Tu dai VolkswagenIl CEO Martin Winterkorn ritiene che la corsa agli armamenti del PS sarà presto storia. In futuro, saranno sempre più le caratteristiche tecniche, in particolare la connettività: le prestazioni non sono più la massima priorità, secondo il capo della VW. Ma è davvero vero? Non devi prestare particolare attenzione al Motor Show di Francoforte 2015: i modelli ad alta potenza, anche di Lamborghini o Ferrari, si distinguono letteralmente agli occhi dei visitatori.
La Seat Ibiza Cupra rinnovata ora arriva con 141 kW / 192 CV e offre 12 cavalli in più rispetto al suo predecessore. Anche la cilindrata è cresciuta di 400 centimetri cubi, per cui la piccola auto che costa 23.060 euro dovrebbe rispondere meglio a bassi regimi del motore. La Peugeot 308 GTI invia anche un segnale chiaro: con 200 kW / 272 CV è più forte che mai, poiché il predecessore aveva solo 200 CV. Il cacciatore di auto sportive in un abito di classe compatta di fatto è disponibile per meno di 35.000 euro.
Se hai un budget di 50.000 euro e desideri prestazioni sufficienti, dovresti dare un'occhiata alla Classe A modificata. Il modello di punta di AMG, che rotola esclusivamente come 4 × 4, ora ha un impressionante 280 kW / 381 CV e quindi pompa 21 CV in più nella trasmissione rispetto alla prima serie. Il modello AMG più piccolo richiede solo poco più di quattro secondi per accelerare alla velocità di strada di campagna e, con uno speciale pacchetto sportivo (2.261 euro), fischia per il limite volontario di 250 km / h. In questo caso, il veicolo frena solo a 270 km / h.
Se prendi il nuovo modello di punta della Classe C Coupé, puoi persino volare fino a 290 km / h. E anche qui gli ingegneri hanno dato alla vettura a due porte un forte impulso rispetto al predecessore. In precedenza dovevi affrontare 457 CV, ora ci sono fino a 375 kW / 510 CV. E anche senza il suffisso "S", lo Stoccarda donò ancora 350 kW / 476 CV alla coupé AMG.
Il gruppo VW nasconde anche altri dolci per l'insaziabile affamato di prestazioni: i tecnici dell'icona Porsche 911 stanno facendo un notevole ridimensionamento e riducendo la cilindrata da 3,4 o 3,8 a tre litri lisci - ma la potenza è salita da 350 CV a 272 kW / 370 CV e da 400 CV a 309 KW / 420 CV.
I conducenti della BMW M6 saranno presto in grado di penetrare in nuove regioni di potenza: per la prima volta, la società con sede a Monaco di Baviera offre 600 cavalli adulti per la coupé sportiva, che, tuttavia, non guida più velocemente rispetto alle versioni precedenti con il pacchetto conducente (305 km / h).
Se hai il coraggio e il denaro e usi marchi estroversi come Ferrari e Lamborghini, non tornerai a casa con meno energia di prima. Il turbo a otto cilindri del nuovissimo 488 Spyder ha 493 kW / 670 CV - il suo predecessore 458 ha portato un massimo di 605 cavalli. E a Lamborghini, la serie "economica" di Huracan, come la BMW, sta anche varcando la soglia dei 600 CV per la prima volta: si inchioda a terra a 449 kW / 610 CV.
Uno degli esempi particolarmente impressionanti di miglioramento delle prestazioni è l'Alfa Romeo. La 159 successore Giulia arriva dietro l'angolo con una versione Quadrifoglio da 375 KW / 510 PS. D'altra parte, il predecessore (massimo 260 CV) aveva una brezza relativamente mite.
Anche l'Audi pullula di aumenti delle prestazioni: il nuovissimo S4 (260 kW / 354 CV) monta 21 cavalli, mentre il nome sui modelli SQ5 e S8 Plus è il programma. Il SUV compatto ha 27 CV in più (ora 250 kW / 340 CV) e il rivestimento di lusso rende ancora più sciolti 85 CV, il che conferma l'ovvia tendenza della classe 600 PS: 445 kW / 605 PS tirano su tutte e quattro le ruote , La velocità massima è di 305 km / h.
Anche di fronte al SUV, il Powerplay non si ferma. Land Rover ora ha la gamma classica criptata con 404 kW / 550 CV (SV Autobiografia), era solo poco tempo fa con 510 PS.
E, ultimo ma non meno importante, il giapponese spesso reticente si alza. Honda mostra l'ormai turbocompresso Civic Type R, la cui potenza è cresciuta di oltre 100 cavalli da 201 CV a 228 kW / 310 CV. Per non parlare del nuovo NSX, che sarà in vendita il prossimo anno. L'ibrido fa venire l'acquolina in bocca del tossicodipendente con prestazioni di sistema di oltre 500 CV. Al contrario, il modello originale sembra effettivamente debole con un massimo di 280 CV.
Autore: Patrick Broich / SP-X