Da più di due anni guidiamo il mio blog automatico Mitsubishi Outlander ibrido plug-in nel test. Ci godiamo la guida parzialmente elettrica da oltre due anni. Nel frattempo abbiamo testato molti altri veicoli elettrici e se c'è ancora un problema con la mobilità elettrica, allora riguarda le opzioni di ricarica. Indimenticabile il nostro Fiasco nell'e-Golf con l'aeroporto di Francoforte. Inimmaginabile, ma vero: FRAport ha un parcheggio 12.000, ma solo una stazione di ricarica (1x Typ2, 1x 230V Schuko). Significativo se pensi alle alternative.
Test: stazione di ricarica mobile per Mitsubishi Outlander PHEV
“Multicaricatore” mobile 22kW
Era tempo di prendere in mano la situazione. Se le stazioni di ricarica non crescono da terra il più rapidamente possibile, è sufficiente imballare la propria stazione di ricarica. un stazione di ricarica mobile dal fornitore car-go-electric.de è nostro tester: “Stazione di ricarica mobile per veicoli elettrici Multicharger 22kW” è il nome della piccola scatola grigia.
compatibile
Mitsubishi Outlander PHEV sfrutta il proprio massimo di 3.7 kW attraverso le linee, ma la scatola di ricarica mobile di auto-go-electric offrirebbe fino a 22 kW. Il vantaggio più grande è che, anche quando Schukostecker o ChaDeMo non sono pronti, il plug-in Hybrid Outlander può caricarlo. Perché la confezione include un'insalata colorata!
100% -Mobil!
Quando lo apri per la prima volta, noterai il design compatto della scatola. Sembra pratico e la custodia è ben fatta. Abbiamo ordinato l'intero portafoglio di cavi adattatori in modo da poter portare la scatola con noi quando viaggiamo e attingere a nuova energia ionica ovunque. Dalla Schuko alla presa CEE da 32 Ampere è tutto compreso. L’argomento “prese da campeggio” è per me completamente nuovo. Non sapevo che qui ci fossero prese separate.
Potenza da campeggio e dagli amplificatori 16 a 32, tutto fattibile!
Un parcheggio sotterraneo senza possibilità di carico?
Chi acquista una wallbox mobile non dovrà mai più affrontare questo problema. In linea di principio, non ci sono garage sotterranei senza prese 16 o 32 Ampere CEE. Grazie alla wallbox mobile, che può essere facilmente riposta nel bagagliaio, il nostro Outlander ibrido plug-in si ricarica ora ad ogni presa.
Anche la soluzione di poter effettuare la ricarica elettrica nei parcheggi dei campeggi è realizzabile con gli appositi cavi adattatori. In linea di principio, una Wallbox mobile fa esattamente quello che ci si aspetta dai produttori automobilistici affermati: consente di “ricaricare ovunque”. Perché non è stato implementato subito?
Non vogliamo perdere la wallbox mobile nel bagagliaio del plug-in Hybrid Outlander non appena viaggiamo. Come lo risolvi? Non caricare sulla strada? Cerchi stazioni di ricarica pubbliche o hai implementato una soluzione simile? Non vediamo l'ora del tuo feedback!