il Skoda Finora, Superb è stata considerata un'alternativa economica, anche se un po 'più stabile, alla VW Passat. Il tradizionale ora lascia il posto a forme attraenti e vengono introdotte anche moderne tecnologie. I prezzi rimangono a buon mercato, almeno se li si confronta con il concorrente del gruppo con sede a Wolfsburg. L'ammiraglia Skoda, disponibile da metà giugno, costa da 92 euro in combinazione con il motore a benzina da 125 litri da 1,4 kW / 24.590 CV.
La berlina non manca in contrasto con le due generazioni precedenti di sicurezza creativa. Con la sua ampia parte anteriore con una grande griglia, i fari accattivanti e le sorprendenti pieghe sul cofano, presenta un aspetto elegante e di successo. Il portellone è ora realizzato in un unico pezzo, che sembra molto più elegante di prima.
Sebbene Passat e Superb utilizzino la stessa piattaforma, sono stati modificati per l'utilizzo nell'ammiraglia ceca. L'interasse qui è 2,84 metri, otto pollici in più rispetto al suo predecessore e cinque pollici in più rispetto alla Passat. Inoltre ci sono guadagni in larghezza e lunghezza, in modo che la berlina lunga 4,86 metri offra molto spazio per il movimento per gli occupanti. Il volume del bagagliaio (da 625 a 1.760 litri) rende lo spettatore quasi senza parole. Se hai ordinato il sedile del passeggero ribaltabile (opzione), puoi persino riporre oggetti lunghi fino a 3,10 metri.
La gamma di motori ora comprende esclusivamente motori turbocompressi a quattro cilindri a iniezione diretta e proviene anche dall'attuale portafoglio del Gruppo. Include cinque motori a benzina (da 92 kW / 125 PS a 206 kW / 280 PS) e tre diesel (da 88 kW / 122 PS a 140 kW / 190 PS). La potenza viene trasmessa dal cambio manuale a sei marce o DSG (sei o sette marce, supplemento: 2.000 Euro). 4WD (supplemento di circa 1.800 Euro) è disponibile come opzione.
Non deve sempre essere diesel. La STI da 110 litri da 150 kW / 1,4 CV con disattivazione del cilindro (ATS) offerta per la prima volta da Skoda è il compagno piacevole per i conducenti rilassati. Con 250 Nm non è un miracolo di strappi, ma con un po 'di gioia mutevole puoi prenderla in mano. Il motore gode di una scorrevolezza regolare nella gamma di velocità tra 1.400 e 4.000 giri disattivando due cilindri. Fino a 0,5 litri di carburante in meno per 100 chilometri dovrebbero fluire attraverso le tubazioni del carburante. Il telaio ottimizzato in modo confortevole aiuta anche a rilassarsi.
La lavorazione dei materiali ha un effetto superiore alla media e, a seconda della variante di equipaggiamento - ci sono quattro opzioni disponibili - un viaggio di lusso è al massimo un assaggio del listino prezzi. Sebbene l'attrezzatura di base Active sia abbastanza ordinata, è davvero comoda solo con i livelli più alti. Le opzioni di sovralimentazione come l'ormai lussureggiante arsenale di assistenti, ma anche per la navigazione, il portellone posteriore apribile elettricamente o il tetto panoramico rendono gli occhi brillanti del concessionario e lasciano che la Superb a questo proposito sia abbastanza competitiva con la Passat.
Autore: Elfriede Munsch / SP-X