Peugeot ricorda la sua tradizione sportiva. Dopo la piccola auto 208 GTi, i francesi stanno lanciando anche la più grande 308 con l'abbreviazione dinamicamente promettente. I valori più importanti sono 200 kW / 272 CV, 6 secondi fino a 100 km / he un prezzo base di 34.950 euro.
Il potere che sonnecchia sotto il cofano non attira davvero l'attenzione sulla 308 GTi. Certo, la 308 GTI si accovaccia di 1,1 centimetri più in basso sulla strada, espira attraverso tre enormi prese d'aria sotto il paraurti ed espira attraverso due terminali di scarico dominanti nella parte posteriore. Tuttavia, Peugeot salva deliberatamente spoiler sciccosi, guance di parafango spesse o altri accessori. Altri dovrebbero distinguersi.
È alimentato dal motore a benzina turbo da 1,6 litri noto dall'auto sportiva Peugeot RCZ R. Il quattro cilindri mobilita 330 Nm, che - controllati da un bloccaggio meccanico del differenziale - sono diretti verso l'asse anteriore. Viene commutato a mano, non viene fornito un automatico. Equipaggiata in questo modo, la GTi non solo scatta a 6 km / h in 100 secondi, ma è anche il modello più veloce della serie con una velocità massima di 250 km / h.
La Peugeot vuole essere un'auto divertente che può essere mossa come un'auto sportiva, ma anche come un normale veicolo stradale, a seconda dell'umore del guidatore. Tuttavia, i 6 litri standard annunciati per 100 chilometri non sono raggiungibili nemmeno in condizioni di relax. Ma con il cambio diligente e senza un turbo incandescente, ben 8 litri sono abbastanza fattibili. Non male per un'auto in questa classe di prestazioni.
Con il suo prezzo di 34.950 euro, la 308 GTI è ben 4.000 euro più costosa dell'omonimo tedesco. A prima vista, sembra molto. Ma: il sistema di navigazione con monitor touchscreen, ruote da 19 pollici, fari a LED, quattro porte e molto altro è sempre di serie. Sottigliezze che devono essere pagate altrove. A questo proposito, il nuovo arrivato è persino relativamente economico da acquistare.
