Con la sesta generazione dei sette desideri BMW Non solo dà il tono in termini di dinamica di guida e comfort di viaggio, ma mostra anche ciò che è possibile oggi con l'assistenza del guidatore e il consumo di carburante.
Per fare questo, il Bayern è andato lontano. Il sette è una costruzione completamente nuova, ha solo poche viti in comune con il suo predecessore. Per la prima volta nella costruzione di automobili ad alto volume, il corpo di una berlina di lusso è fatto di una combinazione di carbonio, acciaio e alluminio. Vantaggio: peso ridotto e altissima rigidità e quindi buone condizioni per una maneggevolezza agile, buon comfort acustico e bassi consumi.
Quest'ultimo è dimostrato in modo impressionante dal entry-level 730d (prezzo: da 81.900 euro). Il motore più venduto in Germania e in Europa ora mobilita 195 kW / 265 CV e una straordinaria coppia di 620 Nm. Sin dal primo chilometro rimani colpito dalla sovranità dell'unità in linea a sei cilindri: silenziosa e potente all'avviamento, si armonizza perfettamente con il cambio automatico a otto rapporti. Un motore ad accensione spontanea non può essere spostato più agevolmente al momento. La BMW è stata in grado di ridurre il consumo di carburante del 20 percento rispetto al suo predecessore a 4,5 l / 100 km.
Quasi un po 'di fantascienza viene incontrata dal cliente nella cabina di guida. Molti controlli non possono essere effettuati solo con il noto controller iDrive o con la voce. L'operazione tramite touchscreen e in una certa misura anche con i gesti è nuova. L'aspetto dei materiali e la lavorazione all'interno soddisfano le massime esigenze. Le superfici sembrano nobili e sono un piacere al tatto. Nella stessa cabina di pilotaggio, la BMW è passata alla digitalizzazione - 100 percento. Gli strumenti virtuali sono mostrati in forma analogica sul display TFT liberamente configurabile, senza abbagliamento, nitido e di facile lettura. A seconda della modalità di guida (Eco, Sport, Comfort, Individuale), il tipo di display e il cambio colore.
Va da sé che anche tu vuoi essere in pole position con i sistemi di assistenza alla guida. È possibile ordinare un totale di 36 sistemi di assistenza elettronica, suddivisi in più pacchetti, per i nuovi sette, più di qualsiasi altra auto. L'ultima invenzione si chiama "parcheggio remoto". In spazi molto stretti o nel tuo garage, i sette guidano autonomamente come la prima auto al mondo. Nel frattempo, il conducente è fuori e preme alcuni comandi sul display dei tasti. Con un supplemento di 500 euro, dovresti concederti questo divertimento, anche solo per suscitare un "wow" dal tuo vicino.
Alla fine del 2015, la BMW spingeva la 740d xDrive (320 CV). La versione ibrida plug-in 2016e seguirà a metà 740. Sotto il cofano ci sono un quattro cilindri da due litri e un motore elettrico. Insieme forniscono 326 CV. Tuttavia, l'eco-sette dovrebbe consumare solo 2,1 l / 100 km. Altri modelli in cantiere: il 760i con motore V12, il 725d con due cilindri diesel a quattro cilindri e il 730i con benzina a quattro cilindri.
Autore: Michael Specht / SP-X
