il nuovo guado Focus RS ora può essere ordinato a prezzi a partire da 39.000 Euro e verrà consegnato all'inizio di 2016. La sportiva compatta è il primo modello RS del marchio ad avere diverse modalità di guida, incluso un programma di deriva.
Con il suo 257 kW / 350 PS, Colonia è chiaramente più forte del suo predecessore, il cui turbo a cinque cilindri 2,5 da litri ha offerto una prestazione di 224 kW / 305 PS. Sotto il cofano dell'ormai terza generazione funziona dal nuovo noto motore a benzina 2,3 da quattro cilindri Mustang. Il motore interamente in alluminio della Focus RS ha prestazioni superiori del 10% circa. Nella gamma di velocità da 2.000 a 4.500 U / min, l'unità sviluppa una coppia di misuratori 440 Newton, in piena accelerazione un controllo overboost aumenta la coppia massima per 15 secondi ai misuratori 470 Newton. La RS corre per accelerare 100 in 4,7 secondi e il produttore specifica 266 km / h come velocità massima.
Una novità della Ford Focus RS è anche la trazione integrale, che dovrebbe consentire una migliore trazione compatta e buone proprietà di guida. L'influenza sul comportamento, ad esempio sullo sterzo, sulla risposta del motore o sul suono di scarico ha il guidatore attraverso quattro diverse modalità di guida. Oltre al normale, sport e pista, ora è anche programmata una modalità di deriva speciale, che può essere utilizzata per controllare il sovrasterzo dinamico in pista.
La terza generazione dell'auto sportiva è il modello RS più veloce della Ford fino ad oggi ed è una delle dodici innovazioni che il marchio prevede di lanciare in tutto il mondo entro il 2020. La Ford Focus RS compete con la VW Golf R (300 CV, 39.000 euro), la Audi S3 (300 CV, 39.700 euro) e la molto più costosa Mercedes-AMG A45 (381 CV, 51.050 euro).
Autore: Adele Moser / SP-X