Cinque particolarmente popolari SUVI modelli stanno entrando nella fase successiva all'IAA. La stella assoluta tra loro è la seconda edizione del Tiguan. Ma altri promettenti nuovi arrivati fanno pubblicità per il favore della clientela di SUV che ama lo shopping senza sosta.
Tiguan è già stato costruito per otto anni. In quasi ogni mese è stato il numero uno nella lista dei bestseller del suo segmento. Quindi non c'è motivo per grandi cambiamenti nella nuova edizione. Come al solito da VW, l'evoluzione è all'ordine del giorno invece della rivoluzione. La griglia del radiatore più ripida con strisce cromate più larghe e il logo del marchio di grandi dimensioni rendono il SUV compatto più sicuro del suo predecessore relativamente delicato. La cabina di pilotaggio non si appoggia più direttamente sul golfo, ma al Touran. Tecnicamente, la Tiguan si basa sul kit di costruzione della piattaforma del Gruppo, che aumenta lo spazio e riduce il peso. I motori sono noti anche da altri modelli. I motori diesel coprono una gamma che va da 85 kW / 115 a 177 kW / 240 PS, i motori a benzina vanno da 92 kW / 125 PS a 162 kW / 220 PS. Il SUV compatto arriverà sul mercato verso la fine dell'anno e probabilmente i prezzi inizieranno intorno a 26.000 Euro.
Uno dei più forti sfidanti della Tiguan è un duo coreano: mentre Hyundai Tucson è già sul mercato all'inizio della fiera, la sua sorella modello Kia Sportage mostra il suo volto per la prima volta a Francoforte. Laddove la Hyundai imposta otticamente un vero e proprio rialzo, la Kia si presenta un po 'più giocosa a causa del posizionamento giovanile del marchio. Tecnicamente, entrambi sono identici, le innovazioni includono un cambio a doppia frizione e un nuovo motore a benzina turbo con 130 kW / 177 PS. La trazione integrale è disponibile a un costo aggiuntivo. È probabile che i modelli base costino un buon euro 20.000 e, come in passato, offrano condizioni di garanzia interessanti.
Ma non sono solo i produttori di volumi a lottare per la quota di mercato, ma anche la concorrenza si sta intensificando tra i marchi premium. Jaguar sta ora entrando nel segmento in forte espansione con l'F-Pace all'IAA. Gli inglesi promettono un'interpretazione particolarmente sportiva del concetto di SUV. Inoltre, per scacciare i loro clienti piuttosto il marchio gemello Land Rover orientato al comfort. Jaguar vuole generare slancio principalmente attraverso la costruzione leggera, utilizzando la tecnologia in alluminio delle berline XE e XF. Il design del modello a cinque porte del misuratore 4,73 si basa sui suoi fratelli dinamici: il classico stile fuoristrada della consociata Land Rover non può essere visto nell'F-Pace. Opportunamente, la trazione integrale vuole fornire dinamica di guida piuttosto che trazione su superfici sconnesse. È di serie sui potenti modelli V6 con 221 kW / 300 PS (diesel) e 280 kW / 380 PS (motore a benzina) a bordo. L'azionamento diesel a quattro cilindri alimentato in economia (132 kW / 180 PS) con trazione posteriore, consuma secondo lo standard solo 4,9 litri di carburante. Il lancio sul mercato avverrà in primavera 2016 a prezzi da 42.390 euro.
Se Jaguar ha lottato per costruire un SUV per molto tempo, potrebbe essere stato ancora più difficile per Bentley, uno dei connazionali più aristocratici, immergersi nelle pianure della tendenza delle auto di fango. Con la Bentayga, la filiale VW ora vuole avere costruito almeno il SUV più raffinato del mondo. Un motore a dodici cilindri, l'interno fatto a mano e prezzi oltre i 200.000 euro coprono il fatto che è essenzialmente una versione rinnovata della Audi Q7. Ai clienti almeno piace accedervi. La prima produzione annuale di 4.000 veicoli è già stata venduta.
Autore: Holger Holzer / SP-X