Tutto nuovo a Citroen DS 4: il modello di crossover compatto è ora sotto il proprio marchio, riceve un nuovo frontale e un'opzione elegante di assetto fuoristrada. Ci sono nuovi motori e più opzioni di personalizzazione nel design. L'auto a cinque porte sollevata celebra la sua prima alla IAA di Francoforte e probabilmente arriverà ai rivenditori alla fine dell'anno. I prezzi dovrebbero continuare a partire da circa 22.000 Euro.
L'innovazione più importante è la rinuncia al logo a doppio angolo. Invece di Citroen, il DS 4 ora appare come un DS - proprio come recentemente ha dimostrato il più grande DS 5. Il gruppo PSA vuole costruire DS come proprio marchio premium e quindi attrarre principalmente clienti in Cina.
Finora, DS era un sotto-marchio; Quando 2011 ha lanciato DS 4 come secondo modello DS, portava con sicurezza il noto logo Citroen. Ora riceve la griglia stretta ed elegante con marchio DS integrato. Ci sono anche nuovi proiettori con tecnologia LED. Una novità del programma è la speciale variante DS 4 Crossback con sospensioni ancora più elevate, prolunghe del passaruota, corrimano e parabrezza panoramico. Inoltre, colma il divario nella gamma di SUV compatti di Citroen / DS, che è occupata solo moderatamente dalla derivazione ASX di Mitsubishi C4 Aircross. Entrambe le versioni dovrebbero anche essere disponibili con una gamma ancora più ampia di personalizzazioni. Tra le altre cose, ci sono nuove finiture bicolore e numerosi decori per gli specchietti esterni.
Trazione integrale, ma non c'è nemmeno dopo il sollevamento. Per questo il programma del motore è stato rivisto. Il nuovo motore entry-level è un 96 kW / 130 PS3 1,2 con motore a benzina turbo a tre cilindri che sostituisce l'aspirapolvere 1,6 con 88 kW / 120 PS. Il resto della gamma è sovraccarico di lavoro, più forte ed economico. La gamma di potenza si estende da 88 kW / 120 PS a 155 kW / 210 PS.
Un prezzo per la compatta posata più in alto con la sagoma da coupé Citroen non è ancora. Infine, per la versione con benzina entry-level 21.590 Euro dovuta. È probabile che il modello sollevato sia più costoso che più economico.
Autore: Holger Holzer / SP-X