La tecnologia delle celle a combustibile è considerata da molti esperti la tecnologia di propulsione del futuro. case automobilistiche Hyundai ora offre la sua cella a combustibile ix35 Fuel Cell a clienti privati. Il SUV compatto con trazione elettrica a base di idrogeno sarà disponibile da maggio per 65.450 euro, il tasso di leasing (quattro anni) costa 1.290 euro al mese. Finora, solo clienti selezionati, in particolare autorità e aziende, sono stati in grado di noleggiare il SUV a emissioni zero.
Hyundai ha sviluppato il suo modello a celle a combustibile basato su ix35. La cella a combustibile fornisce un motore elettrico da 100 kW / 136 CV, che aziona le ruote anteriori, con energia elettrica.L'unica emissione è il vapore acqueo. Un riempimento dei due serbatoi di gas dovrebbe durare per circa 600 chilometri, che è più di auto elettriche a batteria, che devono essere collegate dopo soli 200 chilometri.
Secondo Hyundai, la ix35 Fuel Cell è completamente equipaggiata per il prezzo indicato, tra cui un sistema di radionavigazione, telecamera per la retromarcia, riscaldamento dei sedili e climatizzatore automatico a due zone. Il SUV compatto accelera a 12,5 km / h in 100 secondi, con una velocità massima di 160 km / h. Un ix35 equipaggiato in modo simile con un motore a combustione dovrebbe costare circa la metà.
I coreani stanno avanzando con il rilascio delle vendite in Germania Toyota. La società giapponese ha annunciato il lancio del suo salone Mirai di fascia media, appositamente sviluppato per la cella a combustibile, per settembre a prezzi a partire da 78.540 euro. Nei primi due anni, dovrebbero arrivare in Germania fino a 40 veicoli all'anno dallo stabilimento giapponese. Anche altri produttori stanno sperimentando la tecnologia, ad esempio Honda ha lanciato FCX Clarity in una piccola serie.
Tuttavia, la rete di stazioni di rifornimento per l'idrogeno ostacola attualmente un uso diffuso: è persino più estesa di quella delle stazioni di ricarica per autovetture a batteria. In Germania, secondo il portale h2stations.org, gestito da TÜV Süd, tra gli altri, sono disponibili solo circa 20 pompe di benzina funzionanti. La maggior parte di essi nell'area di Amburgo, Berlino e Stoccarda.
Autore: Hanne Lübbehüsen / SP-X
