Audi ha la SQ5, la BMW la X4 M40 i e ora Mercedes-AMG arriva con la GLC 43 4Matic. Lo Stoccarda, che è nella classe media del SUV, riceve l'unità a doppia carica dalla C 43 e quindi si posiziona più in alto rispetto ai concorrenti premium in termini di prestazioni. Gli Svevi prendono 367 CV dal motore a sei cilindri e mostrano una spinta verso la sportività. Se puoi essere davvero sportivo con un SUV.
A New York, Mercedes ci mostra la nuova Mercedes-AMG GLC 43 4Matic, come un piccolo gueule divertente. Non è ancora chiaro se ci sarà un'ulteriore fase di espansione con le lettere AMG, ma anche la società di Stoccarda ha seguito questo percorso nella Classe C, il distributore di piattaforme. O meglio, il legame tra Stuttgarter e Affalterbachers è andato in questo modo. Perché c'è anche un'unità C 43 e una C 63 AMG nella berlina di medie dimensioni. Perché non anche per GLC?
Ma atteniamoci al qui e ora. Come suo fratello - la Classe C - il SUV sportivo si alza con un V3.0 litro 6 a doppia carica, che funziona in una forma simile nella Mercedes-AMG E 43 4Matic, che abbiamo recentemente introdotto. Il SUV di fascia media si adatterebbe quindi perfettamente alla gamma di SUV dinamici di Mercedes o AMG. GLE 63 AMG, GLS 63 AMG e le varianti AMG della Classe G, G 63 e G 65, vendono molto bene. Soprattutto all'estero.
Tuttavia, poiché il GLC è più piccolo di quelli sopra menzionati, dovrebbe usare questa differenza di dimensioni e può quindi essere spostato un po 'più facilmente. Anche gli ingegneri lo hanno pensato e hanno dato alla trazione integrale un design posteriore che normalmente fornisce l'69 percento della potenza motrice all'asse posteriore. Insieme a 9G-Tronic con funzione di doppia frizione e ai tempi di cambio particolarmente brevi nella posizione Sport Plus, ciò dovrebbe consentire di ottenere un comportamento di guida estremamente dinamico. Se non vuoi prenderlo così sportivo, hai ancora la scelta tra Comfort, Sport ed Eco. In queste modalità, tuttavia, lo sprint standard non sarà certamente in grado di essere realizzato in 4,9 secondi - ma neanche il consumo medio dei litri 8,3 specificati per 100km. Dovrebbe essere troppo divertente avere gli 520 Nm, che si trovano tra i tour 2.500 e 4.500, massaggiando ripetutamente il diaframma.
Ma le prestazioni pure non sono semplicemente una questione di modello con AMG nel suo nome. Ecco perché la GLC 43 è dotata di un sistema frenante più grande, cerchi in lega 19 da AMG e sospensioni pneumatiche ridotte al dinamismo. Le articolazioni dello sterzo sviluppate in modo indipendente, un asse anteriore a quattro bracci e l'aumento della campanatura negativa dovrebbero aumentare ulteriormente la dinamica di guida e la sicurezza di guida.
All'interno, il SUV viene fornito con strumentazione AMG e tappezzeria con una tipica similpelle Mercedes e Alcantara. Opzionalmente, puoi ordinare sedili performanti che ti mettono di nuovo in cima quando si tratta di aspetto, ma soprattutto di supporto laterale. Ma se ne hai bisogno in un SUV? La domanda sorge anche con le ruote da pollici 21 in vernice bicolore, che sono soggette a sovrapprezzo: sono belle da vedere, ma l'attrezzatura con le ruote del carrello ha davvero senso.
