È meglio con tre: Toyota, Citroen e Peugeot mostrano il loro nuovo modello di minibus costruito congiuntamente al Motor Show di Ginevra (da 3. A 13. Marzo). Con un massimo di nove posti, moderne attrezzature di sicurezza e interni accoglienti, le terzine non dovrebbero solo convincere i commercianti, ma anche le famiglie. Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller e Toyota Proace saranno lanciati nella prima metà dell'anno.
Toyota e il gruppo francese PSA lavorano insieme nel segmento dei furgoni di medie dimensioni sin da 2013. Da allora, tutti e tre i modelli sono usciti dalla catena di montaggio presso lo stabilimento Sevel Nord vicino a Parigi. Con le nuove edizioni, la terza generazione di veicoli commerciali inizia ora nella versione con sedili. In linea con questo ci sono nuovi nomi: Citroen Jumpy Multispace diventa lo Spacetourer e l'Esperto Peugeot Tepee the Traveller, che viene anche arrestato per viaggiare. La sola Toyota rimane con il noto nome Proace.
Fino ad ora, Citroen fornisce solo dati tecnici precisi, ma dovrebbe anche applicarsi quasi esattamente ai due fratelli modello. Di conseguenza, il cliente può scegliere tra tre lunghezze. Oltre alla solita versione "normale" con i misuratori 4,95 e la versione lunga che misura i misuratori 5,30, esiste per la prima volta un misuratore 4,60 compatto corto. Nel Spacetourer possono essere alloggiati al massimo nove passeggeri, in alternativa fino a 2.932 litri di bagaglio possono stare dietro il portellone. Per la prima volta, i produttori utilizzano la nuova piattaforma EMP2 di PSA come base tecnica, che trasporta anche auto come il furgoncino compatto Citroen C4 Picasso.
Lo Spacetourer si impegna inoltre a ridurre al minimo il comfort e la distanza tecnologica rispetto alle classiche autovetture. Se lo si desidera, le porte scorrevoli laterali si aprono dopo un suggerimento di un gradino sotto le minigonne laterali. Finora si conoscono solo simili dei portoni posteriori con le station wagon e il SUV. Gli occupanti dovrebbero comunque sentirsi curati dopo l'imbarco: all'interno ci sono sedili scorrevoli e girevoli, un tetto in vetro opzionale dovrebbe garantire un piacevole clima di illuminazione e Citroen promette di aver fatto molto sforzo per l'isolamento acustico.
C'è anche una vasta gamma di opzioni tecnologiche, come un display head-up, una telecamera retrovisiva 180 e un touchscreen con la connessione smartphone "Mirror Screen". Per la sicurezza a bordo, tra l'altro, assistente del punto cieco, avviso di partenza corsia e sistema di frenata di emergenza per il traffico cittadino. Un nuovo assistente di attenzione basato sul monitoraggio della telecamera degli interni dovrebbe avvisare i conducenti non sicuri o stanchi.
Il programma del motore comprende quattro motori diesel con valori di potenza compresi tra 72 kW / 98 PS e 133 kW / 180 PS. È spostato manualmente, il diesel superiore è una serie automatica di sei velocità, il motore più piccolo un'opzione di trasmissione manuale automatizzata. Le ruote anteriori sono guidate, i produttori offrono la trazione integrale in collaborazione con un retrofitter. I prezzi per Citroen e gli altri due modelli non sono ancora noti. Attualmente, i modelli precedenti comparabili sono chiamati da poco meno di 30.000 euro.
