Dopo sei anni, 2 sarà rilasciato in autunno. Generazione del BMW X1. Il SUV completamente rinnovato sarà lanciato per almeno 29.950 euro.
La X1 ha una nuova base tecnica che condivide con la famiglia BMW 2er Active Tourer. Ha la trazione anteriore e motori installati trasversalmente sotto un cofano molto più corto. Il primo X1, come donatore di geni, aveva il modello precedente dell'odierno 3er Touring, ovvero un motore che consumava spazio collocato longitudinalmente e ovviamente la trazione posteriore.
L'enorme aumento dello spazio è importante per la nuova edizione. Sebbene X1 sia più corto di centimetri 1,5 appena visibili, lo spazio per le ginocchia nella parte posteriore è aumentato di un impressionante 6,6 centimetri quando il sedile posteriore è stato spinto indietro. Il tetto era 5,3 centimetri più alto, gli occupanti erano 3,7 centimetri nella parte anteriore e 6,4 centimetri nella parte posteriore ancora di più dalla superficie stradale. Il bagagliaio è aumentato di 85 litri a ora 505 litri.
Per l'inizio in autunno, la BMW offre inizialmente due litri a quattro cilindri, due benzina e tre diesel. La loro erogazione di potenza varia da 110 kW / 150 PS a 170 kW / 231 PS, ad eccezione di sDrive18d tutti con trazione integrale. A novembre verranno aggiunti i tre cilindri con trazione anteriore, 100 kW / 136 PS per benzina e 85 kW / 116 PS per diesel. Anche di recente sviluppo è stato il cambio automatico 8, che è standard nelle versioni più potenti e che altrimenti costa 2.100 Euro extra. Da non dimenticare l'ulteriore sviluppo della trazione integrale, che favorisce le ruote anteriori durante la guida normale. Se necessario, l'elettronica invia la potenza all'asse dove è necessaria. In casi estremi, anche completamente alle ruote posteriori.
Ovviamente, la BMW ha scelto il diesel più potente tra tutte le varianti per dare la X1 a qualcun altro per la prima volta. Con il suo prezzo base di 42.500 Euro, è anche in cima al listino prezzi, ha la trazione integrale e automatica di serie, nonché alcuni extra (ad es. Controllo della velocità di crociera o segnale acustico di parcheggio posteriore). Il motore con il suo 231 PS non ha problemi con il SUV, che è stato ridotto di un massimo di chilogrammi 60. L'automatico consente a xDrive25d di ballare leggermente attraverso le otto marce, si sposta rapidamente in modalità economica ed è immediatamente completamente sveglio quando è richiesta la forza premendo il pedale destro. Il comportamento si muove, si accontenta di litri 5,0 su chilometri 100. In pratica erano 200 litri a causa della velocità temporanea di caccia 8,1 in autostrada. Il X1 non ha risentito nemmeno delle escursioni di media difficoltà, anche se quasi nessuno dei suoi futuri utenti lo potrà mai spostare fuori dai sentieri battuti.
Il nuovo X1 viene fornito di serie con la garanzia di successo per il registratore di cassa dell'azienda BMW. Perché il nuovo arrivato dovrebbe facilmente espandere la sua posizione come uno dei modelli BMW più venduti.
Autore: Peter Maahn / SP-X