Dopo sette anni di costruzione, un'auto sta lentamente raggiungendo l'età pensionabile. Anche quello pubblicato nell'estate 2009 Skoda Yeti è già in calo nel suo ciclo modello. Tuttavia, quasi non lo noti: è ancora uno dei migliori della sua classe, almeno se accetti un piccolo svantaggio.
In un certo senso, lo Yeti è uno dei primi mini SUV. Anche se l'ondata di piccoli crossover si è accumulata solo pochi anni dopo e la Skoda appartiene tecnicamente alla classe compatta, mostra le proprietà tipiche dell'attuale classe del braccio. Vale a dire prezzi relativamente economici (da 19.690 euro) e dimensioni compatibili con la città (4,22 metri). Inoltre, c'è un comportamento di guida molto veloce: se non ti sedessi un po 'più in alto e non guardassi il cofano angolare, ti immagineresti al volante di un'auto compatta agile. Nessuna traccia della lentezza tipica dei SUV. Lo sterzo preciso trasmette agilità sulla strada campestre, il piccolo raggio di sterzata fa lo stesso in città. Il telaio piuttosto ben calibrato si abbina anche al carattere agile generale, che garantisce un comportamento di guida affidabile in ogni momento. Il potente diesel da 2,0 litri (110 kW / 150 CV) si adatta bene alla vettura di prova, anche se sviluppa una grande sete ad alta velocità. Se 6,5 litri sono sufficienti per lui quando guida con calma, ne raggiungeranno rapidamente otto. Nel complesso, non ci possono essere dubbi sui segni dell'invecchiamento, invece lo Yeti è decisamente giovane.
Il SUV Skoda regge bene anche negli interni, dove la vecchiaia viene spesso notata in modo particolarmente rapido. Grazie al subentro dalla Golf VII, il sistema di infotainment è aggiornato, il layout del cockpit corrisponde all'attuale stile aziendale maturato negli anni e la scelta dei materiali e delle lavorazioni è sempre stata buona o molto buona. La plastica rigida sensibile ai graffi può essere trovata solo in luoghi più nascosti, mentre le parti interne prominenti sono schiumate sul retro o, come nella versione "Laurin & Klement" dell'auto di prova, anche ricoperte di pelle. In generale, l'abitacolo è convincente nella linea più alta con un aspetto nobile che non ci si sarebbe aspettati per molto tempo dalla propaggine VW sensibile al prezzo. Il fatto che lo Yeti sia più vecchio può essere visto nella mancanza di moderni sistemi di assistenza. Non sono disponibili nuovi helper per avviso di collisione, frenata di emergenza o cambio di corsia. Le lacune si colmeranno solo con la nuova edizione, prevista al più presto nel 2017.
L'altra debolezza dei piccoli yeti non ha nulla a che fare con l'età, ma sta nel concetto. Perché le piccole dimensioni esterne, che hanno un effetto positivo sul traffico cittadino e sul comportamento alla guida, hanno naturalmente un impatto negativo sullo spazio disponibile. Soprattutto sotto forma di un tronco piuttosto piccolo. Il compartimento contiene solo 405 litri con posti a sedere completi - abbastanza per lo shopping del fine settimana medio, ma inferiore rispetto al SUV compatto medio. Chiunque debba trasportare un passeggino leggermente più grande spingerà la Skoda al limite. Ciò è compensato da un sedile posteriore variabile che non solo può essere spostato, ma anche completamente espanso. In casi estremi, Skoda può persino diventare un maestro del caricamento, ma lo smantellamento è troppo ingombrante per l'uso quotidiano. È una buona cosa che la versione a trazione integrale possa trasportare fino a 2.100 kg nel rimorchio, se necessario.
Come pacchetto totale, lo Yeti, nonostante la sua età avanzata, è ancora una scelta molto buona per chiunque non acquisti un SUV solo per lo spazio disponibile. Con gli altri vantaggi come l'elevata posizione seduta, lo stile moderno e (nel caso delle versioni 4 × 4) un alto livello di scarsa competenza stradale, può offrire un numero illimitato. Combinato con un comportamento di guida piuttosto frastagliato e un'alta manovrabilità. Quindi, se stai cercando un SUV piccolo ma adulto, dovresti colpire prima che lo Yeti possa crescere in modo significativo in termini di dimensioni con l'imminente cambio di modello.