A metà del ciclo del modello il Mercedes Classe M non solo un nuovo nome. La società con sede a Stoccarda ha ora completamente revisionato il SUV di classe GLE, ad esempio con trazione ibrida plug-in e più funzionalità di sicurezza e comfort. Per la prima volta, la variante base ha la trazione posteriore, quindi la GLE 250 d, il cui motore diesel continua a produrre 150 kW / 204 CV, costa 53.967 euro, circa 2.200 euro in meno rispetto alla variante più economica fino ad oggi.
Il nuovo GLE con unità ibrida plug-in ha un prezzo di 73.899 €. La GLE 500 e 4matic combina motori a benzina V6 (245 kW / 333 CV) e motore elettrico (85 kW / 116 CV). Insieme, le unità hanno una potenza di sistema di 325 kW / 442 CV e una coppia di 650 Newton metri. Il sovrapprezzo per la tecnologia ibrida può quindi essere fissato a circa 14.000 euro: il GLE 400 4matic, in cui il motore a benzina V6 viene utilizzato da solo, costa 60.928 euro. La velocità massima è limitata a 130 km / h. La società con sede a Stoccarda specifica 3,3 litri per 100 chilometri con una batteria carica.
I prezzi degli altri motori benzina e diesel superano di qualche centinaio di euro i modelli precedenti. Ad esempio, il più potente diesel 350d 4matic (190 kW / 238 CV) ora costa 60.750 euro anziché 60.035 euro, il più potente benzina 500 4matic (320 kW / 435 CV) è disponibile a partire da 76.874 euro nel listino prezzi (precedentemente 76.219 euro). La variante AMG della GLE costa da 111.384 euro. I già noti motori diesel e benzina sono stati rivisti e si dice che consumino in media il 17 percento in meno.
Il vento trasversale e il sistema di assistenza alla frenata esteso, il volante multifunzione rivisto o il sistema di infotainment con un nuovo display e le funzioni di connettività sono le novità dell'attrezzatura standard.
Autore: Hanne Lübbehüsen / SP-X
