Le domande di voi lettori sul Mitsubishi Outlander PHEV non diminuiscono. Quindi inseriamo un'altra “Domande del lettore – autohub risponde domenica”*. Saremmo felici di ricevere anche molti brevi messaggi da parte tua se ci raccontassi semplicemente le tue esperienze in tre righe. Grazie ancora per questo!

Risposte al PHEV Outlander Mitsubishi

Risposte alle domande dei lettori

1. Da dove viene il plug-in Hybrid Outlander ottenere l'elettricità per il preriscaldamento elettrico?
2. È possibile fissare il cavo di ricarica dagli atti vandalici mediante un sistema di chiusura centralizzata?
3. Pura guida elettrica in inverno?
4. Qual è lo stato attuale del tema “ricarica bidirezionale”?

1.) Preriscaldamento elettrico, soprattutto in inverno

Fintanto che il PHEV è collegato alla rete elettrica, assorbe l'energia per il riscaldamento tramite la rete. O, per la maggior parte. A differenza di altri veicoli, il preriscaldamento non influisce quindi sullo stato di carica della batteria. Per risparmiare la batteria di guida sui primi chilometri, pertanto, l'uso del preriscaldamento ha senso in termini di programmazione.

2.) Manca il blocco

Sfortunatamente, il cavo di ricarica (tipo 1) non può essere bloccato automaticamente. Mitsubishi-Motors Germany ha quindi deciso di fornire cavi di ricarica ai veicoli che hanno un piccolo dispositivo per appendere lì un blocco meccanico. Una piccola soluzione alternativa - contro i vandali - ma solo una soluzione di emergenza. Tuttavia, questo non ha importanza per il nostro tester a lungo termine. Facciamo pagare il 99% direttamente a casa nel nostro garage.

3.) Elettrico durante l'inverno

Fino all'anno modello 2017 ciò era possibile solo disattivando il climatizzatore. Tuttavia, a mio avviso, questa è solo una soluzione di emergenza. L'aria condizionata attiva è un lusso che non è un lusso. Ma necessità. Il preriscaldamento tramite l'app aiuta, ma a temperature intorno a 0 gradi è necessario un riscaldatore funzionante quando si guida a lungo. A partire dall'anno modello 2017, Mitsubishi offre ora la "modalità Pure EV". Non abbiamo ancora testato questa funzionalità.

4.) Caricamento bidirezionale

Dì addio all'idea. Purtroppo. In Germania, a quanto pare, nessun partner industriale ha trovato, che ha adattato insieme a Mitsubishi le soluzioni dal Giappone. Questo lascia un grande vantaggio della connessione ChaDemo inutilizzata.

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* autohub.de sta testando il PHEV Outlander Mitsubishi e ogni domenica c'è un nuovo articolo con informazioni, esperienze e spiegazioni.