Con la tanto decantata vettura sportiva GT86 a trazione posteriore, la Toyota ha fatto tutto nel modo giusto. I fan adorano la comoda doppia porta con motore boxer e trazione posteriore.
Non solo ho pensato: questa GT86 è una base ideale per lo sport di massa, anche la Toyota la vede così e ha introdotto la versione da corsa:
Toyota GT86 CS-V3
Una macchina di guida che dovrebbe offrire il massimo piacere di guida nonostante i bassi costi operativi. Le idee che sono state ora implementate sono già state testate su auto da corsa per la gara di 24 ore al Nürburgring dell'anno scorso.
V3 indica:
Il potente pilota da 200 CV è stato sviluppato per la classe V3 del campionato endurance VLN, che ha sede al Nürburgring, ed è già stato omologato dalla German Motor Sport Association (DMSB) per questa e varie altre serie di corse.
Il TMG GT86 CS-V3 pronto per le gare non è solo un veicolo estremamente competitivo nella sua categoria, dato un prezzo di acquisto di circa 38.500 € più IVA, è l'approccio giusto per mettere il motorsport su una base ampia!
Correndo versione:
Al fine di trasformare il già apprezzato eletto su strada della GT86 in una versione da corsa con un vero vantaggio per le massime prestazioni, TMG ha irrigidito la padella GT86, ottimizzato la distribuzione del peso, sviluppato uno speciale sistema di scarico e, naturalmente, installato un telaio e un sistema di frenatura per l'uso è fornito in pista!
Stai anche lavorando a una variante sportiva del club: sono stato in grado di intravedere questa versione allo stand di Bilstein. E quando la Coppa GT86 è nello stand BILSTEIN, allora è chiaro di quale tecnologia di sospensione si fida il giapponese - oooder?
Se però vi piace la trazione anteriore, troverete anche una “mini proposta”.
Tutti i contributi al Motorshow 2013 di Essen
Il programma il lunedì
La copertura del salone di Essen è in collaborazione con: BILSTEIN
