molti fornitori di motori diversi (tra cui VW), Mitsubishi ha ora sviluppato il proprio diesel a iniezione diretta da 1.8 litri. Questa unità, che trabocca di tecnologia moderna, ora avvantaggia anche il concorrente della classe medio-bassa. La famiglia Lancer è caratterizzata da un'imponente griglia del radiatore e da un'espressione del viso cupa, eppure i modelli del produttore giapponese sono raramente visibili sulle nostre strade. Tuttavia, ciò non può essere dovuto al prezzo. La Mitsubishi Lancer che abbiamo guidato nella versione Sportback e il motore diesel da 150 CV è arrivata a un prezzo di offerta di 21.480 euro. Ciò è dovuto alla versione speciale denominata "Extra" di Mitsubishi.
Più che golf: Il Lancer è un concorrente nella cosiddetta classe Golf, in particolare nella sua variante Sportback. Eppure Mitsubishi offre un concorrente che offre molto spazio, soprattutto sul sedile posteriore, con un passo significativamente più grande e una maggiore lunghezza complessiva. [/un terzo]
Diesel Mitsubishi Lancer Sportback da 150 CV
Interni di grandi dimensioni, ben al di sopra dello standard di classe. Attrezzatura completa e combinata con un motore diesel potente ed economico.
Nell'ottica dei materiali utilizzati negli interni, i sogni dell'onsen giapponese non sono realizzati. Quello che sentono le dita è piuttosto il barocco di Duisburg. Ma tanto pragmatico quanto utile. E l'elaborazione corrisponde alla meticolosità giapponese. Nel frattempo ci sono punti luminosi nell'aspetto e nell'eleganza degli strumenti precedentemente vecchio stile. Chiaramente disegnato e con una semplice eleganza, la cui grazia si nasconde un po 'timida dietro materie plastiche a basso costo.
Il guidatore e il passeggero anteriore siedono comodamente, ma senza supporto laterale, ma con un convincente senso dello spazio per questa classe. La disposizione degli interruttori e dei pulsanti richiede un po 'di tempo per abituarsi, ma non è così complicata come con un jet Mitsubishi.
I passeggeri sul banco 2.ten sono ben curati. Le persone alte non devono preoccuparsi delle ginocchia, né fare shopping nel mercato svedese dei mobili sarebbe pieno di ostacoli. Il sedile posteriore parzialmente pieghevole lascia spazio per i passeggeri e il nuovo ripiano del seminterrato. Le auto senza talento sono diverse.
Il grande portellone posteriore del modello Sportback è un vantaggio pratico, ma lo spoiler posteriore gigante seduto su di esso è probabilmente piuttosto inutile per il gruppo target.
[attiva/disattiva titolo="Vantaggi“]Il più grande vantaggio della Lancer Sportback “Extra” è il suo prezzo. E non lo intendiamo in alcun modo irrispettoso. Anzi. È bello quando i prezzi delle auto nuove in costante aumento finalmente si fermano. La Lancer Sportback con il suo ottimo diesel offre semplicemente un imbattibile rapporto qualità-prezzo nell'edizione "Extra". Altri talenti della Lancer sono il suo fantastico motore e lo spazio convincente. [/toggle] [attiva/disattiva titolo="Svantaggi“]Paesaggi di dura plastica e poca eleganza nel design degli interni. A parte lo spoiler posteriore esagerato, questi sono gli unici punti di critica che puoi muovere alla Lancer con la coscienza pulita. [/toggle] [tabs tab1=""consumo”scheda2="Servizi”scheda3="punteggio"] [ID scheda = 1] [elenco frecce]- Totale norma di consumo: 5,3l su 100km
- Consumo di prova min: 4,9 l su 100 km
- Consumo massimo di test: 9,8l su 100km
- Riduzione del consumo di prova: 6,2l su 100km
- Cruise control
- aria condizionata
- luce allo xeno
- Connessione USB sulla radio MP3
- Specchio interno oscurante automatico
- Messa a punto del telaio più sportiva
- Vernice metallizzata
- Gancio traino
- Cerchi in lega 8 × 19 pollici
Conclusione:
Non puoi sbagliare con il modello speciale Lancer "Extra".
Chiunque cerchi "miglior rapporto qualità-prezzo”È quello che troverai nella Sportback con il motore diesel da 150 CV e un'attrezzatura eccellente. La Mitsubishi Lancer Sportback è un'auto per piccole famiglie e per le persone che non devono indossare la pelliccia all'esterno. Che si tratti di un tratto di autostrada veloce con la famiglia in vacanza o di una gita con gli amici per fare shopping. Il Lanciere è un compagno piacevole con una buona morale.
Anche se ci sono auto che offrono un miglior comfort di ciclistica o possono brillare con più prestigio in un parcheggio, è comunque una piacevole tentazione resistere al vano glamour dell'immagine esterna di un produttore premium e scoprire invece il prezzo molto buono ogni volta che si guida. Rapporto prestazioni della Lancer Sportback EXTRA da non perdere.
L'acquirente di Lancer deve solo rimettere in piedi quando trasferisce l'importo dell'acquisto - invece l'auto dei suoi desideri brilla con argomenti davvero validi.
[/highlight] [toggle title="Dati in sintesi:"]| Mitsubishi | Lancer Sportback DI-D + ClearTec Extra |
|---|---|
| Osservazioni: | |
| Prima immatricolazione: | |
| Motore Tipo: | Motore a quattro cilindri in linea, valvola 4, Commonrail 2000bar, VTG, radiatore aria di sovralimentazione, blocco in lega leggera e testa DOHC, valvole di aspirazione variabili, filtro antiparticolato, |
| Dislocamento in ccm³: | 1798 |
| max. Prestazioni a min-1: | 110 kW / 150 CV - 4.000 |
| max. Coppia a min-1: | 300 Nm - 2.000 / 3.000 |
| Motore elettrico kW | - |
| Motore elettrico Nm | - |
| Tipo di azionamento, standard: | trazione anteriore |
| Tipo di azionamento, opzionale: | (Modello Evo: trazione integrale) |
| Tipo di trasmissione, standard: | Cambio manuale 6 |
| Tipo di trasmissione, opzionale: | Motore a benzina: CVT possibile |
| Peso a vuoto: | 1495 kg |
| carico massimo: | 495 kg |
| Accelerazione 0-100 km / h: | 10,1 sec |
| Produttore ad alta velocità: | 204 kmh |
| Misurazione GPS velocità massima: | 207 kmh |
| Consumo di carburante su 100 km (combinato): | 5,3l / 100km Diesel |
| Emissione CO2, combinata: | 139 g / km |
| Abgasnorm | UE 5 |
| Cx: | - |
| viso: | - |
| Consumo di prova: min | 4.9l / 100km |
| Consumo di prova: max | 9.8l / 100km |
| Test di consumo: taglio | 6.2l / 100km |
| inizio prova km: | 16.542 |
| Fine test chilometraggio: | 17.339 |
| Costi di manutenzione al mese in Euro | 245 € |
| assicurazione: | 78 € |
| Verbrauch: | 112 € |
| Motore tassa sui veicoli: | 19 € |
| Manutenzione | 36 € |
| Prezzo Base: | 22.490 € |
| Test di auto Prezzo: | 21.480 € |