È già per la seconda volta Skoda ha implementato il progetto di auto apprendista, che offre ad alcuni studenti della propria accademia la possibilità di realizzare il loro sogno automobilistico: dopo la Roadster CitiJet con sede a Citigo l'anno scorso, gli undici cechi ne avevano uno a maggio 2015 dopo nove mesi di costruzione Ritiro basato su Fabia completato. Potresti guardare lo studio per la prima volta all'incontro GTI sul lago Wörthersee, ora siamo riusciti a convincerci al volante delle abilità manuali degli apprendisti.
Questa prima uscita dovrebbe essere anche l'ultima, perché il produttore ha già escluso la produzione in serie dell'area di carico Fabias chiamata Funstar; I cechi avevano persino un pick-up in offerta alla fine degli anni '90 con Felicia Fun, che ha ispirato il nome dello studio. Ma lo studio, che è stato realizzato da 21 ragazzi e due ragazze della Skoda Academy in oltre 500 ore lavorative - oltre alle regolari lezioni - resta un pezzo unico che attualmente viene esposto in numerose occasioni e troverà poi il suo posto nel museo; o accanto al CitiJet, che attualmente adorna l'atrio dell'edificio scolastico presso lo stabilimento principale di Mlada Boleslav.
Se altre visioni del futuro si rivelano spesso casse traballanti e improvvisate, la Funstar si presenta durante il nostro breve giro di prova sul sito di una rovina industriale nel centro di Praga che ora viene utilizzato come centro culturale leggermente alternativo come una piccola auto estremamente solida. Per dirlo con il capo VW Winterkorn: "Non c'è rumore."
Non c'è da stupirsi se si considera che molte parti sono tratte dalla serie Fabia. Il telaio e la trasmissione, incluso il DSG a sette marce, sono rimasti intatti, solo il motore 1.2 TSI, i tirocinanti sono passati da 81 kW / 110 CV a 90 kW / 122 CV grazie alla messa a punto del chip. Gli apprendisti sono stati in grado di dimostrare le loro abilità manuali, in particolare nella carrozzeria: dal montante centrale hanno riprogettato la Fabia, la fila di sedili posteriori, il bagagliaio e il tetto hanno dovuto lasciare spazio a un'area di carico rivestita in acciaio inossidabile. Il portellone posteriore è stato ristretto dal precedente portellone posteriore e hanno installato una spessa lastra di vetro dietro i sedili anteriori. Vista la lunghezza inferiore a 4 metri delle Fabias di base a tre porte, l'area di carico non è lussuosa, ma i 2-3 metri quadrati sarebbero sicuramente sufficienti per un'escursione balneare con una barca gonfiabile e una scatola fresca.
E nel lido il pick-up farebbe una figura perfetta: come si addice a una show car, un sacco di capacità intellettuali e passione sono andate nello stile giusto. I secchi di vernice con i toni del grigio e del bianco per la vernice erano pronti sullo scaffale, ma il verde brillante e velenoso che gli studenti professionali usavano per mettere accenti all'interno e all'esterno è stato particolarmente toccato. Anche le ruote da 18 pollici che i giovani talenti hanno preso in prestito dalla Octavia RS sono state raffinate con questo. L'aspetto accattivante è completato da indicatori di direzione e fanali posteriori a LED di nuova concezione, illuminazione sotto il pavimento verde e piccoli proiettori nelle porte che dipingono il logo Skoda sull'asfalto quando vengono aperte. E ovviamente non deve mancare il suono giusto: se nel CitiJet è stato utilizzato un sistema da 300 watt, nella Funstar non sono meno di 1.400 watt che riempiono allo stesso modo i passeggeri e l'ambiente - e il subwoofer lo prende con i bassi giusti Funzione di massaggio.
I 23 tirocinanti, che hanno vinto un vasto processo di selezione tra i circa 880 studenti dell'Accademia Skoda in 13 corsi di formazione, sono stati supportati non solo dai loro insegnanti, ma anche dal direttore di produzione di Skoda, Michael Oeljeklaus e dal capo designer Jozef Kaban. Insieme hanno messo un pickup perfettamente realizzato sulle ruote di cui sono giustamente orgogliosi; Anche l'ex presidente del consiglio di sorveglianza Piëch, spesso chiamato Fugen-Ferdl a causa della sua ricerca della perfezione, avrebbe avuto il suo vero piacere nel preciso lavoro manuale.
Dopo CitiJet e Funstar, Skoda vuole sicuramente continuare il progetto di auto apprendista nei prossimi anni. Dopotutto, ci sono abbastanza idee: i tirocinanti hanno presentato più di 80 disegni al primo turno, dai modelli fuoristrada e veicoli da rally al Superb-Lowrider. Quindi sarà interessante vedere cosa presenteranno gli apprendisti il prossimo anno.
Autore: Michael Gebhardt / SP-X