I giovani non possono più essere catturati in modo convincente con l'aiuto della chirurgia plastica e delle siringhe speciali, ma un po 'di indulgenza può trasmettere - per alcuni istanti - il precedente atteggiamento nei confronti della vita. Fiat Il capo designer Roberto Giolito e il suo team si sono ancora una volta appoggiati al design di Dante Giacosa e hanno fatto ciò che in realtà è considerato disapprovato dai progettisti di automobili: è stato loro permesso di diventare davvero nostalgici. L'edizione speciale 500 Vintage ´57 celebra l'anno in cui il Cinquecento fece il suo debutto e risalì in Italia con vernice bicolore, ottica a pareti bianche per le ruote e interni retrò. I fan degli anni Cinquanta e Cinquecento possono aspettarselo anche dai rivenditori a nord delle Alpi da metà aprile. I prezzi non sono ancora stati fissati, ma il piccolo amante latino dovrebbe costare poco meno di 17.000 euro.
L'Unione Sovietica era molto soddisfatta di sé nel 1957: con il suo Sputnik aveva vinto la prima tappa della corsa al dominio dello spazio. Potresti averlo notato a Torino allora, ma ciò che contava di più era la prima di un'auto piccola ed economica che catturò istantaneamente cuori, portafogli e strade con 13 CV e un design arrotondato ma compatto. La “Nuova 500”, che avrebbe dovuto sostituire il non meno mitico “Topolino”, percorreva Torino con un corteo trionfale, accompagnata da tante belle signorine, le cui sottovesti trovavano effettivamente spazio nel piccolo interno. Come il Maggiolino tedesco o la papera francese, la Fiat Cinquecento, che ha venduto milioni, ha dato alla ripresa economica dopo la seconda guerra mondiale e alla mobilità di massa un volto ottimista. 58 anni fa aprì il primo supermercato italiano e “La Strada” di Federico Fellini divenne il primo film straniero a vincere un Oscar.
Per mettere in scena la 500 Vintage 57 con un atteggiamento integrato nei confronti della vita, la Fiat aveva invitato al primo stabilimento della società torinese, che ora ospita il museo. Nelle immediate vicinanze degli antenati, i creatori riunirono amorevolmente il soggiorno e la cucina. Fiat una volta costruiva frigoriferi oltre ai motori degli aerei.
Anche il nuovo 500 non è un veicolo tecnologico di tendenza, ricorda un tempo in cui lo stile di vita era ancora chiamato Dolce vita. Con questo in mente, l'attuale tendenza vintage guarda indietro con nostalgia per nascondere la crescente complessità a favore di un mondo dall'aspetto più semplice.
L'edizione speciale della 500, che non è più prodotta a Torino, è stata dotata di un proprio pacchetto di colori, che oltre alle tonalità pastello tipiche di quel tempo comprende anche un tetto dipinto di bianco. Ci sono anche cerchi bianchi con coprimozzi cromati. Anche l'interno con i classici loghi Fiat è in color avorio storico e offre agli intenditori di mobili italiani design qualcosa di speciale: le sedute in pelle marrone provengono dal famoso produttore di Poltrona Frau.
Il momento retrò si applica solo all'aspetto che è stato messo su motori moderni, trasmissioni, sistemi di assistenza e infotainment. I noti motori a benzina 1.2 8V (51 kW / 69 PS) e il bicilindrico TwinAir (63 kW / 85 PS) sono disponibili per la trasmissione in Germania.
Presto sarà estate e la moda femminile promette ancora una volta abiti larghi femminili. Ti viene voglia di Gelati, forse un film con Sophia Loren è in TV. E inizi a cantare "Volare" in macchina. Ma non puoi avere tutto: il successo mondiale di Domenico Modugno non ha raggiunto le classifiche fino al 1958.
Autore: Alexandra Felts / SP-X